上夏共享汽車。（圖片來自官方微博）

今年1月底，羅先生最后一次使用了上夏共享汽車。當(dāng)時(shí)他發(fā)現(xiàn)其APP上顯示能租用的只有兩三輛車，許多車處于空油無法駕駛的狀態(tài)。2月13日，他向上夏共享汽車申請(qǐng)退還押金。然而，原本規(guī)定的半月內(nèi)退還押金，直到現(xiàn)在也未退還。之后當(dāng)他聯(lián)系公司客服的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)客服電話打不通，而原先公司的辦公地點(diǎn)也人去樓空。

據(jù)調(diào)查，退不出押金的上夏共享汽車用戶，遠(yuǎn)不止羅先生一個(gè)。根據(jù)某用戶提供的截圖顯示，其在2017年12月30日就提交了押金退回申請(qǐng)，但押金遲遲未到賬。

上夏共享汽車總經(jīng)理張海告訴記者，目前上夏共享汽車經(jīng)營(yíng)確實(shí)困難，但剩余未退押金的用戶只有幾十人。目前他們正在籌備新的辦公地點(diǎn)和人員，將在“五一”之前，根據(jù)用戶的要求，退還押金。

　　用戶：汽車用不了、客服打不通、辦公地點(diǎn)沒人

羅先生2017年拿了駕照，當(dāng)時(shí)廣州出現(xiàn)多家共享汽車品牌，于是羅先生嘗試使用共享汽車進(jìn)行練習(xí)駕駛技術(shù)和代步。一方面共享汽車使用很方便，不需要自購(gòu)汽車和抽選廣州車牌，另一方面，共享汽車很有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，比打的士要便宜很多。

據(jù)了解，上夏共享汽車押金為1499元，學(xué)生押金為499元，使用費(fèi)用取決于駕駛時(shí)長(zhǎng)和駕駛里程，每小時(shí)6元的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用加上每公里1元的里程費(fèi)用，就是總費(fèi)用。

羅先生表示，自己大概用過十幾家共享汽車，每次出現(xiàn)新的品牌，他都愿意去嘗試一下。“主要是共享汽車的分布比較零散，有多個(gè)軟件就能找到離自己最近的汽車。另一方面每個(gè)平臺(tái)新注冊(cè)用戶有比較多的優(yōu)惠券，而且一般新的共享汽車品牌的車輛狀態(tài)比較好，駕駛起來也比較舒適。”

羅先生回憶，2017年上半年，上夏汽車其實(shí)經(jīng)營(yíng)得還不錯(cuò)，客服主要是在微信上，回復(fù)也很快。直到2017年10月，上夏共享汽車系統(tǒng)升級(jí)，從微信轉(zhuǎn)移到自己專用的APP上，電話客服陸陸續(xù)續(xù)就打不通了。

然而，更讓羅先生不能理解的是，此后上夏汽車基本處于閑置狀態(tài)。之前投放在大學(xué)城區(qū)域內(nèi)的數(shù)十輛車，消失了一大半，剩下的羅先生每次去用時(shí)，發(fā)現(xiàn)積灰都很嚴(yán)重。

記者在上夏共享汽車APP上看到，共享汽車一共有12輛車，全部集中在大學(xué)城內(nèi)，只有兩輛車處于閑置狀態(tài)。但APP顯示這兩輛空閑車都沒油，可續(xù)航里程為0公里。

羅先生表示，他發(fā)現(xiàn)退不出押金的上夏共享汽車用戶遠(yuǎn)不止他一個(gè)，他們組建了一個(gè)微信群，群里有20多人。根據(jù)群用戶提供的截圖顯示，有用戶在2017年12月30日就提交押金退回申請(qǐng)，但押金遲遲未到賬。

今年3月份，他們?nèi)ド舷墓蚕砥嚨墓咀?cè)地，位于廣州市海珠區(qū)新港東路的M+創(chuàng)工廠，發(fā)現(xiàn)那里已經(jīng)人去樓空。

據(jù)上夏共享汽車已經(jīng)離職的員工透露，年前他們?cè)岬教旌訌V場(chǎng)403區(qū)辦公過一段時(shí)間，但天河廣場(chǎng)403區(qū)的奇點(diǎn)眾創(chuàng)空間的李飛鳳不承認(rèn)這一說法。李飛鳳稱，“因?yàn)樗麄儫o法承擔(dān)原先海珠區(qū)的房租，于是在年前我們只是給上夏共享汽車提供了人員和物資安放地點(diǎn)。”

　　公司：

　　五一前通過APP退還押金

據(jù)了解，上夏共享技術(shù)發(fā)展有限公司總經(jīng)理為張海，3月30日，張海在跟記者會(huì)面中表示，他承認(rèn)目前上夏共享汽車資金困難的情況，但是他也解釋，共享汽車還在正常運(yùn)營(yíng)，APP租車可以正常使用，車輛也還有部分地勤維護(hù)。

張海回憶說，上夏共享汽車巔峰時(shí)期注冊(cè)用戶有幾千人，過年前出現(xiàn)了用戶集中退款。“大概剩下二三十個(gè)人還沒退，押金共計(jì)幾萬(wàn)塊。”張海說。

張海說，上夏共享汽車最初的版本原本是基于微信鏈接程序，2017年10月共享汽車原系統(tǒng)遭到外來攻擊，丟失了一部分?jǐn)?shù)據(jù)，只得重新建立獨(dú)立APP系統(tǒng)。自此，用戶開始陸續(xù)退押金。

張海表示，上夏共享汽車最多的時(shí)候有36輛車，其中有12輛是公司全資購(gòu)買的，其他的是以租代買。2017年10月系統(tǒng)被攻擊后，上夏共享汽車退回租用的車以節(jié)約資金。

針對(duì)目前剩余的用戶押金問題，張海說，目前上夏共享汽車還有一部分全資車輛等固定資產(chǎn)，而且用戶押金也不多。他們打算搬到天河、白云等商務(wù)人群集中的地方繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，需要時(shí)間籌備辦公場(chǎng)地和招聘人員。

張海承諾，在清明節(jié)后五一之前，將通過其共享汽車APP的人工服務(wù)退還押金。不過他也表示，有明確證據(jù)證明客戶有違章未處理、有車輛損壞未承擔(dān)等情況，不會(huì)退還部分用戶的押金，但也會(huì)對(duì)其有所說明。