博世公司預(yù)計，其汽車業(yè)務(wù)部門今年（按照企業(yè)財年統(tǒng)計）的營業(yè)收入，將達到470億歐元，增幅約為7%。這一成績，將超過去年5.5%的增幅，并將比今年全球乘用車預(yù)計增速高三倍。

站在自動駕駛和電動車的風(fēng)口

博世集團作為德國“工業(yè)4.0”的代表企業(yè)之一，在汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)等方面，頗有建樹。目前總部設(shè)在德國南部斯圖加特市，全球員工人數(shù)超過 23 萬，遍布 50 多個國家。

聚焦到汽車業(yè)務(wù)，博世集團堪稱全球一流汽車技術(shù)供應(yīng)商，之所以對今年的營收成績有如此的高預(yù)期，得益于“移動解決方案”業(yè)務(wù)板塊的“看漲”，隨著全球新一輪汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，博世迎來了自動駕駛和電動車的“風(fēng)口”。

博世方面表示，雷達傳感器的收入預(yù)計將增長60％，而視頻傳感器的銷售額則應(yīng)上升80%。該部門負(fù)責(zé)人Rolf Bulander表示：“作為一個系統(tǒng)供應(yīng)商，我們的增長速度超過了市場平均增速，并保持了行業(yè)的強大競爭力，和與主機廠建立密切、順暢的合作伙伴關(guān)系。”

博世的汽車業(yè)務(wù)在2016年銷售額提高了5.5％，達到439億歐元。根據(jù)《歐洲汽車新聞》排名，在全球前100位汽車零部件供應(yīng)商中排名第一。此外，預(yù)計今年汽車業(yè)務(wù)收入預(yù)計增長也將高于集團整體增速。

受困于柴油排放造假丑聞

雖然各項經(jīng)營數(shù)據(jù)和指標(biāo)看上去“完美無瑕”，但博世公司在最近的一年半里，一直遭受著“柴油排放造假丑聞”的干擾。就在6月底，根據(jù)德國媒體報道，斯圖加特檢察部門已啟動了對博世三名經(jīng)理的正式調(diào)查流程，以進一步核查是否參與大眾集團排放作弊事件。

據(jù)了解，正在接受調(diào)查的三名員工都是經(jīng)理，屬于中層管理人員。博世發(fā)言人也表示，雖然不能對個別員工發(fā)表評論，但公司十分重視此次對于柴油車作弊案件的指控，并將全力配合有關(guān)部門展開調(diào)查。

從2015年底，大眾集團排放造假事件開始發(fā)酵，波及面之廣，前所未有。而在這起丑聞中，博世向大眾提供了柴油發(fā)動機的排放控制軟件，這也成為事件的“風(fēng)暴眼”。

但也有消息表明，博世公司自2007年開始，就曾提醒大眾公司，不應(yīng)對排放控制軟件“做手腳”，在現(xiàn)實環(huán)境中應(yīng)用“相關(guān)功能”可能構(gòu)成犯罪。柴油排放造假事件影響極大，在歐洲，每兩輛汽車中就有一輛是柴油車，而每兩輛柴油車中就有一輛是德國車。

此外，根據(jù)最新消息，斯圖加特方也有意對大眾集團旗下多個品牌展開調(diào)查，并將目標(biāo)直指奧迪和保時捷。此外，檢察官還在審查另一起博世與菲亞特-克萊斯勒汽車公司合作開發(fā)柴油發(fā)動機軟件的案件。（黃春棉綜合編譯）