受到北京新能源汽車(chē)備案目錄調(diào)整的影響，從今年1月份開(kāi)始4S店新能源車(chē)的銷售就已經(jīng)是停滯狀態(tài)。最新消息顯示，北京市經(jīng)信委已經(jīng)表示北京市新能源汽車(chē)備案工作正在加快推進(jìn)，目前正加緊組織收集企業(yè)申報(bào)材料，爭(zhēng)取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單。

“上個(gè)月全國(guó)新能源汽車(chē)銷量下滑這么大，固然有春節(jié)因素在里面，但最大的影響肯定在于北京市場(chǎng)的銷售停滯！”根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份我國(guó)新能源乘用車(chē)銷量?jī)H為5400輛，同比大幅下降61%。有業(yè)內(nèi)人士昨天告訴北青報(bào)記者，目前全國(guó)新能源車(chē)的最主要市場(chǎng)就在北京，那些進(jìn)了北京目錄的新能源汽車(chē)，在北京的銷量大約能占全國(guó)的五六成，像比亞迪這種大品牌的比例恐怕更高。

事件

北京新能源汽車(chē)今年銷售停滯

北青報(bào)記者昨天采訪數(shù)家4S店得到的回答基本都是銷售停滯。據(jù)一位銷售人士介紹，受到北京新能源汽車(chē)備案目錄調(diào)整的影響，從今年1月份開(kāi)始他們的銷售就已經(jīng)是停滯狀態(tài)，“新目錄沒(méi)出來(lái)，賣(mài)了也沒(méi)法上牌，所以根本沒(méi)法賣(mài)！”

這位人士所說(shuō)的目錄調(diào)整，是指去年末工信部因車(chē)企騙補(bǔ)等事件的影響，對(duì)補(bǔ)貼目錄進(jìn)行了重新修訂。而與國(guó)內(nèi)其他大多數(shù)地區(qū)直接參照國(guó)家“大目錄”不同，北京市并不完全按照全國(guó)的大目錄，而是在大目錄中再根據(jù)北京的實(shí)際情況圈定出一份“小目錄”，無(wú)論買(mǎi)車(chē)上牌還是享受補(bǔ)貼，北京消費(fèi)者都要依據(jù)北京的小目錄。但截至目前，北京的小目錄還沒(méi)有出爐，因此北京的新能源車(chē)銷售基本停頓。

最新

首批新能源車(chē)目錄有望月底出臺(tái)

不過(guò)，根據(jù)昨天下午的最新消息，北京市經(jīng)信委已經(jīng)表示北京市新能源汽車(chē)備案工作正在加快推進(jìn)，目前正加緊組織收集企業(yè)申報(bào)材料，爭(zhēng)取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單。

對(duì)此，有不愿透露姓名的新能源車(chē)企人士昨天告訴北青報(bào)記者，其實(shí)北京市經(jīng)信委等幾部門(mén)已經(jīng)召集車(chē)企開(kāi)了會(huì)，一方面希望給大家吃顆定心丸，另一方面也通報(bào)了目前北京版新目錄制定的進(jìn)展，但會(huì)上仍沒(méi)有明確什么時(shí)候能真正完成。“政府部門(mén)也很著急，也在加班加點(diǎn)！大家也理解，但是心里依然著急，畢竟眼看今年的前兩個(gè)月已經(jīng)過(guò)去！”這位車(chē)企人士無(wú)奈地表示。

其實(shí)著急的不僅是車(chē)企，很多已經(jīng)拿到指標(biāo)的消費(fèi)者也著急。由于北京汽車(chē)搖號(hào)指標(biāo)的有效期是6個(gè)月，對(duì)于從今年初開(kāi)始被白白耽誤的兩個(gè)月確實(shí)讓這些已經(jīng)搖到號(hào)還沒(méi)買(mǎi)車(chē)的人很著急：畢竟什么時(shí)候能重啟銷售還沒(méi)定論。一位去年下半年搖到號(hào)的買(mǎi)車(chē)者表示，即便真的本月底就能公布第一批目錄，但萬(wàn)一自己想買(mǎi)的車(chē)不在第一批目錄里呢？

影響

車(chē)企準(zhǔn)備降價(jià)取悅消費(fèi)者

一位去年12月份剛購(gòu)買(mǎi)了一款比亞迪新能源汽車(chē)的消費(fèi)者告訴北青報(bào)記者，她為自己當(dāng)初的果斷決定慶幸，要再拖幾天過(guò)了今年元旦，不僅享受的補(bǔ)貼大幅縮水，而且估計(jì)到現(xiàn)在也買(mǎi)不上車(chē)呢！據(jù)了解，除了目錄調(diào)整，從今年開(kāi)始國(guó)家和地方對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼力度都明顯降低——國(guó)家補(bǔ)貼的降幅為20%、北京市地方補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)貼額的50%確定，且國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的總額不得超過(guò)車(chē)輛售價(jià)的60%。以最大的續(xù)航里程超過(guò)250公里的新能源車(chē)型為例，去年消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)獲得補(bǔ)貼的最高總額度是11萬(wàn)元，但今年只有6.6萬(wàn)元。

北青報(bào)記者在采訪中了解到，隨著國(guó)家和地方都大幅調(diào)低了補(bǔ)貼力度，很多新能源車(chē)企也開(kāi)始醞釀適當(dāng)降價(jià)取悅消費(fèi)者。“原來(lái)新能源汽車(chē)銷售火熱，其中一部分原因也是高額補(bǔ)貼刺激的，現(xiàn)在補(bǔ)貼力度下降了，消費(fèi)者肯定會(huì)更加挑剔了，那些品牌力弱一些的車(chē)企肯定要找出路了。”

前景

車(chē)企策略下周會(huì)逐步明朗

有企業(yè)人士表示，一些大品牌車(chē)企也可能會(huì)做出價(jià)格讓步，不讓消費(fèi)者感覺(jué)到過(guò)于突兀的價(jià)格上漲以保持品牌的親和力。此外，此前借助高額補(bǔ)貼，確實(shí)有一些企業(yè)將新能源車(chē)型的定價(jià)虛高，這部分泡沫今年也肯定要被擠破。

據(jù)北青報(bào)記者了解，目前多數(shù)新能源車(chē)企對(duì)今年的營(yíng)銷策略都按兵不動(dòng)尚未公開(kāi)，但據(jù)稱一些車(chē)企的策略下周就會(huì)逐步明朗。盡管如此，從全國(guó)范圍來(lái)看，已經(jīng)有一些車(chē)企推出階段性“企業(yè)補(bǔ)貼”試探市場(chǎng)，比如比亞迪在3月底前會(huì)對(duì)新能源車(chē)給予2.5萬(wàn)元的廠家補(bǔ)貼，觀望意味明顯。北汽也以“衛(wèi)藍(lán)基金”的形式推出了廠家補(bǔ)貼。

文/本報(bào)記者 張欽