蘭亭

近期，有媒體熱捧“車讓人”，說是城市文明的標(biāo)志之一，此舉讓市民無比感動、無比溫馨。

據(jù)統(tǒng)計，我國每年死于交通事故的高達(dá)10萬多人，車禍之慘，不可不謂觸目驚心。車讓人，既是對他人生命財產(chǎn)的尊重，也是對車主自身利益的保護(hù)。試想，若違章撞死或撞傷行人，賠錢不說，官司難免；縱然被撞者負(fù)全部責(zé)任，亦有保險公司理賠，硬生生地奪走鮮活的生命，肇事者會安心嗎？

我的一位畫家朋友原本溫文爾雅，從德國訪問歸來后，時常感慨德意志民族的規(guī)矩意識，他說，在施佩爾市的三個月時間里，無論是白天抑或黑夜，佇立在十字路口，不見市民闖紅燈；車讓人更是理所當(dāng)然，從未見聞有人對謙讓的司機(jī)大加點贊或豎起大拇指。

如果說車讓人是城市文明的標(biāo)志，那么，農(nóng)民種田養(yǎng)活了一國之人，工人做工解決人民群眾的衣食住行，國家該給他們怎樣的榮譽(yù)稱號方可與其豐功偉績相匹配？

“讓”是我們這個民族的“傳統(tǒng)美德”，孔融讓梨、王泰推棗的掌故婦孺皆知。人類走到了21世紀(jì)，諸如汽車讓人、有序排隊、珍愛食物、與人友善本是公民應(yīng)有的本份，在少數(shù)地方反倒成了稀罕之舉、先進(jìn)典型，真不曉得一些人將道德標(biāo)準(zhǔn)降至何等位置？

前些年，媒體鋪天蓋地褒揚(yáng)一位中學(xué)生騎車上學(xué)途中，不小心碰壞一輛名車的后視鏡，他在原地等候半個小時，等不到車主。為了不遲到，留下紙條表示愿意承擔(dān)責(zé)任并致歉。

后來，許多學(xué)校紛紛要求學(xué)生根據(jù)上述材料寫一篇作文。一重點中學(xué)的高二學(xué)生李某某寫下這么一段話：當(dāng)下，某同學(xué)的行為令人稱道，但這事如果發(fā)生在中國的古代，就不會被大張旗鼓地被報道出來，因為它不過是平常人的正常舉動罷了，不值得大驚小怪。

此話不假?！段簳肪矶涊d東夷弁辰國的風(fēng)俗：“其俗，行者相逢，皆住讓路。”講的是為了躲避秦國而流亡到海外的東夷人依然懂得“相逢禮讓”的良俗。“衣食以厚民生，禮義以養(yǎng)其心”，可見中華先民是何等地看重禮義之道，并自覺融入日常生活之中，內(nèi)化于心，外化于形。

在寧德，早些時候是人讓車，因為車是鋼鐵之物，橫沖直撞，血肉之軀與之相搏，無亦于雞蛋碰石頭。以前我上夜班，每晚回家過斑馬線總是提心吊膽，大老遠(yuǎn)見有車燈便快速逃離，可司機(jī)好似跟行人有仇似的，你跑得越快，他開得更猛，像赴死亡之約會，亦不亞于影視作品中窮兇極惡的復(fù)仇匪徒狠撞警察那樣驚心動魄。

創(chuàng)建全國文明城市期間，人讓車變成了車讓人，這無疑是進(jìn)步，值得稱道，但要知道，車讓人就好比農(nóng)民種地、工人做工，是常態(tài)，天經(jīng)地義的，千萬不必高估、熱捧，否則就成了失態(tài)、作態(tài)。