寧德網(wǎng)評(píng)（楊柳枝）“紅綠燈下的警察多了，但闖紅燈現(xiàn)象似乎沒(méi)有減少。”這是志愿者王老先生的感慨。

街頭執(zhí)勤的警察風(fēng)吹日曬、早出晚歸，辛苦自不必多言，但的確有個(gè)別民警只站崗不執(zhí)勤，任憑不遵守交通規(guī)則的過(guò)往行人闖紅燈，這多少助長(zhǎng)了不良風(fēng)氣。

有一次，我見(jiàn)到一個(gè)小年青準(zhǔn)備闖紅燈，突然間看到有警察執(zhí)勤，便停下腳步。這時(shí)，身邊的一名婦女昂首挺胸走了出去，警察熟視無(wú)睹，小年青也跟了上去，見(jiàn)此情景，之前規(guī)規(guī)矩矩等待綠燈的行人，絕大多數(shù)也跟風(fēng)。正在此時(shí)，事故發(fā)生了，一輛正常行駛的電動(dòng)車(chē)撞上一位小女孩，所幸并無(wú)大礙。

當(dāng)時(shí)，我想，如果那名民警盡職盡責(zé)，依規(guī)制止，完全可以規(guī)避這起事故。

人生百態(tài)，闖紅燈者亦然。筆者粗粗地歸納一番，大體有以下五類。

第一類是鄉(xiāng)下農(nóng)夫農(nóng)婦等，根本不曉得交通法規(guī)，眼里也沒(méi)有紅綠燈的概念，要么隨意過(guò)馬路，要么隨大流。

第二類是無(wú)視交通法規(guī)，這種人的心態(tài)是老子天下第一，我行我素，愛(ài)怎么走就怎么走，你交警能拿我怎么著。

第三類人明知“紅燈停、綠燈走”的道理，但抱著僥幸心理，看看路上沒(méi)有車(chē)輛通行，不愿“傻等”，闖了再說(shuō)。

第四類是從眾者，要是等候通行的人都守規(guī)矩，便安于現(xiàn)狀，如果有人帶頭違規(guī)，也跟了上去，抱著一種“法不責(zé)眾”的心態(tài)。

第五類是懂得交通法規(guī)，但急于趕路，便不管三七二十一，亂闖亂撞，這種情形最容易出事。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)思靶腥诉`章闖紅燈，或警告或罰款或扣分，但因種種緣故，就行人而言，一些地方執(zhí)法不到位，而成了“紙上規(guī)定”。

依在下愚見(jiàn)，根治闖紅燈問(wèn)題可以在三方面下功夫：首先要宣傳教育，交警不僅要維護(hù)交通秩序，處理交通事故，查糾道路交通違法行為，而且要當(dāng)好交通法規(guī)的宣傳員。比如，針對(duì)第一類人群，交警要仿效醫(yī)生，望聞問(wèn)切、對(duì)癥下藥，耐心地跟進(jìn)城的農(nóng)民宣傳交通法規(guī)，教導(dǎo)他們?nèi)绾芜^(guò)馬路。這樣，市民應(yīng)該不會(huì)再有“警察多了，闖紅燈沒(méi)減少”的感嘆了。

二是重罰，對(duì)于屢教不改者，除了依法重罰之外，建議把違規(guī)者列入不誠(chéng)信的黑名單。

第三，充分借助現(xiàn)代高科技手段，把闖紅燈者的視頻發(fā)到網(wǎng)絡(luò)上，直到改正為止。

中國(guó)每年因車(chē)禍死亡人數(shù)超過(guò)20萬(wàn)，位居全球首位。馬路上每時(shí)每刻都隱藏著殺手，市民千萬(wàn)別盲目認(rèn)為在紅綠燈下的斑馬線可以無(wú)視規(guī)則，橫沖直撞。因?yàn)橐陨拇鷥r(jià)或終身遺憾來(lái)?yè)Q取幾秒或幾十秒的快速通行，無(wú)論從哪個(gè)角度看，似乎都不是明智之舉。