三明日?qǐng)?bào)記者 蘇 莉

“莆炎高速后亭溪大橋段的建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計(jì)7月初就能合攏。”莆炎高速公路項(xiàng)目中仙段管理處主任許銀海一臉輕松地說。

然而，該項(xiàng)目的施工建設(shè)一點(diǎn)也不輕松。作為“全省第一高墩”的后亭溪大橋，墩高118米，橋面到水面垂直距離168米，相當(dāng)于60層樓的高度，乘坐施工電梯上下一趟都需要8分鐘。

安全大于天，高空施工安全一直掛在許銀海心上。主持施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、方案制定與審查，參與制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，參加作業(yè)人員安全技術(shù)交底、安全教育培訓(xùn)，每周上橋檢查安全生產(chǎn)情況，特別是在臺(tái)風(fēng)暴雨期間，他都要親自到場(chǎng)，防止安全事故發(fā)生。

采訪中，許銀海笑著調(diào)侃自己：“現(xiàn)在真是感覺越干越不好干，越干越不敢干了。”

這樣的感受來自于他對(duì)工程質(zhì)量、項(xiàng)目環(huán)保水保等方面的精益求精。他說：“剛開始時(shí)是‘初生牛犢不怕虎’，隨著對(duì)這項(xiàng)工作認(rèn)識(shí)的深入，越是覺得自己肩上的擔(dān)子很重。”

1999年7月，大學(xué)畢業(yè)的許銀海就加入了三明高速公路建設(shè)大軍，20年間，他參與了三福、邵三、泉三、永寧、建泰等高速公路項(xiàng)目的建設(shè)管理，見證了我市高速公路的跨越式發(fā)展。

從試驗(yàn)員到專業(yè)監(jiān)理工程師，到業(yè)主代表，再到管段負(fù)責(zé)人，許銀海一路奮進(jìn)在高速公路建設(shè)中，成為三明高速的拓路人。

目前，許銀海主要負(fù)責(zé)管段內(nèi)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、投資進(jìn)度控制，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與“雙創(chuàng)建”活動(dòng)開展，環(huán)保水保、農(nóng)民工工資支付管理、征遷及民事協(xié)調(diào)等工作。

“2016年10月，第一次從市區(qū)到中仙鄉(xiāng)的時(shí)候，坐了3個(gè)小時(shí)的車，太偏遠(yuǎn)了。莆炎高速通車后，1個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，大大方便了中仙人民群眾的出行。”許銀海介紹。

萬(wàn)事開頭難，為盡快啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，許銀海作為“排頭兵”，帶領(lǐng)近30名工作人員提前進(jìn)駐中仙鄉(xiāng)。2個(gè)月內(nèi)完成參建單位進(jìn)場(chǎng)工作，3個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目駐地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)控制性工程動(dòng)工建設(shè)……在許銀海的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)為莆炎項(xiàng)目全線建設(shè)打下一個(gè)樣板、開了個(gè)好頭。

在接下來兩年多的項(xiàng)目建設(shè)過程中，許銀海堅(jiān)守一線崗位，為項(xiàng)目建設(shè)精準(zhǔn)控制、有效管理立下汗馬功勞。

“莆炎高速建設(shè)快3年了，玉溪二號(hào)隧道工程是最為棘手的。”許銀海感慨，由于玉溪二號(hào)隧道穿過煤炭開采區(qū)，地質(zhì)條件不良，廢棄巷道交錯(cuò)，多次發(fā)生突泥涌水。

許銀?？偸侵鲃?dòng)參與工程搶險(xiǎn)，第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織設(shè)計(jì)、施工單位制定應(yīng)急方案，并督促實(shí)施。戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，克服設(shè)備、技術(shù)、施工困難……夜以繼日地攻堅(jiān)克難后，目前，雙洞掘進(jìn)3960米，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、安全各項(xiàng)指標(biāo)可控目的。

逢山開路、遇水搭橋。正是一批又一批像許銀海一樣的高速建設(shè)者們，憑著過硬的建設(shè)實(shí)力和高超的技術(shù)本領(lǐng)，一路艱苦鏖戰(zhàn)、披荊斬棘，用智慧和汗水讓天塹變坦途，為人民群眾對(duì)美好生活的向往奉獻(xiàn)青春。