中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 一直讓消費(fèi)者詬病的飛機(jī)餐，近來出現(xiàn)了大變化。據(jù)媒體報(bào)道，多家航空公司的飛機(jī)餐都有“瘦身”的趨勢。曾經(jīng)以“米飯面條”為代表的飛機(jī)餐，未來或許還將向“水果零食”等輕食化餐飲方向發(fā)展。對于飛機(jī)餐的改變，網(wǎng)友觀點(diǎn)不一。但在業(yè)內(nèi)人士看來，飛機(jī)餐飲供應(yīng)未來仍需要更好的提供精準(zhǔn)服務(wù)，機(jī)上按需提供餐飲服務(wù)，地面不斷豐富供應(yīng)種類才能更好的滿足消費(fèi)者對于航空出行的飲食需求。

飛機(jī)餐“簡配”或成趨勢

據(jù)《上游新聞》報(bào)道，進(jìn)入8月以來，消費(fèi)者在乘坐國內(nèi)航班時(shí)明顯感覺到，無論是經(jīng)濟(jì)艙還是公務(wù)艙，航空公司提供的餐食質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容都嚴(yán)重縮水。相關(guān)知情人士接受記者采訪時(shí)證實(shí)，目前國內(nèi)較大的幾家航空公司均更改了機(jī)上餐飲服務(wù)內(nèi)容，整體縮減了服務(wù)內(nèi)容，相信這些變動(dòng)的原因，與監(jiān)管機(jī)構(gòu)對飛行安全提出的更高要求有關(guān)。

經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者查詢發(fā)現(xiàn)，8月19日，國航在其官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于部分航線客艙服務(wù)調(diào)整的公告》，其中強(qiáng)調(diào)，“在實(shí)際飛行時(shí)間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料；在實(shí)際飛行時(shí)間在70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經(jīng)評估后確認(rèn)無法在著陸前40分鐘完成餐食發(fā)放與回收的，餐食種類將調(diào)減為一種或使用無需回收的餐食呈現(xiàn)方式；餐飲服務(wù)程序統(tǒng)一調(diào)整為：發(fā)放餐食、發(fā)放飲料、收餐，取消餐前飲料服務(wù)；頭等艙、公務(wù)艙餐食調(diào)整為一次性全部提供。”。

另據(jù)《梨視頻》報(bào)道，有航空公司內(nèi)部人士表示，目前航空公司都在降本增效，餐飲成本是可優(yōu)先壓縮的項(xiàng)目。從各公司2016年-2018年年報(bào)顯示，餐飲成本金額持續(xù)攀升，但占總成本比例連續(xù)兩年下降。

有業(yè)內(nèi)人士對經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，飛機(jī)餐的供應(yīng)需要標(biāo)準(zhǔn)化的中央廚房生產(chǎn)、冷鏈配送以及相應(yīng)的機(jī)組服務(wù)，看似普通的“米飯面條”一旦“上天”，面臨的就是陡增的成本。在他看來，輕食、簡餐等不需要頻繁機(jī)組服務(wù)的產(chǎn)品將是未來飛機(jī)餐飲的趨勢之一。

航食配餐需更精細(xì)化

在各航空公司降本增效的同時(shí)，各地有關(guān)機(jī)場餐飲與市區(qū)內(nèi)“同質(zhì)同價(jià)”的規(guī)定也在不斷出臺(tái)。對于普通消費(fèi)者而言，乘飛機(jī)出行選擇在地面用餐也不失為另一種選擇。

今年兩會(huì)部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖表示，民航局將進(jìn)一步改進(jìn)服務(wù)措施，提升服務(wù)品質(zhì)，推進(jìn)機(jī)場餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”。

今年2月，中國民航局發(fā)布自3月1日起開展為期10個(gè)月的2019年“民航服務(wù)質(zhì)量重點(diǎn)攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)。其中明確規(guī)定，要持續(xù)改進(jìn)機(jī)場餐飲服務(wù)，健全機(jī)場餐飲服務(wù)管理機(jī)制，在千萬級(jí)以上機(jī)場建立航站樓餐食服務(wù)準(zhǔn)入制度，嚴(yán)厲打擊航站樓餐飲附加服務(wù)亂收費(fèi)現(xiàn)象。

據(jù)媒體報(bào)道，北京大興國際機(jī)場預(yù)計(jì)到9月底之前投入運(yùn)行。根據(jù)規(guī)劃，大興機(jī)場預(yù)留餐飲面積超1.8萬平方米，擬劃分店面超90家。目前已開始公開招商，項(xiàng)目涉及飲品、西式快餐、休閑餐、中餐、特色小吃等。此次招商，也對餐飲店的價(jià)格有嚴(yán)格約束，要求參與競標(biāo)的企業(yè)簽署《同城同質(zhì)同價(jià)承諾書》。

對于飛機(jī)餐的“瘦身”，《紅星新聞》發(fā)文指出，乘客需要安全，也需要服務(wù)，這一切都得在尊重和平等的前提下進(jìn)行，不能顧此失彼。而這種期望，對于國內(nèi)航空公司來說，并非難事，想做就可以做到。如果不做，那就只能是自砸招牌，畢竟消費(fèi)者是會(huì)用腳投票的。

中國烹飪協(xié)會(huì)副會(huì)長馮恩援對經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，消費(fèi)者對于航食餐飲的需求并非100%，航空公司應(yīng)該對飛機(jī)餐在扣除相應(yīng)票面費(fèi)用后進(jìn)行“明碼標(biāo)價(jià)”，倡導(dǎo)消費(fèi)者預(yù)約式購買各類航食產(chǎn)品，優(yōu)化成本的同時(shí)，讓航空服務(wù)尤其是餐飲服務(wù)做到更精細(xì)化。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 韓肖 文并綜合）