張孝基畢業(yè)證

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華西都市報(bào)消息 看到這張報(bào)紙一樣大的東西，誰能想到它是一張畢業(yè)證呢？事實(shí)上，它不僅是一張畢業(yè)證，還是中國大陸現(xiàn)存最早的大學(xué)畢業(yè)證，來自西南交通大學(xué)，目前珍藏于西南交大檔案館，人們?nèi)匀豢梢栽谛Ｊ佛^看到它的仿真件。

這張畢業(yè)證背后有怎樣的歷史？1896年，時(shí)任直隸總督兼北洋大臣王文韶就創(chuàng)辦學(xué)校一事上奏光緒皇帝獲準(zhǔn)，西南交通大學(xué)的前身——山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂 （Imperial Chinese Railway College）應(yīng)運(yùn)而生。與舊式書院教育不同，山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂從一開始，就表現(xiàn)出更為靈活的教學(xué)方式，基礎(chǔ)理論和聯(lián)系實(shí)際并重。正堂外的西小院設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)、抽水機(jī)、車床、鉆床，以及電工、鉗工、木工工具，并有收發(fā)電報(bào)的設(shè)備，已具有實(shí)驗(yàn)室的雛形，以滿足培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的需要。學(xué)堂注重課外實(shí)踐活動(dòng)，如1900年學(xué)堂組織全體學(xué)生在總教習(xí)英國人葛爾飛的帶領(lǐng)下參觀大小凌河工程，學(xué)生們在此一睹“中國鐵路之父”詹天佑的風(fēng)采。除了日常學(xué)習(xí)，學(xué)堂還十分注重學(xué)生的身體素質(zhì)，在學(xué)生中提倡著短衣，鼓勵(lì)參加體育運(yùn)動(dòng)，專門把學(xué)堂房舍的第四進(jìn)院落作為學(xué)生運(yùn)動(dòng)場地。

學(xué)堂自創(chuàng)建始，對學(xué)生的要求便十分嚴(yán)格，招考錄取的學(xué)生，要經(jīng)過路局機(jī)關(guān)的淘汰測試才算真正合格。不但如此，經(jīng)歷千辛萬苦進(jìn)入學(xué)堂的學(xué)生，還要經(jīng)受頻繁的考試考察，成績優(yōu)良則列榜獎(jiǎng)勵(lì)、增加贍銀，成績不合格則留級、退學(xué)，或者不發(fā)文憑。在最初招考第一批學(xué)生時(shí)，原本計(jì)劃招收頭兩班學(xué)生40名，但因?qū)W(xué)生質(zhì)量的嚴(yán)格要求，第一屆竟沒能招滿。

1900年，山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂第一屆第一、二班學(xué)生畢業(yè)，39人中只有17人得到畢業(yè)證書。這是中國現(xiàn)代教育史上第一批土木工程學(xué)科的正規(guī)的大學(xué)畢業(yè)生，這張畢業(yè)證的主人張孝基就是其中之一。

畢業(yè)證的開本比現(xiàn)在的四開報(bào)紙還大，正上方用英文印著Imperial Chinese Railway College，直譯是“中華帝國鐵路學(xué)院”，右面是用毛筆手書“山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂張孝基”。據(jù)了解，由于當(dāng)時(shí)進(jìn)校要讀兩年預(yù)科，學(xué)生需要學(xué)習(xí)外文課程，而后才開始學(xué)習(xí)兩年專業(yè)課程。根據(jù)畢業(yè)證上反映的情況，張孝基學(xué)的是土木專業(yè)。根據(jù)相關(guān)記載，當(dāng)時(shí)本科也是四年制，所有的課程有30多門。

記者看到，畢業(yè)證詳細(xì)記錄了張孝基在校期間正規(guī)課程結(jié)業(yè)考試的成績，有English（英文）、Chinese（中文）、Mechanics（力學(xué)）、Drawing（制圖）等7門主修課，在Chinese的成績一欄填寫有“文義通順”字樣。據(jù)了解，這張畢業(yè)證在上世紀(jì)60年代，由張孝基本人捐贈(zèng)給學(xué)校。而遺憾的是，對于張孝基畢業(yè)后的情況，校方只知道他曾在鐵路部門工作，其余知之甚少。

為什么畢業(yè)生寫的都是英文？原西南交大檔案館館長張雪永教授告訴記者，1896年，國內(nèi)剛開始辦大學(xué)，卻苦于沒有專業(yè)的老師教授、管理學(xué)校，因此學(xué)校的總教習(xí)、教師均為外籍，頒發(fā)的畢業(yè)證也就理所當(dāng)然“洋”起來。