據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，在中國(guó)，由純電動(dòng)汽車(chē)(EV)和插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHV)構(gòu)成的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量1-6月增至上年同期的2倍。中國(guó)政府要求企業(yè)制造和銷(xiāo)售一定比率新能源汽車(chē)的規(guī)定即將從2019年起實(shí)施，各大車(chē)企希望通過(guò)新車(chē)投放來(lái)擴(kuò)大銷(xiāo)售。新興純電動(dòng)車(chē)企業(yè)的供貨也將開(kāi)始，包括已敲定本地化生產(chǎn)的美國(guó)特斯拉在內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)正日趨激化。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比上年同期增長(zhǎng)111.5%，達(dá)到41.2萬(wàn)輛。另?yè)?jù)中國(guó)乘用車(chē)業(yè)界團(tuán)體——全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，新能源車(chē)的乘用車(chē)銷(xiāo)量約為35萬(wàn)輛，達(dá)到上年同期的2.3倍。

按企業(yè)來(lái)看，從電池進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域、較早開(kāi)始發(fā)展新能源車(chē)的比亞迪(BYD)維持了第1位的寶座。該公司的銷(xiāo)量達(dá)到上年同期的2倍，超過(guò)7萬(wàn)輛，維持了達(dá)到2成的中國(guó)國(guó)內(nèi)最大份額。第2位是北京汽車(chē)集團(tuán)，銷(xiāo)量增至2倍，達(dá)到6萬(wàn)輛。

同期銷(xiāo)量躍居第3位的是上海汽車(chē)集團(tuán)旗下的自主品牌企業(yè)“上汽乘用車(chē)”。前2家的增速基本和整體市場(chǎng)相同，但上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量增至3.3倍，達(dá)到4.4萬(wàn)輛。該公司相繼投放扣除補(bǔ)貼等之后的實(shí)際售價(jià)在13萬(wàn)元至19萬(wàn)元的時(shí)髦新車(chē)，抓住了需求。

奇瑞汽車(chē)和安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)也擴(kuò)大了市場(chǎng)份額。從奇瑞來(lái)看，可使用家用電源充電、實(shí)際售價(jià)在7萬(wàn)元左右的小型車(chē)非常暢銷(xiāo)，同時(shí)價(jià)格控制在10萬(wàn)元左右的SUV也倍受歡迎。江淮也是價(jià)格控制在5萬(wàn)元以下的車(chē)型實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)。

與外資合作的合資企業(yè)也啟動(dòng)了新能源汽車(chē)的供貨。美國(guó)通用汽車(chē)(GM)和上海汽車(chē)集團(tuán)等合資涉足小型車(chē)業(yè)務(wù)的上汽通用五菱汽車(chē)截至6月銷(xiāo)售了1萬(wàn)輛以上。新車(chē)“寶駿E100”在當(dāng)?shù)氐仁袌?chǎng)憑借實(shí)際售價(jià)低于5萬(wàn)元的低廉價(jià)格，在合資公司中被認(rèn)為獲得最高銷(xiāo)量。

其次銷(xiāo)量較多的是德國(guó)寶馬(BMW)與華晨汽車(chē)集團(tuán)的合資公司。該公司銷(xiāo)售了6000多輛。在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理訪問(wèn)德國(guó)之際，該公司剛剛與寶馬達(dá)成協(xié)議，即寶馬將把對(duì)該合資公司的出資比例提高至50%以上。有分析認(rèn)為，寶馬在提高合資公司的出資比例之后，將推進(jìn)新能源汽車(chē)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

通用與上汽集團(tuán)的普通汽車(chē)合資公司、德國(guó)大眾(VW)與中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)的合資公司也啟動(dòng)了新能源汽車(chē)的供貨。豐田、本田和日產(chǎn)汽車(chē)等各日資企業(yè)、韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)等世界巨頭也將相繼推出新能源汽車(chē)。

新興企業(yè)參戰(zhàn)

中國(guó)政府將于2019年引進(jìn)要求各汽車(chē)公司制造和銷(xiāo)售10%新能源汽車(chē)的新規(guī)，這一比例到2020年將提高至12%。企業(yè)如果不銷(xiāo)售一定數(shù)量的新能源汽車(chē)，將無(wú)法增加普通乘用車(chē)等的銷(xiāo)售。

中國(guó)政府提出的目標(biāo)是，在到2025年預(yù)計(jì)達(dá)到3500萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)量中，使新能源汽車(chē)占到20%，即700萬(wàn)輛。在世界最大市場(chǎng)，新興企業(yè)也在尋找商機(jī)，2017年在中國(guó)銷(xiāo)售1.5萬(wàn)輛的美國(guó)特斯拉將在上海市建設(shè)全額出資的工廠。

在中國(guó)的新興企業(yè)中，騰訊控股出資的上海蔚來(lái)汽車(chē)(NIO)已于6月下旬開(kāi)始交付大型SUV款的純電動(dòng)汽車(chē)“es8”。實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格最低為38萬(wàn)元，受到年輕人等的追捧。

此外，百度等出資的威馬汽車(chē)力爭(zhēng)9月供貨，而阿里巴巴集團(tuán)等出資的小鵬汽車(chē)力爭(zhēng)年底之前供貨。拜騰(BYTON)和奇點(diǎn)汽車(chē)預(yù)定2019年以后供貨。不僅是純電動(dòng)汽車(chē)，還計(jì)劃利用IT技術(shù)，不斷開(kāi)發(fā)提高安全性和易用性的車(chē)輛。

幾乎壟斷中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)各自主品牌公司也將完善迎擊對(duì)手的體制。比亞迪(BYD)將啟動(dòng)此前并未涉足的車(chē)載電池的對(duì)外銷(xiāo)售，以擴(kuò)大收益。北京汽車(chē)集團(tuán)與加拿大汽車(chē)零部件巨頭麥格納國(guó)際已就成立制造純電動(dòng)汽車(chē)的合資公司達(dá)成協(xié)議。

打車(chē)軟件企業(yè)滴滴出行也宣布開(kāi)發(fā)降低制造成本的專(zhuān)用純電動(dòng)汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代預(yù)計(jì)迎來(lái)跨越以往框架的競(jìng)爭(zhēng)。外資汽車(chē)調(diào)查公司的分析師如此分析稱(chēng)“在確保安全性方面，能在多大程度上增加比傳統(tǒng)汽車(chē)更卓越的功能，將成為勝負(fù)的關(guān)鍵”。