世界再次見證了“恒大速度”。

2019年7月22日，《財富》雜志發(fā)布最新的“世界500強”排行榜， 恒大以704.8億美元的營業(yè)收入位列第138名，較2018年大幅上升92位，較2016年更是飆升358位，成為世界500強中排名提升最快的企業(yè)之一。

成立僅23年的中國龍頭企業(yè)，如今憑借新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈成功開啟“第二曲線”的增長，“恒大速度”顯然還將長期延續(xù)。

三年躍升358名

“恒大速度”背后的中國民營企業(yè)騰飛縮影

值得注意的是，中國民營企業(yè)的上榜數(shù)量一直穩(wěn)步提升，由2010年的1家增加到2019年的39家，榜單的數(shù)字變化正是中國民營經(jīng)濟在經(jīng)濟全球化大環(huán)境中騰飛的注腳。

這其中又以恒大的表現(xiàn)最為搶眼，自2016年首度上榜以來，恒大幾乎平均每兩天趕超一位世界500強企業(yè)，從2016年剛上榜時的496名到如今的138名，恒大三年躍升358名。

雖然世界500強榜單是以規(guī)模論高下，部分經(jīng)營不佳盈利能力不強的企業(yè)憑借規(guī)模也得以躋身其中。但恒大不僅“大”，而且“強”，以利潤排序，恒大已位列第107位，在中國民營企業(yè)中利潤排名僅次于平安騰訊阿里，位居第四。

恒大能在“世界500強”榜單上一路晉級，并實現(xiàn)“規(guī)模”與“利潤”雙高，與其近年來大力實施的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型密不可分。通過保持規(guī)模適度增長，重點注重增長質(zhì)量，恒大盈利能力持續(xù)大幅提升，實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。

作為世界500強陣營中的“新秀”，恒大在短短四年間從榜尾的“無名之輩”成長為如今的“最強黑馬”，一定程度上也是中國民企在世界舞臺騰飛的縮影。

布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈

恒大開啟“第二增長曲線”

保羅·紐恩斯在《跨越Ｓ曲線》中提到，所謂基業(yè)長青，就是能夠一次又一次地跨越第二曲線。這個最初由管理學大師查爾斯·漢迪提出的理論，著重強調(diào)企業(yè)應當在主業(yè)增長達到巔峰前，不斷探索新業(yè)務，實現(xiàn)“第二曲線”的增長。

許家印曾在2018年年報業(yè)績發(fā)布會上透露：早在9年前，公司就開始對多元化產(chǎn)業(yè)進行大量調(diào)研，探索與恒大規(guī)模體量相匹配的新業(yè)務。而今，恒大已形成以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，新能源汽車為龍頭的多元化產(chǎn)業(yè)布局。新能源汽車恰為繼地產(chǎn)主業(yè)后，將引領(lǐng)恒大騰飛的第二條增長曲線。

自從宣布進軍新能源汽車領(lǐng)域，恒大在半年內(nèi)擁有了覆蓋整車制造、三電系統(tǒng)等的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，建立了系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢。而今國能93順利量產(chǎn)下線，未來恒大還將開發(fā)并推出涵蓋中端、中高端、高端及豪華定位的全系列多品牌產(chǎn)品。

據(jù)權(quán)威組織測算，2030年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量有望達到1750萬輛，市場空間巨大。而根據(jù)恒大此前規(guī)劃，將“力爭3至5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”?？梢灶A見的是，隨著恒大的“第二曲線”進入高速發(fā)展期，將為恒大打開規(guī)模逾幾萬億的巨量增長空間，屆時恒大也將成為世界500強的標桿企業(yè)。