環(huán)球網(wǎng) 據(jù)英國路透社3月15日?qǐng)?bào)道，兩家德國媒體的消息稱，寶馬和戴姆勒就合作開發(fā)電動(dòng)汽車平臺(tái)進(jìn)行商談，此舉可為雙方各節(jié)省至少70億歐元的開支。

這兩家汽車制造商此前已經(jīng)開展了一個(gè)共同采購項(xiàng)目，最近又進(jìn)一步擴(kuò)大合作至高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)和出行服務(wù)。但德國媒體《南德意志報(bào)》和《汽車畫報(bào)》稱，雙方關(guān)于合作開發(fā)電動(dòng)汽車平臺(tái)的談判仍有破裂的可能。

寶馬和戴姆勒都承認(rèn)合作談判包括共享無人駕駛的工程成本，但問及未來合作是否涉及電動(dòng)汽車平臺(tái)時(shí)，雙方拒絕評(píng)論。

2018年11月，寶馬財(cái)務(wù)主管表示，對(duì)與戴姆勒深化合作持開放態(tài)度，但認(rèn)為在共享汽車平臺(tái)領(lǐng)域很難有共贏的機(jī)會(huì)?！镀嚠媹?bào)》稱，雙方正在討論是否分?jǐn)偩o湊型汽車和中型汽車的研發(fā)工程成本，這兩款汽車都以“電動(dòng)版本為先”，同時(shí)搭載傳動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

報(bào)道稱，此次商談可在7年時(shí)間里讓雙方各自節(jié)省70億歐元的開支?！赌系乱庵緢?bào)》透露，寶馬和戴姆勒正尋求節(jié)省更多的開支。如果合作范圍還包括大型汽車，節(jié)省的成本會(huì)更多。對(duì)此，雙方拒予置評(píng)。