寧德網(wǎng)消息（閩東日報記者 王志凌）又到葡萄成熟時，賽江之濱果飄香。7月23日，坐落福安市賽岐鎮(zhèn)的福安葡萄物流中心里一派繁忙，一箱箱剛從果園采摘下來的巨峰葡萄裝車啟運，通過冷鏈專線送往全國各地消費者手中。

“這些都是一家一戶果農(nóng)種植的葡萄，現(xiàn)在每天寄運量約4000箱，再過幾天將迎來葡萄采摘上市高峰，每天寄運量可達萬箱。”福建省果之道供應鏈有限公司（以下簡稱“果之道”）項目經(jīng)理陳海濱說。

葡萄是福安最具特色、最具增收效應的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已建成沿海平原標準化葡萄生產(chǎn)基地3.8萬畝、高山晚熟葡萄生產(chǎn)基地1.2萬畝，產(chǎn)值8.5億元，直接帶動3.5萬農(nóng)戶受益，福安也贏得“南國葡萄之鄉(xiāng)”的美譽，成為我國東南沿海最大的葡萄生產(chǎn)基地。但，果香也怕路途遠。

“儲運問題決定著市場銷售半徑，這是制約福安葡萄產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大‘產(chǎn)業(yè)命脈’。”福安市葡萄協(xié)會會長孫飛漢告訴記者，福安傳統(tǒng)葡萄物流多是客商到果園中收貨，而后通過普通貨車裝運，長期以來銷售半徑僅限省內(nèi)，市場無法拓展。

這一局限，果之道項目經(jīng)理陳海濱深有體會。2015年，他曾在淘寶開辦網(wǎng)店銷售生鮮，葡萄便是其中一項。接了市場訂單，通過普通物流寄運，“走不遠，賣遠了收到全壞”。

“沒有快遞公司敢快遞鮮食葡萄，眾多生鮮電商都死在了物流損耗過高上。”陳海濱說。正基于此，他果斷轉(zhuǎn)向，研究起了農(nóng)產(chǎn)品精細化物流。2016年7月，果之道聯(lián)手順豐，在福安象環(huán)村開通國內(nèi)首條巨峰葡萄冷運專線，邁開了福安葡萄新鮮、香甜走四方的步子。截至目前，該公司已聯(lián)手順豐、京東、宅急送等7家物流公司，開通福州、泉州、廈門、深圳、廣州、杭州、上海、蘇州等地11條冷運專線，日處理訂單能力已達萬箱，實現(xiàn)省內(nèi)12小時配送到達、省外30小時到達，物流破損率從最初的10%降至2018年的千分之三，福安葡萄市場半徑不斷擴大。

“當下福安葡萄銷售已步入‘3.0版’！”陳海濱形象比喻說。在他看來，過去一家一戶的果農(nóng)在田頭坐等客商上門收購，這是“1.0版”；客商通過電話等方式訂購，然后自己將葡萄運抵車站，通過客車寄運，讓對方也到車站接收，這是“2.0”版；而今的“3.0版”， 果農(nóng)獲得訂單之后，可24小時在線通過智能手機或電腦在果之道物流系統(tǒng)下物流單，物流公司上門取件、冷運專線運送，直抵客戶手中。

據(jù)了解，目前，包括果之道在內(nèi)的多家企業(yè)共同構(gòu)筑起的冷鏈物流，已占福安葡萄物流約30%的比重，并向福安水蜜桃等水果擴展。其中，果之道還在巨峰葡萄、水蜜桃主產(chǎn)區(qū)建立12個村級營業(yè)點，并布設“物流智能取票機”，方便果農(nóng)。

“冷鏈物流的拓展，補齊了福安葡萄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展短板，解決了一家一戶的小果農(nóng)對接大市場難題，放大了增收效應，擴大了福安葡萄的市場影響力、品牌美譽度。”福安市葡萄協(xié)會會長孫飛漢介紹，冷鏈物流“護駕”，一大批果農(nóng)成為微商、電商，催生了種植戶即是微商、電商的現(xiàn)象。在巨峰葡萄發(fā)祥地——賽岐鎮(zhèn)象環(huán)村，超過三分之一的果農(nóng)通過微商、電商銷售，每畝葡萄增收萬元。

冷鏈物流，串起福安葡萄熱銷路。據(jù)悉，福安市葡萄協(xié)會還與廈門航空公司達成合作，在原有的冷運專線基礎上，今年果季啟運北京、天津、大連、青島等13個城市的航空專線，實現(xiàn)千里之外、產(chǎn)地直發(fā)、當天送達。同時，葡萄出口檢驗檢疫等相關(guān)審批事項也正順利推進中，近期有望正式出口東南亞市場，實現(xiàn)福安葡萄出口“零”的突破，讓福安果香飄海外。