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近日有讀者王先生向記者反映：為了買一輛車，問遍該品牌授權(quán)的4S店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)每一家都要求捆綁上牌。記者暗訪發(fā)現(xiàn)，當前新車買賣中，捆綁上牌成為了行業(yè)潛規(guī)則。

車主報料：4S店上牌費“獅子大開口”

3月底，陳先生看中了一輛30多萬元的高檔車，跑了廣州的幾個店談價格，結(jié)果每家4S店都表示，只能通過他們4S店上牌才能賣車，上牌服務(wù)費2500元～4000元不等。陳先生再跑到相鄰的佛山某4S店詢問，銷售人員告訴他，因為是異地上牌，費用要5000元～6000元。陳先生對此表示不解：自己去上牌費用只需要幾百元，4S店的收費似乎獅子大開口了。再問理由，銷售人員表示：“這是廠家的要求”。陳先生獲悉，如果他堅持要自行上牌，那么不僅等待提車的時間會較長，優(yōu)惠也將大幅縮水。陳先生認為，汽車經(jīng)銷商這樣的潛規(guī)則，其實是變相的強迫消費。

暗訪：想自行上牌？難！

記者上周在市中心某豪華車4S店，以買車為由咨詢某款熱銷車型的售價，坐下后，銷售人員很麻利地用計算器敲打了一番后，將裸車價、購置稅、上牌費、保險費等每一項都算出來，其中上牌費要3500元，保險總價為16000元，兩項相加近2萬元。當記者指著“上牌費”、“保險費”兩個項目，咨詢銷售人員能否再優(yōu)惠些，譬如自己上牌買保險等。得到的答案是：不行。“店里規(guī)定客戶要通過我們上牌和購買保險。”銷售人員如是說。

記者對比發(fā)現(xiàn)，自己上牌一般只需500元左右，再加上購買基本主要險種費用，兩項相加大約只需1萬多元，比起4S店的收費可省數(shù)千元。但銷售人員卻態(tài)度強硬表示：不通過4S店上牌就無法買車。

記者隨后采訪多位新車主留意到，新車銷售時，上牌費、金融服務(wù)費、強制保險和捆綁裝飾等，是司空見慣的附加捆綁項目。對于這些附加消費項目，4S店的理由大多是“廠家為了避免4S店跨區(qū)銷售，所以規(guī)定客戶必需通過4S店上牌”。

如果購車者提出自己辦理上牌行不行呢？不少購車者告訴記者，當然可以，但是結(jié)果一般只有兩個：優(yōu)惠大幅縮水，甚至根本無法提車。權(quán)衡之下，購車者為了能順利買車，基本上都只能接受霸王條款。

對此，有經(jīng)銷商接受記者采訪時表示，他們也很無奈，“這是廠家和集團總部的要求，客戶一定要在店內(nèi)上牌，每年都有指標數(shù)，不然就要被扣返點提成。”

買車奇葩“捆綁”收費多

1.保險類：續(xù)保押金

銷售人員以“按揭貸款銀行要求”為由，強制簽訂并收取“續(xù)保押金抵用券”，少則5000元，多則數(shù)萬元，要求車輛未來三年內(nèi)都必須通過車行向保險公司投保。

2.車貸類：VPS費用

通過按揭車貸購買車輛時，4S店會收取VPS定位費，少則2000元，多則四五千，銷售人員會告訴客戶，這是銀行或按揭公司強制要求的。

3.PDI檢測費

PDI檢測費大約300～600元，消費人員會告訴客戶，是車輛出庫的檢測費用，汽車銷售前必須通過的檢查，是向顧客保證新車的安全性和原廠性能的費用。其實這筆費用也是子虛烏有，車輛出廠前的檢查費用都應(yīng)由車行承擔。

分析：捆綁費用為4S店重要利潤

購車由4S店代上牌、貸款收手續(xù)費、貸款車輛需通過車行購買車險，大多是高檔豪華品牌行規(guī)，如今在不少合資品牌上也出現(xiàn)。

對于車商將車價優(yōu)惠幅度與上牌保險掛鉤的行為，消費者大多表示無奈。“車商只是捆綁消費，算不上強制消費，就是消費者有些被動。”采訪中，有車主向記者表示，委托4S店上牌沒問題，但當前大多4S店上牌服務(wù)費虛高。

有車商暗地里告訴記者，現(xiàn)在車價優(yōu)惠太大，賣車是無利潤生意，甚至還要虧本，所以，各種“服務(wù)費”、捆綁保險，都成為了增加利潤來源的辦法。“我們每個月都會放出幾輛價格很優(yōu)惠的特價車，但附加要求是，上牌、保險等都要通過我們。另外，客戶還要交3萬元保證金，保證未來三年都要在我們這里續(xù)保，保證金是可以退的。”一位車商告訴記者，特價車一般是庫存有點久的車，為了最大化抵消損失，以上附加條件都是必須的。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎每個汽車品牌，尤其是豪華品牌，對每個4S店都有“上牌指標”規(guī)定，主要目的就是為了約束4S店跨區(qū)域銷售。如果上牌指標沒有達到要求，車商年終拿到的返點獎勵相應(yīng)會減少。眾所周知，廠家年終返點是4S店維持運營的主要費用來源。

專家說法：捆綁消費屬違規(guī)

中國消費者協(xié)會表示，在激烈的車市競爭中，4S店以“不賺錢”或“難賺錢”等為由巧立繁多的“附加消費服務(wù)”捆綁銷售，銷售價格“低開高走”、“價外加價”是當前汽車投訴的重災(zāi)區(qū)。這種車行捆綁保險銷售汽車其實是違規(guī)的，有關(guān)部門應(yīng)該肩負起監(jiān)管責任。

而中國質(zhì)量萬里行促進會在3·15汽車消費類投訴調(diào)查中指出，消費者在購買保險時擁有自主選擇的權(quán)利，4S店無權(quán)違背購買者意愿強制投?；蚋郊悠渌缓侠項l件。

“4S店捆綁上牌，最明顯的是侵害了消費者自主選擇服務(wù)的權(quán)利。是否委托4S店為所購車輛上牌，應(yīng)以消費者自愿為原則。”廣東信德律師事務(wù)所的周律師告訴記者，4S店以捆綁方式收取消費者上牌費，屬于強制消費。從概念上來說，給予車管所的上牌費和新車銷售服務(wù)費是兩件事，4S店將上牌服務(wù)費簡稱為上牌費，存在誤導成分。為此，律師提示消費者，消費者與4S店洽談車價時，應(yīng)將每一項價格收費明晰，如裸車價、裝飾費用、保險費、上牌代辦費等，如果4S店只算了一個打包價，消費者可以拒絕消費。（鄧莉 圖/廣州日報全媒體記者 王燕）