事故大巴車已經被燒毀。新華社發(fā)

目擊者拍攝畫面顯示，事發(fā)時濃煙滾滾。央視截圖

醫(yī)護人員將傷者送上救護車。新華社發(fā)

京華時報 昨日上午10點20分左右，湖南郴州宜鳳高速宜章縣長村鄉(xiāng)東溪大橋附近，一輛大巴撞到護欄后發(fā)生起火事故。當地政府通報稱，事故已造成35人死亡，其中包括2名兒童；22人被救出，其中13人受傷，4人受傷較為嚴重，事發(fā)后司機已被警方控制。

動態(tài)

司機已被控制

湖南省交管部門發(fā)布通報稱，26日上午10時23分許，衡陽市蒸湘區(qū)輝村人劉大輝（男，41歲，持A1A2證），駕駛車牌號為湘D94396的大型客車，由北往南行駛至宜鳳高速北向南34千米處，在下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶長達100多米，再撞向右邊的東溪大橋護欄后，油箱漏油起火。事發(fā)后受傷人員已被送往醫(yī)院救治，駕駛員劉大輝已被警方控制。

昨晚，郴州市政府相關負責人告訴京華時報記者，大巴車核載55人，實載57人，大巴車所屬單位為衡陽市駿達旅游客運公司。事故造成35名乘客死亡，22人被救出，其中13人受傷，4人受傷較為嚴重。

國務委員、公安部部長郭聲琨高度重視，要求全力搶救傷員，查明事故原因，全面排查隱患，切實避免類似事故再次發(fā)生。公安部副部長黃明率工作組已趕赴湖南，指導開展事故調查工作，湖南省委副書記、省長杜家毫已趕往事故現場處置。

因施救需要，事故路段事發(fā)后實施雙向交通管制，當地交通部門提示過往車輛需要提前駛出高速繞行。

現場

“火人”從車上跳下逃生

目擊者陳先生告訴京華時報記者，事發(fā)時他所乘坐的轎車位于起火大巴車后方50米左右位置，“大概在上午10點20分左右，突然一聲巨響，大巴車就撞到旁邊護欄上了。”陳先生稱，隨后轎車開始冒煙，幾分鐘后開始燃燒，從遠處可看到車上載有大量乘客。

多名目擊者提供現場視頻和圖片顯示，車窗內先飄出黑煙，隨后整輛車被燒，現場黑煙騰起有數米高，可聽到凄厲哭喊聲，視頻中多人受傷流血被抬上救護車。

事發(fā)后，陳先生和朋友一起參與救援，他和朋友一起將一位腿部受傷的女士扶起，“那個阿姨說她是從駕駛室位置逃出的，她膝蓋處骨頭都露出來了，身上都是血跡。”

在陪伴該女士等待急救人員到達現場時，受傷的阿姨一直哭泣念叨，跟家人一起過來參加漂流，“她一直在說沒有她老公了，她怎么活”。

另有現場目擊者稱，車上先后有十多個人從車上跳下，有的人全身被火點燃，“像火人一樣在跑”，當時現場一片混亂，到處都是哭喊聲。

回應

客運公司已有負責人處理此事

記者多方了解獲悉，事故大巴為由耒陽開往莽山的旅游大巴，車上乘客多為耒陽人。網上流傳聊天截屏顯示，該客車從耒陽德泰龍路神龍廣場出發(fā)，7時45分集合，8時準時出發(fā)。

目擊者陳先生稱，從車上下來的受傷女士告訴他，車輛起火后，司機在未打開車門的情況下自行逃生，部分幸存乘客未在車上找到安全錘，加之時間緊迫，車上乘客受傷嚴重。涉事司機在接受民警詢問時稱，車輛確為自己所開，民警要求其出示行駛證、駕駛證等證件，他表示證件已被燒毀。陳先生說：“司機看著身上好好的，沒有一點事，但是好像沒有精神，有點疲憊。”

駿達旅游客運有限公司官網顯示，該公司自稱是衡陽地區(qū)唯一一家專業(yè)從事旅游客運運輸的企業(yè)，擁有旅游大巴218輛。該公司相關負責人在接受采訪時表示，出事司機為單位正式員工。公司的客運大巴與耒陽當地的旅行社合作，此次并非只有一輛大巴車前往，該批乘客系前往參加莽山森林公園漂流項目。

京華時報記者問及司機是否存在疲勞駕駛和棄車逃跑行為，該責任人表示自己并不清楚，目前公司已有相關負責人在處理該事。

營救

“爬不出來就沒有了”

