資料圖。中新社發(fā) 李慧思 攝  

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中新網(wǎng)北京12月28日電  今天起，北京地鐵八通線土橋站至高碑店站11座車站以及昌平線南邵站至朱辛莊站5座車站，試行工作日7:00(含)前持一卡通刷卡進站票價7折優(yōu)惠措施。

今天，記者從北京市地鐵運營有限公司了解到，為確保低峰優(yōu)惠及新線開通兩項工作順利進行，本月25日22點30分至26日凌晨全路網(wǎng)車站進行了AFC設(shè)備導(dǎo)切工作，3000余名員工參與導(dǎo)切參數(shù)導(dǎo)切、移動設(shè)備參數(shù)更新等流程工作。

為什么選擇這16座車站打折？相關(guān)負責人表示，兩條線16座車站最大共同點是早高峰擁擠。實施低峰票價，最主要的目的是希望吸引一部分乘客錯峰出行，試點就選擇從最需要、也是最“擠”的車站開始。

北京地鐵的數(shù)據(jù)顯示，八通線和昌平線早高峰列車滿載率分別突破120%和140%，而且客流呈現(xiàn)單方向朝中心城區(qū)聚集趨勢。

數(shù)據(jù)還顯示，目前，大部分車站進站高峰時段在7時30分至7時45分，這段時間也是地鐵各線“最擠15分鐘”。負責人表示，如果選擇太靠近這個時間段，起不到分流作用；如果選擇再往前的時間段，吸引力又會下降。“經(jīng)過綜合考慮，選定7時，希望通過價格因素，分流以往在7時至7時45分出門的乘客。

據(jù)介紹，打7折是北京地鐵經(jīng)過綜合測算才敲定的。在低峰票價推行前，交通部門通過乘客問卷形式了解乘客每天出行時間、距離和花費等，當時大部分人選定如果打7折可以考慮錯峰出行。

北京地鐵表示，低峰票價7折后，累計優(yōu)惠政策仍可享受。即每個自然月內(nèi)，乘客乘車使用市政交通一卡通支出累計滿100元后，超出部分將享受8折優(yōu)惠；滿150元后，超出部分享受5折優(yōu)惠。

此外，記者了解到，針對優(yōu)惠政策中的具體內(nèi)容，北京地鐵結(jié)合乘客聚焦的熱點問題統(tǒng)一下發(fā)《優(yōu)惠票價政策引導(dǎo)宣傳語》，內(nèi)容涵蓋票價優(yōu)惠折扣、時段、線路等兩大類共22個問題，不僅確保所有員工的宣傳引導(dǎo)工作準確、規(guī)范，并且還在售票口、進站閘機、換乘通道等重點位置擺放、張貼溫馨提示，為乘客提供高效、便捷出行。

北京地鐵還將安排專人定期對昌平、沙河、沙河高教園、朱辛莊及西二旗等重點車站的客流變化情況進行分析，及時調(diào)整客流控制方案，為低峰優(yōu)惠措施實施效果的總結(jié)評估工作提供可靠依據(jù)。(完)