記者從中國鐵路總公司獲悉，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展要求，在今年4月10日第一階段列車運(yùn)行圖調(diào)整穩(wěn)妥實施的基礎(chǔ)上，鐵路部門擬從今年7月1日起，實施第二階段列車運(yùn)行圖調(diào)整，同時對一些高鐵動車組列車票價體系進(jìn)行優(yōu)化完善。

中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，第二階段列車運(yùn)行圖將從七個方面進(jìn)行調(diào)整。

一是南京至武漢、柳州至南寧高鐵按250公里/小時速度運(yùn)營，同步優(yōu)化調(diào)整相關(guān)線路列車運(yùn)行圖。

二是實行動車組列車市場化開行方案，安排日常圖、周末圖和高峰圖，周末圖比日常圖多開動車組列車193對，高峰圖比周末圖多開動車組列車364對，努力實現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求精準(zhǔn)匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運(yùn)及突發(fā)客流需求。

三是根據(jù)新線開通計劃，編制楚雄至大理、深圳至湛江鐵路江門至茂名段、哈爾濱至佳木斯鐵路運(yùn)行圖。

四是在徐州至蘭州、西安至成都、南寧至廣州、貴陽至廣州、重慶至貴陽、成都至重慶、合肥至福州、南寧至成都等方向增開動車組列車。

五是優(yōu)化既有旅客列車開行方案，提高開行質(zhì)量。

六是根據(jù)暑期市場需求，編制暑期臨時客車運(yùn)行圖。

七是優(yōu)化貨物班列開行。按需增加中歐、沿江等班列方案。

該負(fù)責(zé)人表示，為建立多種交通方式合理比價、靈活適應(yīng)市場、滿足不同旅客出行需求、有升有降的高鐵動車組列車票價體系和票價浮動機(jī)制，鐵路部門將綜合考慮市場需求、鐵路建設(shè)運(yùn)營成本及旅客消費(fèi)取向等因素，從今年7月5日起，僅對早期開通的合肥至武漢、武漢至宜昌、貴陽至廣州、柳州至南寧、上海至南京、南京至杭州6段線路上運(yùn)行時速200～250公里的高鐵動車組公布票價進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，明確執(zhí)行票價以公布票價為最高限價，鐵路相關(guān)企業(yè)可根據(jù)客流情況，分季節(jié)、分時段、分席別、分區(qū)段在限價內(nèi)實行票價下浮，最大折扣幅度6.5折。調(diào)整后的執(zhí)行票價與目前相比，總體有升有降。

該負(fù)責(zé)人表示，這次高鐵動車組票價優(yōu)化調(diào)整后，鐵路部門將依法加強(qiáng)票價監(jiān)督管理，不斷提高高鐵運(yùn)行品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，并明確今年高鐵動車組公布票價不再調(diào)整。（韓家慧）