近日，中國(guó)旅游集團(tuán)公司和中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司在北京簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，并正式啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)中小型郵輪項(xiàng)目合作。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合力打通郵輪銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)制造等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)本土郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并以此為基礎(chǔ)拓展海洋旅游、高端旅游裝備、金融投資等多領(lǐng)域的合作。雙方合作對(duì)于促進(jìn)中國(guó)海洋旅游消費(fèi)的提質(zhì)升級(jí)、推動(dòng)中國(guó)本土郵輪旅游市場(chǎng)的供給側(cè)改革，具有重要意義。

近年來(lái)，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，10年間郵輪乘客從最初的不足1萬(wàn)人猛增至去年的212萬(wàn)人，年均增速超過(guò)40%，目前已成為亞洲最大的郵輪旅游市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)郵輪乘客將突破1000萬(wàn)人，成為全球最大的郵輪旅游市場(chǎng)之一。

但目前中國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，企業(yè)規(guī)模小、市場(chǎng)滲透率低、自主郵輪品牌很弱、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。目前在沿海的18艘郵輪都是由國(guó)外船廠建造，幾乎都由國(guó)際郵輪公司運(yùn)營(yíng)，本土企業(yè)僅從事郵輪產(chǎn)業(yè)下游港口接待、包船售票和陸上旅游等低端、低利服務(wù)。為支持本土郵輪旅游和郵輪制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來(lái)，國(guó)家有關(guān)部委出臺(tái)了包括旅游業(yè)改革、郵輪運(yùn)輸業(yè)發(fā)展、旅游裝備制造發(fā)展等相關(guān)的一系列政策予以扶持。

總部在香港的中國(guó)旅游集團(tuán)公司連續(xù)多年位居國(guó)內(nèi)旅游集團(tuán)首位。近年來(lái)，該集團(tuán)將拓展郵輪產(chǎn)業(yè)作為推進(jìn)旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，全力打造本土郵輪品牌。集團(tuán)去年5月與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)交建合資成立了三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司，依托旗下“南海之夢(mèng)”號(hào)開(kāi)啟了三亞至西沙首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)航線。據(jù)悉，中國(guó)旅游集團(tuán)公司未來(lái)將通過(guò)買(mǎi)船、造船、租船相結(jié)合，用3到5年時(shí)間，建設(shè)一支有5艘規(guī)模的郵輪船隊(duì)，為游客提供優(yōu)雅、舒適、高品質(zhì)的郵輪生活，做最懂中國(guó)人的郵輪公司，著力打造中國(guó)第一郵輪民族品牌。

中船集團(tuán)將通過(guò)統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)內(nèi)郵輪本土制造過(guò)程中積累的國(guó)際化、專業(yè)化資源，發(fā)揮廣船國(guó)際在客船、客滾船建造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)旅游集團(tuán)公司提供具有國(guó)際水準(zhǔn)、高標(biāo)準(zhǔn)、定制化的海上旅游裝備。據(jù)介紹，集團(tuán)爭(zhēng)取2021年在廣州建成交付中國(guó)首艘本土建造、本土運(yùn)營(yíng)的中小型郵輪。