歷經(jīng)12個小時的連夜奮戰(zhàn)后，寧古高速控制性工程后塘特大橋主墩首件承臺在2023年11月30日11時順利澆筑完成。

后塘特大橋的首件承臺長、寬各11m，高4.2m，設(shè)計方量508.5m³，此次順利澆筑打響了寧古高速C2項目攻堅克難的第一槍，標(biāo)志著工程進(jìn)入橋梁墩身施工階段，對于整個C2合同段來說意義非凡。

為確保首件承臺順利澆筑，項目部門嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，科學(xué)統(tǒng)籌、密切配合，細(xì)化承臺澆筑各項工作，組織現(xiàn)場管理人員及協(xié)作隊伍召開安全和技術(shù)交底會議，同時做好樣板引路，在承臺施工過程中對鋼筋的制作安裝、模板的安裝、混凝土的配合比、混凝土澆筑速度及振搗過程進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)試和控制，使得每個工序順利完成。

后塘特大橋主橋采用PC連續(xù)鋼構(gòu)懸澆梁，是聯(lián)通C2合同段A4終點與A5起點的一座特大橋，也是整個寧古高速中跨度最長，高度最高，建設(shè)難度最大的“三最工程”。施工前期困難重重，現(xiàn)場深處山谷內(nèi)部，交通及材料運輸十分不便，地勢落差大、揚塵嚴(yán)重尤其下方又是鶴塘的河流源頭，水源保護(hù)至關(guān)重要。在這重重的壓力下，項目迎難而上，交通運輸不便就硬化路面，揚塵嚴(yán)重就每隔二十分鐘撒一次水，為了保護(hù)水源就收集廢棄渣土統(tǒng)一運出現(xiàn)場，寧古高速的建設(shè)者們用實際行動證明了再難的條件也擋不住完成任務(wù)的決心。