諸葛驥說(shuō)，據(jù)調(diào)查，寧德汽車(chē)南、北站周邊“黑車(chē)”數(shù)量龐大，約290輛。其中，寧德汽車(chē)南站運(yùn)營(yíng)寧德至福州的“黑車(chē)”60多輛;寧德汽車(chē)北站運(yùn)營(yíng)寧德至福州“黑車(chē)”30多輛;而兩個(gè)汽車(chē)站非法經(jīng)營(yíng)寧德至古田、鶴塘、杉洋線路的“黑車(chē)”為88輛;非法經(jīng)營(yíng)福安線“黑車(chē)”約70輛。同時(shí)，還存在經(jīng)營(yíng)屏南、霞浦、周寧等線路的“黑車(chē)”。

“平日里，‘黑車(chē)’駕駛員三五成群，公開(kāi)強(qiáng)拉旅客，節(jié)假日高峰期黑車(chē)數(shù)量更是有增無(wú)減。”諸葛驥說(shuō)，大量“黑車(chē)”存在著許多安全隱患。一是“黑車(chē)”多為“二手車(chē)”或低價(jià)車(chē)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)和車(chē)輛等級(jí)評(píng)定，安全系數(shù)低;二是“黑車(chē)”駕駛員沒(méi)有經(jīng)過(guò)行業(yè)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，業(yè)務(wù)素質(zhì)低、服務(wù)質(zhì)量差，經(jīng)常超載、途中宰客、甩客等;三是“黑車(chē)”經(jīng)營(yíng)者經(jīng)常出入站區(qū)強(qiáng)拉乘客，并與車(chē)站管理人員發(fā)生沖突。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)寧德汽車(chē)南、北站站前廣場(chǎng)值班員工與“黑車(chē)”、“摩的”的經(jīng)營(yíng)者因車(chē)場(chǎng)管理而發(fā)生打架斗毆事件高達(dá)50余起，其行為已嚴(yán)重?cái)噥y了車(chē)站的正常生產(chǎn)秩序;四是部分“黑車(chē)”駕駛員為了非法載客以接送親朋好友為名，將車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在南、北站站前廣場(chǎng)的出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位處，導(dǎo)致現(xiàn)有的出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位擁擠混亂，經(jīng)常出現(xiàn)出租車(chē)與“黑車(chē)”經(jīng)營(yíng)者因爭(zhēng)奪客源引發(fā)的肢體沖突甚至治安案件。

諸葛驥說(shuō)，除了安全隱患，“黑車(chē)”也嚴(yán)重?cái)_亂了寧德市運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序，損害了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，嚴(yán)重影響了社會(huì)和諧穩(wěn)定。

如何妥善解決“黑車(chē)”非法經(jīng)營(yíng)行為?諸葛驥提出了三點(diǎn)建議：一是要從長(zhǎng)期著眼，政府根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)，制定寧德市打擊“黑車(chē)”專(zhuān)項(xiàng)方案，并成立由交警、交通執(zhí)法、法院等有關(guān)部門(mén)組成的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)構(gòu)，建立一套長(zhǎng)效管理工作機(jī)制，將南北兩站的黑車(chē)打擊納入重點(diǎn)防范區(qū)域，加大監(jiān)管力度，消除黑車(chē)存在的安全隱患;二是交警部門(mén)在南站出站口到高速路口和萬(wàn)安路主干道通道這兩條道上安裝監(jiān)視探頭，與交通執(zhí)法部門(mén)聯(lián)合，共同加強(qiáng)路面違章執(zhí)法處罰;三是加強(qiáng)新聞媒體宣傳力度，增強(qiáng)旅客維權(quán)和安全意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)“黑車(chē)”危害，強(qiáng)化出門(mén)旅行乘坐正規(guī)安全的交通工具意識(shí)。