“加價(jià)，是為了讓真正有需求的人能夠打到車。比如，你生個(gè)病，要打車去醫(yī)院，這時(shí)候加個(gè)100塊，保證立馬就能叫上。”

——根據(jù)咱的內(nèi)幕消息，這是昨天下午的滴滴上海“約談會(huì)”上，滴滴對(duì)設(shè)置加價(jià)功能的解釋……

而在網(wǎng)上披露的現(xiàn)場視頻中，滴滴也給出了這個(gè)“神邏輯”的背景，是為了正當(dāng)響應(yīng)十八屆三中全會(huì)上“讓市場在資源配置中起決定性作用”的指示。

“大家都知道，上海的出租車近十年來幾乎沒有增加，只有2010年世博會(huì)的時(shí)候特批增加了2000輛……因?yàn)樯虾３鲎廛囈?guī)定，必須上海本地戶籍才能開出租車，所以司機(jī)招不到。據(jù)我們了解，交通委內(nèi)部會(huì)議上，領(lǐng)導(dǎo)說近一年上海有4000輛出租車沒人開。十年，上海的人口增加多少？所以整體來說，上海出租車供給是不夠的。”

本著解決社會(huì)供需不匹配問題，滴滴說，“加價(jià)”是基于大數(shù)據(jù)做的調(diào)動(dòng)出租車積極性的嘗試。

然而這顆“赤子之心”卻惹來民眾的歪樓憤怒：滴滴，你把出租車帶壞了。今年春節(jié)，滴滴的“民怨率”甚至要高過鐵路和航空，市面上似乎突然爆發(fā)出一種共識(shí)：

打車沒有加價(jià)，就沒有應(yīng)答。

諸如“我半夜三更站在路邊滴滴打車，滴了半天沒人搶我，活生生地看著十幾輛空車從眼前飄過，揚(yáng)招不停，直至兩個(gè)小時(shí)以后我狠心加價(jià)了100塊，才終于打上車……對(duì)了，我平時(shí)回家只要20塊”——的悲劇故事，竟然成了大多數(shù)人的切膚之痛。

于是昨天下午，怨念深重的上海，由上海市運(yùn)管處、市交通執(zhí)法總隊(duì)、市價(jià)檢局聯(lián)合出面，緊急約談了滴滴。

會(huì)上明確提出，“滴滴應(yīng)該立即著手下線出租車加價(jià)功能，不得以任何方式給巡游出租車提供加價(jià)的信息，限時(shí)2天。”

滴滴也回復(fù)，將按照主管部門要求進(jìn)行整改，刪去相應(yīng)的加價(jià)模塊。但是因APP更新審核需要時(shí)間等技術(shù)原因，難以在短時(shí)間內(nèi)取消加價(jià)功能，不過承諾會(huì)在兩周內(nèi)完成整改，取消巡游出租汽車“打車軟件”的全部加價(jià)功能。

目前，該“整改”僅限于上海地區(qū)。

而此前為了應(yīng)對(duì)近幾天內(nèi)各地四起的打車難抱怨，滴滴在1月23日通過其官微公開聲明：“在全國范圍內(nèi)階段性取消出租車’建議調(diào)度費(fèi)’功能，以減少因?yàn)榇哼\(yùn)期間本身供不應(yīng)求賀價(jià)格因素帶來的體驗(yàn)問題。”

不過年年春運(yùn)，怎么就碰著今年那么難打車？尤其是你都說上海的出租車是上海師傅開，和春運(yùn)能有毛聯(lián)系？這樣的解釋，顯然站不住腳。