7月27日，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，公司更名為“恒大汽車”，這標(biāo)志著恒大健康主營(yíng)業(yè)務(wù)已變?yōu)樾履茉雌?，也?biāo)志著恒大造車邁出堅(jiān)實(shí)一步。

入局新能源汽車之處，恒大便確立了“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先，產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的戰(zhàn)略定位。為此，恒大攜手國(guó)際頂級(jí)資源，致力打造頂級(jí)“恒馳”。

通過與世界頂級(jí)超跑科尼賽克、動(dòng)力總成巨頭德國(guó)hofer、工程技術(shù)龍頭德國(guó)BENTELER和FEV集團(tuán)等強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，恒大已在動(dòng)力電池、動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)、整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級(jí)核心技術(shù)。

作為實(shí)力強(qiáng)勁的“后浪”，恒大一直被視為特斯拉的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者。目前來看，不管是車型規(guī)劃還是產(chǎn)能，恒大汽車都已超越特斯拉：產(chǎn)品規(guī)劃上，特斯拉現(xiàn)有3款車型，恒大同步研發(fā)14款新車；產(chǎn)能規(guī)劃上，恒大未來3-5年的規(guī)劃總產(chǎn)能為100萬輛/年，10-15年的規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年。

如今，市值突破2萬億港幣的特斯拉穩(wěn)坐全球車企市值第一的寶座，而恒大汽車市值僅為其十分之一，增長(zhǎng)潛力顯然十分巨大。