北京商報訊（記者 王曉然 趙述評）商業(yè)巨頭圍繞物流行業(yè)的競爭，正在向倉儲環(huán)節(jié)聚焦。蘇寧易購全資子公司江蘇蘇寧物流有限公司（以下簡稱“江蘇蘇寧物流”）7月6日與深創(chuàng)投不動產基金管理（深圳）有限公司（以下簡稱“深創(chuàng)投不動產”）聯(lián)合設立物流地產基金，已經募得的首期資金規(guī)模為50億元。蘇寧表示，物流地產基金將盤活存量資產，加速資金循環(huán)，實現(xiàn)輕資產、高周轉運營，推動公司物流倉儲規(guī)模的快速擴張。作為蘇寧“三駕馬車”中的重要一環(huán)，物流在今年正式獨立運營成為蘇寧易購的核心產業(yè)之一。

公告顯示，本次物流地產基金首期基金募資50億元，將主要用于收購蘇寧建成的成熟倉儲設施、市場化收購及投資開發(fā)符合條件的高標準倉儲物流設施。其中，江蘇蘇寧物流認繳出資25.5億元，深創(chuàng)投不動產代表其管理的私募投資基金認繳出資24.5億元。目前，物流地產基金的首期基金已在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會完成備案手續(xù)，并取得《私募投資基金備案證明》。據了解，蘇寧投資設立物流地產基金的計劃已經進行半年有余。去年11月13日，江蘇蘇寧物流與深創(chuàng)投曾聯(lián)合設立300億元物流地產基金。

對于眾多包含電商業(yè)務的商業(yè)巨頭來說，物流被認為是企業(yè)的“命脈”，物流倉儲建設的重要性被不斷放大，甚至成為企業(yè)撬動流量市場的杠桿。但高企的倉儲物流成本讓企業(yè)望而卻步，輕資產運營正成為趨勢。京東自2014年開始規(guī)劃的向第三方商家提供倉儲服務的物流倉儲亞洲一號已在上海、北京、武漢、沈陽等城市和地區(qū)不斷落地，數(shù)量達到15個，成為京東吸引品牌商的利器。計劃實現(xiàn)72小時貨通全球的阿里，旗下菜鳥也計劃在香港國際機場建設世界級物流樞紐，預計2023年投入使用。