寧德網(wǎng)消息（圖/徐烽 鄭 霄 王東東 謝書(shū)秋 席國(guó)勝 楊長(zhǎng)青 李加進(jìn) 文/茹捷）農(nóng)村公路穿山越水，高速公路四通八達(dá)，快速鐵路突飛猛進(jìn)……過(guò)去5年，寧德交通運(yùn)輸致力科學(xué)發(fā)展，彎道趕超，邁出鏗鏘的步伐。高速、高鐵……一個(gè)個(gè)看似遙遠(yuǎn)的名稱(chēng)，從陌生到熟悉，從期盼成現(xiàn)實(shí)，在閩東老區(qū)人民心里，“寧德老少邊，公路繞山邊，鐵路沾點(diǎn)邊，坐車(chē)?yán)鲜穷?rdquo;的記憶已漸行漸遠(yuǎn)。

“十二五”期間是全市交通運(yùn)輸加快發(fā)展的5年。交通建設(shè)投資高位運(yùn)行，年度完成投資屢創(chuàng)新高，累計(jì)完成投資398.7億元（不含鐵路），是“十一五”期的近4倍，有力推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)加快發(fā)展。五年內(nèi)，我市新增通車(chē)?yán)锍?357公里，等級(jí)公路比重達(dá)91%。特別是高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了全市 “縣縣通高速”目標(biāo)；普通國(guó)省干線公路加快提級(jí)改造，各縣（市）都有一條二級(jí)以上的公路連接中心城區(qū)；農(nóng)村公路通達(dá)深度不斷延伸，近90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”目標(biāo)，2085個(gè)行政村全部實(shí)現(xiàn)硬化目標(biāo)，特別是一些邊遠(yuǎn)山區(qū)幾代人夢(mèng)寐以求的盼路愿望變成了現(xiàn)實(shí)。

隨著轄區(qū)港口重新布局規(guī)劃，梯度開(kāi)發(fā)步伐不斷加快，我市港航運(yùn)輸也迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。5年來(lái)，我市新增泊位6個(gè)（其中萬(wàn)噸級(jí)以上4個(gè)）和航道1個(gè)項(xiàng)目，使我市千噸級(jí)以上生產(chǎn)性泊位達(dá)到38個(gè)，基本形成寧德港口“一港四區(qū)”主體發(fā)展格局。而在站場(chǎng)物流園區(qū)方面，全市共有等級(jí)客運(yùn)站達(dá)43個(gè)，已基本形成比較完善、層級(jí)分明的市縣鄉(xiāng)村客運(yùn)站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；擁有二級(jí)公路貨運(yùn)站2個(gè)、四級(jí)公路貨運(yùn)站2個(gè)，建成東僑開(kāi)發(fā)區(qū)物流園區(qū)、賽岐開(kāi)發(fā)區(qū)物流園區(qū)，區(qū)域物流體系初見(jiàn)成效。至2015年，全市道路客貨運(yùn)力分別達(dá)5.29萬(wàn)客位、10.15萬(wàn)噸；水路客貨運(yùn)力分別達(dá)4596客位、9.12萬(wàn)凈載重噸；港口貨物通過(guò)能力達(dá)2100萬(wàn)噸（含集裝箱3萬(wàn)TEU）。2015年全市交通運(yùn)輸年總周轉(zhuǎn)量為“十一五”末的1.7倍；轄區(qū)港口貨物吞吐量達(dá)2600萬(wàn)噸，為“十一五”末的1.8倍。

新起點(diǎn)，再出發(fā)。“十三五”期間，我市將以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線，以提高質(zhì)量效益為中心，加快“大港口、大通道、大物流”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，加快構(gòu)建“四個(gè)交通、兩個(gè)體系”，進(jìn)一步完善綜合交通運(yùn)輸體系，打造“北承南聯(lián)、西進(jìn)東出、通港（江）達(dá)海”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，推動(dòng)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)地發(fā)展，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求。