新華網(wǎng) 過(guò)了大年初六，為期40天的春運(yùn)時(shí)間過(guò)半。從東北地區(qū)來(lái)看，在這一年一度的遷徙盛宴中，今年春運(yùn)的“味道”發(fā)生了新的變化。

今年春運(yùn)有點(diǎn)“淡”

2月9日正月初五，春運(yùn)第20天。8時(shí)11分，沈陽(yáng)北站開(kāi)往北京南站的G218次高鐵列車(chē)從沈陽(yáng)北站正點(diǎn)駛出。這是今年鐵路實(shí)施“新圖”后，沈陽(yáng)首次開(kāi)行一站直達(dá)北京的高鐵列車(chē)，也是京沈間運(yùn)行時(shí)間最短的列車(chē)，只需要3小時(shí)45分，旅客就可以抵達(dá)北京。

沈陽(yáng)局集團(tuán)公司客運(yùn)部副部長(zhǎng)耿令乾說(shuō)，去年底京哈高鐵承沈段、新通高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，沈陽(yáng)局運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了13834公里，其中高速鐵路2909公里。今年春運(yùn)，統(tǒng)籌高鐵和既有線路能力，充分發(fā)揮東北路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，不斷挖掘潛力，加大運(yùn)力投入，運(yùn)力安排為歷年春運(yùn)之最。

2月9日，沈陽(yáng)局在開(kāi)行347對(duì)圖定列車(chē)基礎(chǔ)上，還在返程熱門(mén)線路加開(kāi)臨時(shí)旅客列車(chē)41列，其中動(dòng)車(chē)組19列，使用20組動(dòng)車(chē)安排重聯(lián)32.5對(duì)，加掛車(chē)廂166輛；將配屬的184組高寒動(dòng)車(chē)組全部上線投入運(yùn)用，做到動(dòng)車(chē)組“零備用”，全力滿足旅客返程需求。

充足的運(yùn)力，讓春運(yùn)的味道不知不覺(jué)中變“淡”了。

大年初五，返程高峰已經(jīng)到來(lái)，但在沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連等各大車(chē)站，卻看不到往年的人山人海，取而代之的是井然有序的候車(chē)和乘車(chē)。

在沈陽(yáng)站乘車(chē)前往哈爾濱的劉女士告訴記者，10多年前，春運(yùn)中的旅客往往有一種“狼狽感”，只要能回得了家就很滿足了。現(xiàn)在，由于高鐵的大面積開(kāi)行，旅客出行越來(lái)越從容，選擇越來(lái)越多了。

耿令乾說(shuō)，以春節(jié)為分界點(diǎn)，春運(yùn)前期，沈陽(yáng)局日均發(fā)送旅客60萬(wàn)人，與去年同期相比增加了近4萬(wàn)人。這一系列變化源于管內(nèi)路網(wǎng)更加完善，車(chē)次更加密集，旅客不再集中于某一條線路或者某一趟車(chē)，豐富的出行選擇讓回家之旅變得越來(lái)越簡(jiǎn)單。

在沈陽(yáng)北站售票大廳，往年排長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)票的旅客不見(jiàn)了，取而代之的是每個(gè)窗口購(gòu)票旅客不超過(guò)10個(gè)人。沈陽(yáng)北站副站長(zhǎng)高松介紹說(shuō)，這是源于沈陽(yáng)局對(duì)全社會(huì)做出的“窗口排隊(duì)購(gòu)票旅客不超過(guò)10人”的鄭重承諾。

回家旅程更暖了

在沈陽(yáng)北、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連等各大車(chē)站，隨處可見(jiàn)高高掛起的大紅燈籠、中國(guó)結(jié)和春聯(lián)，歡樂(lè)喜慶的節(jié)日氣氛撲面而來(lái)。

長(zhǎng)春至烏魯木齊T302次列車(chē)是沈陽(yáng)局管內(nèi)運(yùn)行里程最長(zhǎng)的列車(chē)，全程運(yùn)行55小時(shí)56分鐘。列車(chē)長(zhǎng)馬云鵬告訴記者，今年除夕列車(chē)聯(lián)歡再次上演，列車(chē)員和旅客們載歌載舞，度過(guò)了一個(gè)難忘的大年三十。

