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據(jù)美國《汽車新聞》3月12日報道，日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪表示，將于明年初退出西歐市場。該公司計劃重組其全球業(yè)務(wù)，注意力將轉(zhuǎn)向中國和美國兩大市場。

英菲尼迪表示，2019年年中之前將停止在英格蘭桑德蘭工廠生產(chǎn)英菲尼迪Q30和QX30兩款車型。這兩款車面向全球市場銷售，但僅在該廠生產(chǎn)。

英菲尼迪在歐洲很難與奧迪、寶馬和梅塞德斯-奔馳等本土豪華車品牌競爭，因此英菲尼迪計劃轉(zhuǎn)向機(jī)會更大的市場。英菲尼迪首席發(fā)言人特雷弗•黑爾(Trevor Hale)表示：“西歐仍然是高檔車最具挑戰(zhàn)和競爭力的區(qū)域市場。”而英菲尼迪2018年在西歐的銷量幾乎減半，降至5800輛。

該公司表示，英菲尼迪將繼續(xù)在俄羅斯和東歐銷售汽車。

黑爾表示，“英菲尼迪一直難以有效滿足嚴(yán)格的歐六排放法規(guī)及其他監(jiān)管要求。英菲尼迪在西歐的商業(yè)現(xiàn)實(shí)是，根本沒有一項可行且可持續(xù)的業(yè)務(wù)，尤其是考慮到監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)。”若退出西歐市場，從2021年起，英菲尼迪就可以專注于大部分產(chǎn)品組合的“電氣化”，并停止柴油車的供應(yīng)。

該品牌計劃將更多精力放在北美的跨界SUV產(chǎn)品線上，在未來5年在中國市場推出5款全新或大幅重新設(shè)計的車型，提高銷售質(zhì)量和剩余價值，并與日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更多的協(xié)同效應(yīng)。該公司表示：“這是英菲尼迪成為高端市場頂級挑戰(zhàn)者品牌愿景的一部分。”　(實(shí)習(xí)編譯：莎日娜 審稿：劉洋)