隨著地鐵4號(hào)線在年前的順利開通，南京的地鐵運(yùn)營(yíng)線路也增長(zhǎng)到了258公里，市民在享受更加便捷的公共交通出行的同時(shí)，對(duì)于目前在建的5號(hào)線、寧溧、寧高、寧和等建設(shè)情況也備加關(guān)注。記者昨日從南京地鐵獲悉，截至上月底，4條地鐵線路建設(shè)進(jìn)度如期推進(jìn)，其中，寧和線正線鋪軌已接近完成，5號(hào)線建寧路站圍擋結(jié)構(gòu)已全部完成，正進(jìn)入結(jié)構(gòu)主體施工階段。

據(jù)介紹，截至2月底，寧和城際一期新建的18座車站已全部完成主體施工，目前全面開展安裝裝修施工。20條盾構(gòu)隧道均已完成掘進(jìn)，各分建段的高架區(qū)實(shí)現(xiàn)貫通。根據(jù)最新的建設(shè)進(jìn)度，寧和城際正線鋪軌已完成總量的93%，其中江北段已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)軌通和電通，并首次進(jìn)行了列車在軌熱滑試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一年多的籌備，通過(guò)與京滬高鐵公司、上海鐵路局等單位協(xié)調(diào)，寧和城際關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)大勝關(guān)剩余工程也在3月初實(shí)現(xiàn)上橋施工。按照此前的開通運(yùn)營(yíng)時(shí)間，這條東起南京南站、經(jīng)大勝關(guān)鐵路橋過(guò)江，西至浦口橋林的地鐵線全長(zhǎng)37.55公里，年內(nèi)開通后將成為繼3號(hào)線、10號(hào)線后南京的第三條過(guò)江鐵路線。

建設(shè)工程進(jìn)展同樣順利的還有寧高城際，經(jīng)過(guò)多次工程名修改后，最早的寧高城際已經(jīng)變成目前通車運(yùn)營(yíng)的寧高一期S1線（又稱機(jī)場(chǎng)線）、在建的寧高二期（祿口新城南站至高淳）S9線，以及已在溧水區(qū)全面開工建設(shè)的寧溧城際S7線。目前，S9線新建的5座車站已全部完成土建主體結(jié)構(gòu)施工，其中4座更是完成了附屬結(jié)構(gòu)和上部鋼結(jié)構(gòu)施工，車站全部轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝及裝修工程施工階段。所有橋隧土建部分均貫通，正線鋪軌也已完成。相對(duì)而言，S7線開工雖晚，但建設(shè)進(jìn)度卻很快。截至2月底，寧溧城際的5座地下站已經(jīng)有3座完成主體結(jié)構(gòu)，其余2座正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，4座高架車站均已完成主體。線路所涉及的12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部入地，累計(jì)盾構(gòu)區(qū)間完成掘進(jìn)工程量的42%，高架區(qū)段全部貫通。

作為4條在建線路中唯一一條全線位于主城的地鐵，5號(hào)線其實(shí)在去年已經(jīng)開始了全面施工前的準(zhǔn)備工作，即沿線以梧桐為主的綠植移栽。隨著年后各站點(diǎn)圍擋陸續(xù)開始，5號(hào)線已轉(zhuǎn)入部分區(qū)段，尤其是以建寧路站為代表的主體結(jié)構(gòu)施工階段。從3月8日起，上海路站、山西路站、大中橋站、鹽倉(cāng)橋站也先后開啟管線改排工作?？紤]到主城區(qū)范圍15個(gè)站點(diǎn)樹木遷移將持續(xù)至3月底結(jié)束，諸如香樟等少量常綠行道樹則計(jì)劃在4月份天氣回暖后再進(jìn)行施工。相關(guān)涉及的站點(diǎn)需待條件具備后再進(jìn)場(chǎng)施工。5號(hào)線建成后與江南所有已運(yùn)營(yíng)及擬建的線路交會(huì)，換乘站多達(dá)14座，是名副其實(shí)的換乘王，也將給沿線居民出行帶來(lái)更大的便捷。

交匯點(diǎn)·南京晨報(bào)記者 陳彥

地鐵5號(hào)線走向圖（資料圖片）。