耿令乾說(shuō)，為讓旅客溫暖回家，各大車(chē)站主動(dòng)與當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)、航運(yùn)、地鐵、公交等交通部門(mén)有序銜接，努力提供便捷的短駁服務(wù)，讓旅客出行更加順暢。各車(chē)站按標(biāo)準(zhǔn)配齊了便民餐桌、保暖坐墊、手機(jī)加油站等服務(wù)設(shè)施。同時(shí)，強(qiáng)化防寒供暖，保證候車(chē)室、售票廳室內(nèi)溫度適宜。加強(qiáng)非空調(diào)列車(chē)的防寒保暖，確保車(chē)內(nèi)溫度達(dá)標(biāo)。

多給旅客溫暖，不給旅客“添堵”，沈陽(yáng)局著力打造客運(yùn)站車(chē)重點(diǎn)旅客全程服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全天候受理旅客服務(wù)需求。對(duì)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客，各大車(chē)站提供進(jìn)出站、上下車(chē)“一條龍”幫扶服務(wù)。堅(jiān)持“首問(wèn)首訴負(fù)責(zé)”原則，提高一次性解決問(wèn)題效率，做到件件有登記、有跟蹤、有結(jié)果，形成旅客問(wèn)詢服務(wù)的閉環(huán)管理。

隨著人們生活水平的不斷提升，越來(lái)越多的人選擇在春節(jié)出游。為此，沈陽(yáng)局還開(kāi)行了許多特色列車(chē)。例如，開(kāi)行沈陽(yáng)北到松江河的“雪國(guó)列車(chē)”，游客可以在長(zhǎng)白山腳下童話般的雪國(guó)世界盡情暢玩，感受不一樣的風(fēng)土人情；開(kāi)行“霧凇專(zhuān)列”，旅客可前往吉林市松花湖，在沿江十里長(zhǎng)堤上欣賞瓊枝玉葉；開(kāi)行“滑雪專(zhuān)列”，方便旅客前往長(zhǎng)春感受冰雪運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。

春運(yùn)感覺(jué)更爽了

在丹東火車(chē)站，“小蘭智行服務(wù)平臺(tái)”吸引了很多旅客駐足。旅客鄒先生準(zhǔn)備乘坐2258次列車(chē)前往沈陽(yáng)，但是不知道在哪里候車(chē)，他試著問(wèn)問(wèn)這個(gè)平臺(tái)，不到3秒鐘，智能人“小蘭”就為他顯示出候車(chē)信息。

丹東站客運(yùn)員徐麗姬說(shuō)，“小蘭”不僅能為旅客提供這些基本的咨詢服務(wù)，一些候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)的旅客，“她”還會(huì)根據(jù)需要，為旅客獻(xiàn)上輕松的歌曲或舞蹈，帶給旅客一個(gè)全新的候車(chē)體驗(yàn)。

春運(yùn)期間，旅客們發(fā)現(xiàn)，購(gòu)票、候車(chē)、乘車(chē)等一系列環(huán)節(jié)，一部手機(jī)即可搞定。

沈陽(yáng)局對(duì)各大車(chē)站進(jìn)行智能導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，旅客通過(guò)手機(jī)App可以實(shí)現(xiàn)自助進(jìn)站、候車(chē)、換乘、出站位置引導(dǎo)，餐飲引導(dǎo)，設(shè)施查詢等信息服務(wù)。

包括去年底新開(kāi)通的京哈高鐵承沈段、新通高鐵在內(nèi)的沈陽(yáng)局集團(tuán)公司全部6條高鐵66個(gè)車(chē)站，都增設(shè)了自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，旅客持二代身份證“刷臉”即可進(jìn)站，不僅免去了取票進(jìn)站的環(huán)節(jié)，更大幅提高了旅客進(jìn)站效率，通過(guò)這種方式進(jìn)站，較傳統(tǒng)進(jìn)站方式節(jié)省了一半的時(shí)間。

沈陽(yáng)站工作人員陰發(fā)武說(shuō)，今年春運(yùn)車(chē)站新增了7臺(tái)人臉識(shí)別機(jī)，300余列動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)現(xiàn)了不用換取紙質(zhì)車(chē)票、持二代身份證自助進(jìn)出站檢票，持二代身份證的旅客單人單次通過(guò)最快只需2秒鐘。（記者徐揚(yáng)）