"要么不做，要做就要做大、做強、做成功"。

這，是許家印的一貫風格，在他決意要進軍新能源汽車行業(yè)之后，這點也體現(xiàn)得淋漓盡致。

從一開始就有別于其他新能源汽車制造企業(yè)的小打小鬧，許家印在新能源汽車領域一開始就確定了目標：力爭"3到5年的時間成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團"。

但是，許家印深知新能源汽車行業(yè)崇尚"技術為王"，技術的上限決定產品的上限及其市場話語權。恒大要想在行業(yè)內稱王，就必須在技術上"高筑墻、廣積糧"，并將技術控制權牢牢攥在手里。

因此，自始至終錨定以世界先進技術打造最好新能源汽車的恒大，通過一系列國際并購合作：與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術，收購荷蘭e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進輪轂電機核心技術。

但顯然，恒大并不想止步于此，一路繼續(xù)"高歌猛進"，9月2日，恒大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳恒大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式，正式獲得世界頂級的3.0底盤架構知識產權，造車全產業(yè)鏈再升級。

恒大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤架構知識產權移交協(xié)議

這一系列行業(yè)頂級技術，將為恒大新能源汽車決勝市場"保駕護航"。

此番恒大選擇合作的德國BENTELER集團和FEV集團均為汽車工程技術領域的國際龍頭企業(yè)。BENTELER集團已有140多年歷史，在德國、美國、英國、日本等39個國家擁有83個研發(fā)生產基地，擁有世界頂尖的新能源汽車底盤架構研發(fā)技術。FEV集團已有40多年歷史，在德國、美國、英國、意大利等45個國家擁有研發(fā)機構，在底盤控制系統(tǒng)、動力總成、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最頂尖技術。

德國BENTELER集團 CEO Ralf Göttel向許家印移交象征3.0底盤架構知識產權的底盤架構模型

恒大集團、德國BENTELER集團、FEV集團三方高管合影

恒大正通過在新能源汽車的每個技術領域建立起各自"小"優(yōu)勢，從而構建起每個環(huán)節(jié)都世界頂級的產業(yè)鏈，并最終以"恒馳"贏得"大"市場，一步一個腳印積小勝為大勝，把恒大新能源汽車事業(yè)打造成為恒大集團的增長新引擎。