下圖這塊紀(jì)念章是2014年8月15日，為了紀(jì)念中馬建交40周年及日本無(wú)條件投降，中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使親自送給古田歸僑倪枝祥的。但紀(jì)念章的得主倪枝祥已去世多年。

倪枝祥，祖籍古田縣大橋鎮(zhèn)沂洋村，1906年出生于馬來(lái)西亞。成年時(shí)經(jīng)營(yíng)一家巴士公司，生意興隆，收入頗豐。1937年7月7日,日本帝國(guó)主義制造了盧溝橋事變,發(fā)動(dòng)了全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。不久，中國(guó)沿海重要港口逐漸失陷，內(nèi)陸通往外界的西北公路和滇越鐵路也先后中斷。中華民族到了最危險(xiǎn)的時(shí)候。前方吃緊，后方告急。為了搶運(yùn)軍事物 資和生活用品，1937年10月，國(guó)民政府決定修建一條滇緬公路，從昆明經(jīng)云南到緬甸北部，最后直通印度洋，全長(zhǎng)1146.1公里。

這是中國(guó)歷史上最悲壯的一條國(guó)際公路。近20萬(wàn)勞工，在缺乏大型機(jī)械設(shè)備的情況下，硬是用雙手在崇山峻嶺間刨出一條“抗戰(zhàn)生命線”，不僅打破了日軍的封鎖，增強(qiáng)了中國(guó)人民抗戰(zhàn)必勝的信心和決心，也支援了世界反法西斯戰(zhàn)場(chǎng)。然而，滇緬公路通車后，又面臨一個(gè)新問(wèn)題。由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車非常稀罕，會(huì)開(kāi)車、會(huì)修車的人寥寥無(wú)幾。滇緬運(yùn)輸線上的駕駛員與機(jī)修人員嚴(yán)重匱乏。東南亞著名華僑領(lǐng)袖陳嘉庚先生聞?dòng)?，發(fā)出了“南僑總會(huì)第六號(hào)公告”，號(hào)召華僑中的年輕司機(jī)和技工，回國(guó)參加抗戰(zhàn)。公告得到了積極響應(yīng)，海外愛(ài)國(guó)人士熱血沸騰、踴躍報(bào)名。包括倪枝祥在內(nèi)的3260名僑胞志愿回國(guó)服務(wù)抗戰(zhàn)。這支“南洋華僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán)”，組成了二戰(zhàn)時(shí)期最大的運(yùn)輸車隊(duì)。

倪枝祥擔(dān)任“南洋華僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán) ”機(jī)工大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)運(yùn)送國(guó)內(nèi)采購(gòu)和國(guó)際援助的大量軍需物資、藥品和器材?；貒?guó)參戰(zhàn)的3260名南僑機(jī)工，有的血灑疆場(chǎng)，獻(xiàn)出了年輕而寶貴的生命，有的留在祖國(guó)大陸工作生活，只有1144人回到僑居地?？箲?zhàn)勝利后，蔣介石發(fā)動(dòng)內(nèi)戰(zhàn)，倪枝祥毅然加入了中國(guó)人民解放軍。

倪枝祥的遺孫、馬來(lái)西亞第三代華人、馬來(lái)西亞下議院副議長(zhǎng)倪可敏：“我的祖父倪枝祥是南洋機(jī)工，后來(lái)還加入中國(guó)人民解放軍，在當(dāng)年抗日義勇軍方面南洋華僑很多都拋妻棄子，冒著妻離子散的風(fēng)險(xiǎn)，回國(guó)為國(guó)捐軀。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1939年至1942年的三年時(shí)間，滇緬公路運(yùn)送了50多萬(wàn)噸的抗戰(zhàn)物資，占國(guó)內(nèi)抗戰(zhàn)物資的90%，為抗戰(zhàn)勝利提供了強(qiáng)有力的物資保障。

1949年中華人民共和國(guó)成立后，倪枝祥在福建省光榮離休并安度晚年。