時(shí)下，新能源汽車風(fēng)頭正勁，但充電問題卻極大的制約了新能源汽車更廣泛應(yīng)用。如何解決充電難，為新能源汽車掃除“最后一公里”障礙，成為新能源車企的題中之義。

近日，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)正式成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司，雙方各持股50%。據(jù)悉，合資公司將聚焦社區(qū)智能充電樁建設(shè)運(yùn)營、智能充電樁銷售等業(yè)務(wù)。

顯然，這正是國家電網(wǎng)聯(lián)合恒大給出的“破局之道”，這也透露出雙方在充電樁領(lǐng)域的雄心。

發(fā)力社區(qū)智慧充電破題充電難

近年，我國不僅已發(fā)展成為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，同時(shí)也是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國家。然而，后者的“最快”還是難以跟上前者的蓬勃發(fā)展。截至2019年6月中國新能源汽車保有量已達(dá)344萬輛，充電難已成為制約我國新能源汽車這個(gè)新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大因素。

業(yè)內(nèi)人士指出，想要緩解新能源汽車充電難的現(xiàn)狀，發(fā)展社區(qū)充電是不二選擇，這不僅符合車主用車習(xí)慣更能提高資源使用效率，日本、美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也多選擇在社區(qū)進(jìn)行。

國家電網(wǎng)是最早也是最積極投身解決國家產(chǎn)業(yè)瓶頸的企業(yè)集團(tuán)，其“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，如今與恒大成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司，則是發(fā)力社區(qū)充電，旨在打通新能源汽車充電的最后一公里，全方位徹底解決電動(dòng)汽車充電難問題，助力國家新新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。

具體而言，合資公司可基于恒大已成功研發(fā)出的智慧科技充電云平臺，在不改造社區(qū)配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下，通過接入國網(wǎng)能源控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能控制與智能調(diào)度，做到社區(qū)電力削峰填谷、有序充電，并降低車主的充電成本。

而且操作起來也極為方便，業(yè)主只要將電動(dòng)汽車停到車位上，插上充電槍，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統(tǒng)就將根據(jù)要求，自動(dòng)在夜間用電低谷時(shí)段為車充電，充滿后自動(dòng)斷電。在用電低谷時(shí)段充電車主還可享受價(jià)格優(yōu)惠，從根本上解決充電貴的難題。

充電流程

值得注意的是，依托國家電網(wǎng)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)和恒大智慧科技充電云平臺，新能源車主還可以通過V2G技術(shù)，在用電高峰期通過向國家電網(wǎng)銷售富余電量賺取差價(jià)，進(jìn)一步節(jié)省充電成本。據(jù)介紹，每一臺支持V2G能量交互技術(shù)的新能源汽車可將富余電量賣給國家電網(wǎng)，做到“用電低谷時(shí)充電、用電高峰時(shí)賣電”,國家電網(wǎng)也能借此滿足削峰填谷、調(diào)壓調(diào)頻等電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求。未來，每一臺恒大新能源汽車將均支持V2G技術(shù)。

國家電網(wǎng)混改開啟加速模式

改善用戶里程焦慮，提升產(chǎn)品全周期的服務(wù)品質(zhì)無疑是國家電網(wǎng)和恒大大力布局社區(qū)充電的關(guān)鍵，但充電樁市場龐大的市場空間也是吸引兩大巨頭入局的重要原因。

根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)測算，到2020年，全國新能源汽車保有量有望達(dá)到500萬輛?！峨妱?dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》提出，到2020年建成分散式充電樁超過480萬個(gè)。屆時(shí)電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1：1。從目前我國的車樁比來看，充電樁總量仍具備巨量增長空間。

作為全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，國家電網(wǎng)擁有覆蓋全國大部分城市的龐大電力網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)人口超11億人，旗下國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司是國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場的龍頭。恒大是中國布局最廣的地產(chǎn)巨頭，在280多個(gè)城市擁有810多個(gè)項(xiàng)目。這意味著，背靠國家電網(wǎng)和恒大兩大實(shí)力雄厚的股東，憑借行業(yè)領(lǐng)先的智慧充電技術(shù)，合資公司有望攻下充電樁市場的大半江山。

此次與恒大聯(lián)手，也是國家電網(wǎng)加快推進(jìn)混合所有制改革的一次重大突破。近年來，國家電網(wǎng)持續(xù)加快推進(jìn)混合所有制改革，不斷完善現(xiàn)代企業(yè)制度，以資本融合的方式引入戰(zhàn)略資源。去年年末，國家電網(wǎng)對外發(fā)布深化改革十項(xiàng)措施，其中在電動(dòng)車板塊，國家電網(wǎng)計(jì)劃對電動(dòng)汽車公司進(jìn)行混合所有制改革，引入汽車主機(jī)廠、出行服務(wù)商、交通物流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司等產(chǎn)業(yè)投資者，發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用。

“國家電網(wǎng)與恒大強(qiáng)強(qiáng)合作，既能從根本上破解充電難、充電貴的難題，推動(dòng)我國新能源汽車行業(yè)健康快速發(fā)展，同時(shí)也將助力國家電網(wǎng)混合所有制改革提速，并為國家智慧能源建設(shè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。