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北京青年報(bào)

哈羅單車日前稱，ofo小黃車的工作人員分別在珠海、煙臺(tái)對(duì)哈羅單車進(jìn)行破壞、盜竊，并征集破壞哈羅單車的更多證據(jù)。ofo方面回應(yīng)表示，破壞單車的是一名外包人員，已對(duì)其退回處理。此外，昨天永安行的公告顯示，螞蟻金服全資子公司對(duì)哈羅單車及永安行合并后的共享單車公司進(jìn)行增資，繼續(xù)保持第一大股東的位置。

事件

哈羅：ofo人員破壞其單車

哈羅單車方面公布的視頻顯示，5月25日在珠海市的一個(gè)公交站前，哈羅單車工作人員發(fā)現(xiàn)，一名男子一邊整理路邊的ofo單車，一邊破壞哈羅單車秩序。該男子舉起哈羅單車及其他品牌單車再集中扔到一處，多達(dá)200-300輛單車堆疊在車站前的路邊，堵塞了交通。經(jīng)共享單車主管部門(mén)確認(rèn)，該名男子為ofo小黃車的工作人員鄭某星。哈羅單車工作人員隨后報(bào)警，珠海市公安局香洲分局認(rèn)為鄭某星的行為已經(jīng)違反《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》相關(guān)規(guī)定，作出拘留5日的決定。

哈羅單車稱，此前在煙臺(tái)，還發(fā)生過(guò)ofo人員搬運(yùn)哈羅單車至偏遠(yuǎn)地區(qū)的情況。3月28日，山東煙臺(tái)一夜之間丟失100多輛哈羅單車。報(bào)警處理之后，民警通過(guò)天網(wǎng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，100多輛不翼而飛的哈羅單車為該片區(qū)小黃車負(fù)責(zé)人郭某和其合作物流公司李某所為。據(jù)其交代，因兩家單車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，他們將哈羅單車搬離市區(qū)，而使市區(qū)以小黃車為主。后煙臺(tái)市民警以盜竊罪，將犯罪嫌疑人進(jìn)行刑事拘留。

哈羅單車表示，如有市民目擊有人破壞哈羅單車，請(qǐng)拍攝相關(guān)照片或者視頻等資料，發(fā)送給哈式騎，哈羅單車將嚴(yán)格追究破壞者的責(zé)任。

回應(yīng)

ofo：珠海涉事者是外包人員

ofo昨天回應(yīng)北青報(bào)記者表示，珠海一事的涉事人員是ofo的一名外包人員，因?yàn)槠鋽[車時(shí)受到了阻礙，個(gè)人不理智才作出了不友好的舉動(dòng)，他也為此付出了代價(jià)，受到了相應(yīng)的處罰。此事發(fā)生后，ofo對(duì)該員工做出退回外包公司處理。ofo稱公司一直秉持“共享、信任、開(kāi)放”理念，堅(jiān)持做好產(chǎn)品、服務(wù)市民、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則，絕不會(huì)、也沒(méi)有必要指使人員惡意破壞友商的共享單車。今后，將進(jìn)一步加強(qiáng)管理，杜絕此類個(gè)人行為。

ofo還表示，事發(fā)的巴士站附近的共享單車車輛堆疊的情況很早就出現(xiàn)，車堆也有ofo的車輛，并非ofo的工作人員故意堆疊。哈羅單車的車輛數(shù)量很大，但管理跟不上，也增加了ofo對(duì)車輛的管理難度。

觀察

共享單車市場(chǎng)漸成“三足鼎立”格局

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）的報(bào)告顯示，共享單車成為2017年下半年用戶規(guī)模增長(zhǎng)最為顯著的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用類型。截至2017年12月，共享單車國(guó)內(nèi)用戶規(guī)模已達(dá)2.21億，占網(wǎng)民總體的28.6%，用戶規(guī)模半年增加1.15億，增長(zhǎng)率達(dá)到108.1%。從業(yè)務(wù)覆蓋范圍上看，共享單車業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)已完成對(duì)各主要城市的覆蓋，并滲透到21個(gè)海外國(guó)家。

