(二)“薩德”系統(tǒng)

1.研制背景

“薩德”系統(tǒng)，全稱為末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)，Terminal High Altitude Area Defense，簡稱THAAD，其前身是經(jīng)歷多次失敗而告終的戰(zhàn)區(qū)高空區(qū)域防御系統(tǒng)(Theater High Altitude Area Defense)。2004年美國陸軍對該系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計，并重新命名為現(xiàn)名。末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)類似于海軍的“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)，由指管通情指揮系統(tǒng)、攔截系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)和雷達(dá)及其支援設(shè)備組成。2007年10月，末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)在美國太平洋導(dǎo)彈靶場成功完成大氣層外的攔截試驗。

2.發(fā)展沿革

末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)作為專門用于對付大規(guī)模彈道導(dǎo)彈襲擊的防御系統(tǒng)，其獨特優(yōu)勢是在防御大規(guī)模導(dǎo)彈威脅的同時，為作戰(zhàn)部隊提供更加靈活的使用選擇。其目的不是取代而是補(bǔ)充海軍“宙斯盾”彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、陸基中段防御系統(tǒng)和美國在世界各地部署的預(yù)警雷達(dá)與傳感器，從而使美軍具備多層彈道導(dǎo)彈防御能力。

海灣戰(zhàn)爭后，由于美國在戰(zhàn)爭中使用的MIM-104空導(dǎo)彈屬于低層防空導(dǎo)彈，最大射高只有約20公里。那么，面對攻擊力更強(qiáng)，來自更遠(yuǎn)距離的中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈攻擊時怎么辦?所以，1987年美國陸軍空間與戰(zhàn)略防御司令部提出了戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈防御的高空防御技術(shù)開發(fā)計劃，1989年美國國防部正式公開此項計劃。2004年，美國陸軍對該系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計，并重新命名為“末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)”。調(diào)整后的“薩德”系統(tǒng)，于2005年11月恢復(fù)飛行試驗，部署前共進(jìn)行14次試驗。

3.主要技戰(zhàn)術(shù)特點

基本設(shè)計：末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)，由攜帶8枚攔截彈的發(fā)射裝置、“AN/TPY-2”X波段雷達(dá)、火控通信系統(tǒng)(TFCC)及作戰(zhàn)管理系統(tǒng)組成。

發(fā)射系統(tǒng)：末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)的八聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射裝置安裝在一輛重型擴(kuò)展機(jī)動戰(zhàn)術(shù)卡車上。

雷達(dá)系統(tǒng)：末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)配置是一臺“AN/TPY-2”X波段固體有源多功能相控陣?yán)走_(dá)，是世界上性能最強(qiáng)的陸基機(jī)動反導(dǎo)探測雷達(dá)之一。該雷達(dá)警戒距離遠(yuǎn)，兼顧戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)，天線陣面積為9.2平方米，安裝有30464個天線單元，方位角機(jī)械轉(zhuǎn)動范圍-178°～+178°，俯仰角機(jī)械轉(zhuǎn)動范圍0°～90°。

作戰(zhàn)系統(tǒng)：末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)的作戰(zhàn)管理/指揮、控制、通信、情報(BM/C3I)系統(tǒng)由一個戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)站和一個發(fā)射車控制站組成。

4.實戰(zhàn)性能

一是導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)，防護(hù)區(qū)域大。“薩德”系統(tǒng)攔截導(dǎo)彈的射程可達(dá)300公里，可防衛(wèi)半徑200公里的區(qū)域，而“愛國者-2”和“愛國者-3”的反導(dǎo)射程僅分別為15公里和30公里。因此，“愛國者”被歸為“點防御系統(tǒng)”，“薩德”系統(tǒng)則為“面防御系統(tǒng)”，主要用于保護(hù)較大的戰(zhàn)略性地區(qū)和目標(biāo)。這一特點很受日本、以色列等領(lǐng)土面積不大的國家青睞，因為數(shù)套“薩德”系統(tǒng)即可將其全境覆蓋，起到美國國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的作用。

二是攔截高度和摧毀概率較高。“薩德”系統(tǒng)的攔截高度為40至180公里(大氣層的高層和外大氣層的低層)，而這個攔截高度區(qū)間正好是射程3500公里以上的遠(yuǎn)程和洲際導(dǎo)彈的飛行末段，以及射程3500公里以下的中近程導(dǎo)彈的飛行中段，故號稱“當(dāng)今世界唯一能在大氣層內(nèi)外攔截彈道導(dǎo)彈的陸基反導(dǎo)系統(tǒng)”。較大的攔截高度為“薩德”系統(tǒng)提供了實施多次攔截的充足反應(yīng)時間和作戰(zhàn)空間。因此，“薩德”系統(tǒng)被設(shè)計為“射擊-評估-再射擊”的作戰(zhàn)方式，具有二次攔截和二次毀傷評定的能力，還可為“愛國者”等低層末段攔截系統(tǒng)提供目標(biāo)指示信息。

三是采用“動能殺傷技術(shù)”，破壞威力大。美軍此前的防空和反導(dǎo)導(dǎo)彈一般都采用“高能炸藥破片全向飛散”的殺傷方式，往往只能實現(xiàn)所謂的“任務(wù)破壞”而非“導(dǎo)彈破壞”，即僅使來襲導(dǎo)彈偏離原定軌道，目標(biāo)彈頭內(nèi)的爆炸物或生化戰(zhàn)劑仍會散落地面造成損傷。而“薩德”系統(tǒng)攔截彈的破壞機(jī)理則是“碰撞-殺傷”，以高速撞擊來引爆目標(biāo)彈頭，其間產(chǎn)生的高熱可使生化戰(zhàn)劑失效。這種“動能殺傷”的難度不亞于“子彈打子彈”，對末制導(dǎo)和空間機(jī)動的矢量技術(shù)要求很高，卻也大幅減少了“薩德”系統(tǒng)攔截彈的戰(zhàn)斗部質(zhì)量，使其增加攔截高度成為可能。

四是機(jī)動能力和系統(tǒng)生存性較強(qiáng)。每輛“薩德”發(fā)射車全重(含10枚所攜攔截彈)約40噸，可快速空運(yùn)至所需戰(zhàn)區(qū)，并通過公路機(jī)動變換陣地躲避打擊。發(fā)射車從裝彈到完成發(fā)射準(zhǔn)備不超過30分鐘，待命中的攔截彈接到命令后幾秒鐘便能發(fā)射。

五是數(shù)據(jù)兼容性強(qiáng)，系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。“薩德”系統(tǒng)在設(shè)計之初就把系統(tǒng)兼容性確定為技術(shù)重點，并在試驗中解決了與海軍的鏈接互通問題，從而易于同“地基中段攔截”“愛國者”和海軍“宙斯盾”等系統(tǒng)隨機(jī)構(gòu)成各種形式的多層反導(dǎo)體系，做到情報資源共享和協(xié)同作戰(zhàn)。

六是目標(biāo)識別能力強(qiáng)大。“薩德”系統(tǒng)的X波段雷達(dá)，號稱當(dāng)今世界上最大、功能最強(qiáng)的陸基移動雷達(dá)。該型雷達(dá)對于彈體尚未分離的上升段中遠(yuǎn)程和洲際導(dǎo)彈的探測距離應(yīng)在2000公里以上。該型雷達(dá)使用的窄波束，能在580公里左右的距離精確評估目標(biāo)彈頭的預(yù)計位置，并識別假彈頭。