衢寧鐵路（福建段）五標(biāo)上行線嶺后特大橋跨二0一省道連續(xù)梁中跨。

寧德網(wǎng)消息 （記者 張文奎 通訊員 王瑞晨 文/圖） 7月22日，本月繼牛欄崗隧道順利貫通后，衢寧鐵路建設(shè)又取得重大進展，由中國中鐵五局一公司施工的衢寧鐵路（福建段）5標(biāo)上行線嶺后特大橋跨201省道連續(xù)梁中跨順利完成最后一環(huán)混凝土澆筑順利合龍，為衢寧鐵路全線首座合龍的連續(xù)梁。

衢寧鐵路上行線嶺后特大橋全長1493.19米，該橋跨越省道201，采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工，連續(xù)梁全長113.1米，橋面寬度7.2米，連續(xù)梁部分共31節(jié)段，20個懸澆節(jié)段，懸澆節(jié)段長度最長為3.5米，最短為3米。中鐵五局衢寧鐵路項目部橋二隊隊長劉東山介紹，為貫徹中鐵五局標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)段建設(shè)精神，衢寧鐵路項目部制訂了包括從西陂塘特大橋至下坂隧道區(qū)間、牛欄崗隧道至五都隧道區(qū)間兩個區(qū)間內(nèi)橋、隧、路基工程以及寧德站站改、新建寧德北站為主體的“兩線兩站”標(biāo)準(zhǔn)化綜合區(qū)段建設(shè)方案。

上行線嶺后特大橋作為“兩線兩站”標(biāo)準(zhǔn)化綜合區(qū)段的重要組成部分，自2015年9月項目進場以來，衢寧鐵路項目部嚴(yán)格管理、精細(xì)施工，全體參建員工克服了交通疏導(dǎo)組織壓力大、安全風(fēng)險高、施工組織困難等諸多不利因素，確保了上行線嶺后特大橋施工順利推進。上行線嶺后特大橋連續(xù)梁順利合龍，為5標(biāo)段剩余T梁架設(shè)提供了有力保障。

另外，據(jù)記者了解，衢寧鐵路（福建段）5標(biāo)寧德火車站站改工程5#、7#軌道封閉順利完成，取得了寧德站改工程的又一階段性目標(biāo)。據(jù)介紹，寧德站改土建工程主要包括寧德站人行地道接長、新建550米旅客站臺以及4049平方米雨棚施工。寧德火車站站改工程5#、7#軌道封閉完成后，將實現(xiàn)由營業(yè)線施工向鄰近營業(yè)線施工的轉(zhuǎn)變，施工難度大大降低，工效將大幅度提高。