行業(yè)發(fā)展方面，在資本力量的推動(dòng)下，較大型的共享單車企業(yè)在上半年頻繁完成高額融資，大量初創(chuàng)企業(yè)也迅速進(jìn)入市場(chǎng)，使得行業(yè)用戶規(guī)模在不足兩年的時(shí)間里突破兩億。目前，比較大型的共享單車公司有全國(guó)性運(yùn)營(yíng)的摩拜和ofo，以及在杭州等地運(yùn)營(yíng)的哈羅單車。摩拜和ofo等大型共享單車公司在過(guò)去3年中，各自拿到了數(shù)十億美元的融資；哈羅單車也拿到了螞蟻金服的融資。

與此相對(duì)，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，資金實(shí)力較弱、產(chǎn)品創(chuàng)新能力不強(qiáng)的中小企業(yè)在下半年普遍開(kāi)始面臨日漸增長(zhǎng)的資金鏈壓力，造成大部分經(jīng)營(yíng)不良的企業(yè)退出市場(chǎng)。

北京市交通委停車管理處副調(diào)研員胡海明日前介紹稱，截至4月底，北京市尚在運(yùn)營(yíng)的共享單車企業(yè)有10家，運(yùn)營(yíng)共享單車總數(shù)在190萬(wàn)輛左右。“北京市目前共享單車的數(shù)量非常多，但是活躍度不到50%。下一步我們采取減量調(diào)控，依據(jù)每月各共享單車企業(yè)的車輛運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，責(zé)成相關(guān)企業(yè)收回長(zhǎng)期閑置的冗余車輛和破損車輛。如果有需求了，可以適量再投放一點(diǎn)。”（記者 溫婧）

最新

螞蟻金服追投哈羅單車

昨天，永安行發(fā)布的公告顯示，哈羅單車已經(jīng)完成了新一輪的融資，新一輪融資的主要投資方為螞蟻金服，此前，螞蟻金服兩次投資哈羅單車。行業(yè)人士分析，這說(shuō)明螞蟻金服和其他投資方持續(xù)看好共享單車行業(yè)。

永安行的公告稱，5月30日上海云鑫及其他投資人對(duì)低碳科技增資人民幣20.6億元，其中上海云鑫對(duì)低碳科技增資18.94億元。同時(shí)，上海云鑫對(duì)低碳科技整體估值14.68億美元。此前，哈羅單車和永安行的共享單車合并，合并后的主體為低碳科技。資料顯示，上海云鑫為螞蟻金服全資子公司。增資完成后，螞蟻金服成為低碳科技的第一大股東，持股比例從27.6%進(jìn)一步上升到36.73%；永安行持股比例從10.2%下降到8.86%，為其第二大股東。

雖然中國(guó)共享單車行業(yè)經(jīng)歷了從風(fēng)口到死亡潮的跌落，但中國(guó)出行領(lǐng)域發(fā)展形勢(shì)依舊高漲。被譽(yù)為“互聯(lián)網(wǎng)女皇”的凱鵬華盈（KPCB）合伙人瑪麗·米克爾（Mary Meeker）在2018年《互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)》報(bào)告中指出，中國(guó)共享單車行業(yè)增速達(dá)到96%，占據(jù)全球市場(chǎng)份額的68%，遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，并且仍在不斷增長(zhǎng)。

哈羅單車的發(fā)展就是一例。最近，阿里巴巴集團(tuán)學(xué)術(shù)委員會(huì)主席、湖畔大學(xué)教育長(zhǎng)曾鳴在湖畔大學(xué)上課時(shí)透露，“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo，日訂單總量超過(guò)前兩者之總和。”而來(lái)自哈羅單車自身的最新數(shù)據(jù)也顯示，截至5月13日，近兩個(gè)月哈羅單車注冊(cè)用戶增長(zhǎng)了70%，日騎行訂單量翻了一番。