從深圳市發(fā)布的純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來看，補(bǔ)貼力度是很大的，甚至超過了2018年深圳市新能源汽車的購置補(bǔ)貼。

在筆者看來，加大補(bǔ)貼力度固然能夠激勵(lì)純電動(dòng)物流車的推廣應(yīng)用，但可能會(huì)造成市場(chǎng)反應(yīng)過激，出現(xiàn)盲目購車這種違反市場(chǎng)規(guī)律的情況。

原本一家運(yùn)輸公司只需要購買80輛純電動(dòng)物流車，但為了能夠申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，只好再多買20輛。這種操作方式如果被多數(shù)物流企業(yè)效仿，運(yùn)輸市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)供大于求的局面。屆時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)兩種結(jié)果。一、物流企業(yè)為了爭(zhēng)搶貨源，不惜壓低價(jià)格，最后導(dǎo)致市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。二、為了避免“過剩”的車輛閑置，造成無法拿到運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，物流公司會(huì)以在路上空駛的方式，來增加實(shí)際行駛里程，以達(dá)到地方補(bǔ)貼的要求。如果這種類似于騙補(bǔ)的方式一旦出現(xiàn)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)都是災(zāi)難性的。

所以筆者提醒有投機(jī)取巧想法的物流公司，空駛“刷里程”謀取補(bǔ)貼的行為，雖然能暫時(shí)獲取一定利益，但如果始終抱著這種僥幸心理，早晚會(huì)被市場(chǎng)淘汰。如今，對(duì)于城市配送領(lǐng)域來說，使用新能源物流車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。對(duì)于想在未來新能源物流配送市場(chǎng)占據(jù)一席之地的物流公司來說，與其投機(jī)取巧，不如認(rèn)真鉆研、優(yōu)化運(yùn)輸管理模式，降低物流運(yùn)輸成本，將企業(yè)真正做大做強(qiáng)。（劉曉燁）