“買新能源汽車不僅節(jié)省了購置稅，而且比起傳統(tǒng)燃油車，每個月能源費用還能節(jié)省1000元左右，且寧德中心城區(qū)5個高速互通口都免費通行，低碳方便又省錢。”前不久，正在給自己的新能源汽車充電的市民朱聰向記者算了一筆“低碳出行賬”。

近年來，寧德市深耕新能源、新能源汽車等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在“雙碳”大背景下，全力打造新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。2018年5月30日8時30分，寧德市發(fā)出首張新能源汽車號牌，這張480毫米×140毫米的綠色新能源汽車專用號牌，成為寧德市邁入清潔能源出行時代的見證。4年多來，在“雙碳”背景下，疊加政策扶持引導(dǎo)、成為上汽新能源汽車源產(chǎn)地、全球最大鋰電新能源生產(chǎn)基地等，寧德市新能源汽車保有量從零躍升到15404輛。特別是今年上半年，限額以上單位新能源汽車零售額同比增長311.3%，掀起低碳出行“綠色旋風”。

新能源汽車業(yè)內(nèi)人士認為，消費終端“熱度”，來自于全產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為寧德市四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強、影響面廣、綜合效益較高等特點。“按照市委、市政府工作部署，我市成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商工作專班，著力將寧德打造成為國內(nèi)最具成本競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代汽車城，積極出臺招商政策，強化與上汽乘用車福建分公司的對接溝通，積極爭取新車型布局上汽寧德基地。”寧德市工信局相關(guān)負責人說。

2020年，寧德市印發(fā)《寧德市進一步加快“電動寧德”建設(shè)實施意見》，同步出臺“一措施一方案”，加快全市城區(qū)、社區(qū)、景區(qū)、廠區(qū)、港區(qū)、校區(qū)等重點區(qū)域電動化，目前已實現(xiàn)新能源公交車電動化率100%、出租車電動化率50%，全市公共充電樁累計建設(shè)近3000個，新能源汽車實現(xiàn)中心城區(qū)免費通行，營造新能源汽車使用的良好生態(tài)。

“為全力將寧德打造為全國電動化應(yīng)用示范基地，我們還先后出臺《寧德市鼓勵新能源汽車消費的七條措施》《寧德市2021年公務(wù)和公共領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用方案》等，從給予購車補貼、鼓勵車輛置換、推廣換電模式、高速免費通行、支持便利停車、完善充電設(shè)施、發(fā)展綠色物流等多個方面，鼓勵新能源汽車消費推廣應(yīng)用。”寧德市委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示。

全面電動化，不僅在四輪車，在兩輪出行領(lǐng)域也蓬勃發(fā)展。如今在寧德，隨著群眾的綠色出行意識明顯提升，與老百姓日常生活聯(lián)系緊密的綠色低碳出行方式，也日益受到追捧。哈啰騎行寧德地區(qū)負責人表示，目前寧德市民12分鐘的平均騎行時長超過了去年的平均值，顯示出寧德市民越來越喜愛共享兩輪出行方式。

每天早上7點，在家門口用手機App掃一輛哈羅共享單車上班，已成為市民蔡小文的習慣。據(jù)哈啰騎行發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示，2021年寧德市哈啰注冊用戶超過62萬人，一年來寧德用戶累計騎行2227萬公里，按照國內(nèi)一般城市各類交通工具對公共出行的分攤比例來計算，寧德市民騎行哈啰助力車為城市減少二氧化碳排放1440噸，相當于約8萬棵樹一年的碳吸收量。

如今，不僅在寧德，這股由“電動寧德”引領(lǐng)的新能源旋風還刮到了全國乃至全球。前不久，由上汽寧德基地“智”造的首批千輛全球純電超能跨界車MG MULAN從上海海通碼頭出發(fā)，遠渡重洋“搶攻”歐洲市場。這款基于“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺的上汽MG“全球車”，在設(shè)計、安全、環(huán)保、品質(zhì)方面均對標國際一流水平，將于今年第四季度在歐洲首發(fā)。

今年8月份，同樣產(chǎn)自上汽寧德基地的1763臺新能源汽車從東渡港區(qū)的現(xiàn)代碼頭裝船運往歐洲，這是廈門口岸乃至全省首次成批量出口新能源汽車。在“雙碳”背景下，在新能源汽車領(lǐng)域，“電動寧德”將進一步引領(lǐng)低碳新風尚。（記者 范陳春 通訊員 張文奎）

來源：福建日報

編輯：劉寧芬

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