12月24日，寧德時(shí)代正式發(fā)布全球首款超高安全滑板底盤——“寧德時(shí)代磐石底盤”，憑借120km/h超高速中心柱碰不起火、不爆炸、無擴(kuò)散的極致表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全場景、全速域極限守護(hù)，重新定義智能底盤安全新標(biāo)準(zhǔn)。

寧德時(shí)代磐石底盤以電池為中心展開設(shè)計(jì)，采用電池到底盤一體化（Cell to Chassis）技術(shù)，將電芯直接集成到底盤中，實(shí)現(xiàn)和底盤的結(jié)構(gòu)共用。同時(shí)基于上下車體解耦的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可吸收85%的整車碰撞能量。其首創(chuàng)的立體式仿生龜甲結(jié)構(gòu)以及超強(qiáng)材料與創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的加持，也讓磐石底盤結(jié)構(gòu)剛性更加堅(jiān)不可摧。此外，磐石底盤在閃電斷高壓系統(tǒng)方面，實(shí)現(xiàn)碰撞瞬間0.01秒內(nèi)切斷高壓、0.2秒完成殘余高壓電能釋放，創(chuàng)造行業(yè)新紀(jì)錄。

針對車型研發(fā)投入大、周期長、更新迭代加速的行業(yè)普遍痛點(diǎn)，磐石底盤以“內(nèi)部集成+上下解耦+對外開放”三大核心特點(diǎn)，匹配豐富Toolkits解決方案套件，在可拓展的軟硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)下，可實(shí)現(xiàn)不同車型、場景靈活選配，讓“一套底盤架構(gòu)、百變車型”成為現(xiàn)實(shí)，極大提升了開發(fā)效率、縮短研發(fā)周期。整車量產(chǎn)時(shí)間，由傳統(tǒng)的36個月甚至更長，縮短至12—18個月。

來源：閩東日報(bào)·新寧德客戶端記者 張文奎
編輯：邱祖輝
審核：藍(lán)青 周邦在