“聽到嘭、嘭、嘭的響聲，一下子就起火了，也就幾秒鐘時間。”在宜章縣人民醫(yī)院治療的梁中標是為數不多逃離現場的幸存者。

家住耒陽市的梁中標和其他同行者一樣，報團參加前往莽山的“一日游”，交了170元的團費。他們大約26日上午8點從耒陽出發(fā)。

26日下午，記者趕到事發(fā)現場看到，出事的旅游大巴大部分已經燒焦，座椅被燒得只剩下焦黑的骨架，碎玻璃碴子散落一地，現場還能聞到焦煳味。大巴前部受損最為明顯，兩個前輪輪轂完全變形脫離，一個類似油箱的鐵皮物被炸得飛出車體。

從附近的隔離帶到大橋護欄，地面上的輪胎摩擦痕跡有一兩百米長，顯示出這輛“致命大巴”最后的行駛軌跡。

宜鳳高速養(yǎng)護公司司機李慶毅目睹了事發(fā)的全過程。李慶毅在現場告訴記者，當時他開著一輛皮卡車，看到前面行駛的大巴突然撞上隔離帶，發(fā)出很大的響聲，冒出白煙。大巴挨著隔離帶一路摩擦，很快就爆炸起火，冒出濃濃的黑煙。

“當時火光將整個大巴燒透了，從車頂到車底。”李慶毅說，他沒辦法靠近，趕緊拿起石塊砸開了一塊車窗，有6個人從車窗翻了出來。

“車里的人都是喊的、叫的、哭的，能爬就爬，爬不出來就沒有了。”梁中標和同病房的幾位幸存者，他們幾位都是坐在大巴前排，從駕駛室的窗戶逃離。

另一位從大巴前部逃生的幸存者黃先生告訴記者，發(fā)生事故后，不知道怎么回事，司機說車門打不開。黃先生拿起一個消防滅火器，試圖將窗戶敲碎逃生。“最后具體怎么出來的，自己都記不清楚了。”

“一位婦女逃出來后，身體趴在已經起火的大巴上，呼喊著自己兒子的名字，最后不得不將她強行抬離現場。”李慶毅回憶起這慘烈的一幕，滿臉漲紅。

質疑

三問宜鳳高速“6·26”事故

大客車行駛為何突然偏離？

行駛中的大客車為何突然偏離方向，為何沒能及時控制？網上有傳言稱，司機是疲勞駕駛。記者詢問了幾位幸存者，他們表示沒注意到司機的精神狀態(tài)是否存在異常，是否疲勞駕駛尚待有關部門調查。記者初步了解到，疲勞駕駛、剎車失靈、超速、方向盤失控等問題，都可能成為調查的內容。

司機是否棄車逃生？

網上有傳言說，車停穩(wěn)后，司機第一個逃生，車門都沒有打開。

從大巴前部逃生的幸存者黃先生告訴記者，發(fā)生事故后，不知道怎么回事，司機說車門打不開，司機自己就從駕駛室窗戶逃走了。

事發(fā)后，經過現場的李慶毅第一時間停下車參與救援。他告訴記者，他到事發(fā)地時就已經沒有看到司機，趕緊拿起石塊砸開了一塊車窗，有6個乘客得以從車窗翻了出來。之后，有乘客在高速公路附近的樹叢里發(fā)現司機躲在那里打電話。

據了解，旅游大巴的司機名叫劉大輝，今年41歲，駕駛車輛掛靠湖南衡陽市駿達旅游客運有限公司。記者致電這家公司，一位負責業(yè)務的工作人員透露，劉大輝是公司的員工，駕齡已經有20多年。

事故發(fā)生后，司機沒有受傷，目前已被有關部門控制。

大巴是否配備足夠安全錘？

記者調查發(fā)現，此次事故中駿達公司所屬的大巴有一定“帶病”行駛的嫌疑。據了解，出事大客車核定55座，保險、審驗、等級評定均在有效期內，具備旅游客運資質。據26日晚宜章縣官方提供的最新統計數據顯示，26日當天，這輛大巴從耒陽市區(qū)搭乘了57名到宜章莽山旅游的旅客，其中包括4名小孩。

另外，車上是否配備了足夠的安全錘也是讓人質疑的焦點。幾位在宜章縣人民醫(yī)院治療的幸存者對記者說，在車上沒有注意到有安全錘，事發(fā)時乘客只能不斷叫喊，想辦法往車外爬。他們慶幸自己坐在大巴前排，從駕駛座窗戶翻出，才得以逃生。

律師

司機有救助乘客義務

北京康達律師事務所韓驍律師稱，《道路交通事故處理程序規(guī)定》第九條明確規(guī)定，“公路上發(fā)生道路交通事故的，駕駛人必須在確保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發(fā)生次生事故。”由此可見，司機有救助義務。

據介紹，《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。而駕駛員劉大輝的行為應適用第三種情況，逃逸致人死亡。