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新華社消息（記者 于佳欣 吳雨 白林） 作為制造業(yè)大國，在500多種主要工業(yè)品中，中國有220多種產(chǎn)量世界第一。然而，值得驕傲的成績背后卻是無法回避的尷尬：在世界品牌百強中，中國只有華為、聯(lián)想兩個品牌入圍。

220多個“世界第一”背后的尷尬到底怎么破？記者采訪了前來參加全國兩會的代表委員及會外相關(guān)人士。

大而不強無法滿足消費升級需求

全國人大代表、清華大學(xué)教授蔡繼明指出，雖然制造業(yè)規(guī)模很大，但中國距離真正的制造強國還有很大差距。制造業(yè)面臨“大而不強”局面，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已刻不容緩。

全國政協(xié)委員、工信部原部長李毅中認為，經(jīng)濟新常態(tài)下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)代表的舊動力在減弱，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為代表的新動力不足，成為我國制造強國的主要挑戰(zhàn)。

制造業(yè)“大而不強”在百姓生活中的一個突出表現(xiàn)，是近兩年中國游客“爆買”馬桶蓋、電飯鍋、眼藥水、創(chuàng)可貼等海外產(chǎn)品。如何打造中國叫得響的產(chǎn)品和品牌，滿足不斷升級的消費需求，十分迫切。

阿里巴巴集團董事局主席馬云分析認為，當(dāng)前一方面產(chǎn)能過剩，另一方面高質(zhì)量、高價值產(chǎn)能不足；不是消費需求不旺，而是高質(zhì)量、高層次的有效供給不足。推進供給側(cè)改革，必須牢牢抓住消費、服務(wù)、高科技這三大要素。

全國政協(xié)委員、民革中央委員鐘曉渝指出，中國自主品牌出口比重遠低于發(fā)達國家水平，中國與制造和貿(mào)易強國的差距主要就在質(zhì)量和品牌。

創(chuàng)新驅(qū)動中國制造邁向中國“智造”

不少代表委員認為，要想真正擦亮“中國制造”這張名片，創(chuàng)新驅(qū)動還是根本，要加速實現(xiàn)中國制造向“智造”轉(zhuǎn)變。

“發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)互為促進。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)提供了技術(shù)、裝備、人才、品牌和市場，新興產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)新產(chǎn)品接入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動更新?lián)Q代。”李毅中委員認為，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是要掌握核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，抓好科技攻關(guān)，這期間既要發(fā)揮好企業(yè)主體作用，也要發(fā)揮好政府的組織引導(dǎo)作用。

“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，但生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展不足。做好生產(chǎn)端服務(wù)，將更好地支持制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。”全國政協(xié)委員、中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林說，我國高鐵之所以能夠形成國際競爭優(yōu)勢，一個重要因素是做強了研發(fā)、設(shè)計為龍頭的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。

供給側(cè)發(fā)力引導(dǎo)企業(yè)打造品牌

全國人大代表、山東省濰坊市市長劉曙光認為，推進供給側(cè)改革，提高質(zhì)量、打造品牌顯得尤為重要。

“中國那么多產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一，但叫得響的產(chǎn)品和品牌不多。”全國政協(xié)委員、傳化集團董事長徐冠巨認為，現(xiàn)在人們已經(jīng)從對實物的簡單需求，轉(zhuǎn)向?qū)ζ焚|(zhì)、品牌的體驗需求，這要求生產(chǎn)企業(yè)也要向這方面轉(zhuǎn)型，從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣服務(wù)，提高品質(zhì)、加強服務(wù)、打造品牌。

“品牌代表的是質(zhì)量。”工信部部長苗圩表示，中國將在消費品行業(yè)里推行三年行動計劃，扶植中國企業(yè)創(chuàng)建品牌、提高品質(zhì)、增加品種，以“三品戰(zhàn)略”引導(dǎo)企業(yè)加快適應(yīng)市場需求變化，滿足群眾消費需求。