新華社北京10月20日電（記者熊爭(zhēng)艷、董小紅） “曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)一些高校、科研院所在科研領(lǐng)域存在發(fā)明人拿不走收益、高校完不成科技成果轉(zhuǎn)化、政府培育不出科技型企業(yè)的‘三輸’局面。”在19日的黨的十九大四川省代表團(tuán)媒體開(kāi)放日上，中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任翟婉明代表說(shuō)出了曾經(jīng)的苦惱。

翟婉明說(shuō)，西南交通大學(xué)在改革探索中發(fā)現(xiàn)，“三輸”頑疾主要源于職務(wù)科技成果歸學(xué)校、院所所有，發(fā)明人只能事后獲得獎(jiǎng)勵(lì)，并沒(méi)有所有權(quán)。

“我們創(chuàng)造性地研究出‘職務(wù)科技成果混合所有制’改革辦法，用所有權(quán)來(lái)激勵(lì)發(fā)明人加快科技成果轉(zhuǎn)化，試點(diǎn)一年多來(lái)，已有超過(guò)150項(xiàng)職務(wù)發(fā)明專(zhuān)利完成了分割確權(quán)，成立了9家高科技創(chuàng)業(yè)公司，成果轉(zhuǎn)化取得初步成效。”翟婉明說(shuō)，讓科技成果不再躺在論文紙上蟄伏，這個(gè)試點(diǎn)被業(yè)界譽(yù)為科技成果轉(zhuǎn)化的“小崗村實(shí)踐”。目前多所四川高校和科研院所正主動(dòng)作為，形成一批可借鑒、可復(fù)制、可推廣的混合所有制改革經(jīng)驗(yàn)和典型，向全國(guó)推廣輻射。

54歲的翟婉明長(zhǎng)期研究軌道交通，其理論與方法被廣泛用于我國(guó)鐵路提速、重載運(yùn)輸和高速鐵路工程領(lǐng)域。他認(rèn)為，過(guò)去5年，科研創(chuàng)新受到的關(guān)注支持前所未有。我國(guó)已成為高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家，也是世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家，從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”“中國(guó)智造”，在國(guó)際上產(chǎn)生重大影響。

翟婉明說(shuō)，十九大報(bào)告中“加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家”等內(nèi)容讓科技工作者倍感振奮。展望未來(lái)征程，激發(fā)科技工作者奮力拼搏的良好環(huán)境已經(jīng)鮮明呈現(xiàn)。

“我們處在一個(gè)最好的時(shí)代。我們要瞄準(zhǔn)世界科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，奮力攀登世界科技高峰，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而奮斗。”翟婉明說(shuō)。