寧德網(wǎng)消息（寧德晚報記者 蘇曉潔 文/圖）交通是一個城市發(fā)展的內(nèi)生動力，也是一個城市的外部形象。城市交通的通行效率決定著產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市空間的布局，影響著群眾的生活質(zhì)量和幸福指數(shù)。“停車難”問題一度是寧德中心城市建設(shè)管理的一個“老大難”問題，尤其是老城區(qū)公共停車設(shè)施相對匱乏，受到市政協(xié)委員和各界人士長期關(guān)注，成為歷次政協(xié)會議的“熱點”話題。今年的兩會上，又有不少政協(xié)委員就如何改善中心城區(qū)道路交通現(xiàn)狀獻策獻計。

現(xiàn)狀調(diào)查>>

停車泊位嚴(yán)重不足

近幾年來，我市經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，城市空間不斷擴大。千億產(chǎn)業(yè)集群的形成，帶來了城市人口大量增加。市民的生活水平不斷提高，私家車擁有量逐年增大，對城市交通的通行能力提出更高的要求。不過，與此形成鮮明對比的是，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及城市公共交通發(fā)展速度緩慢，適應(yīng)不了城市交通量的快速增長。

1月8日，記者在閩東路、福寧路、天湖路、環(huán)城路等多個路段觀察發(fā)現(xiàn)，許多單位的停車場早已停滿，找不到停車位的小車只好在門口“將就”。而在一些大型超市、商圈、銀行門口，各色車輛將人行橫道占得滿滿當(dāng)當(dāng)，甚至侵占到盲道。

車流間 行人橫穿道路

位于市區(qū)天湖中路的萬達廣場和寶信廣場是我市人流密集區(qū)。不少行人和電動車通過道路中段的人行橫道在兩個廣場間通行時存在安全隱患。記者發(fā)現(xiàn)，由于位于熱門商圈，這一路段車流量較大，而且車速較快，行人在橫穿馬路時需時刻保持警惕。在天湖路沃爾瑪附近，記者看到一名老婦過馬路時，車輛不斷從她身邊駛過，她時走時停，注意避讓車流，險象環(huán)生。

此外，市政協(xié)委員夏克輝在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，因中心城區(qū)沒有公共交通專用通道，而公交站臺設(shè)在車道最右側(cè)，需要進站、出站和轉(zhuǎn)換車道行駛，于是經(jīng)常出現(xiàn)公交車與私家車爭搶道路的情況。

委員聲音>>

實現(xiàn)停車場收費管理

就中心城區(qū)停車難的問題，市政協(xié)經(jīng)濟委在《提升城市停車管理水平，改善中心城區(qū)交通管理秩序的建議》中表示：“我們認(rèn)為，公共停車設(shè)施單純走‘量的擴張’管理模式是難以持續(xù)的，必須走‘提升內(nèi)涵’的城市停車管理路子。”通過對公共停車設(shè)施進行收費管理，利用價格杠桿作用，有效調(diào)節(jié)停車需求。

著力發(fā)展立體交通

就人車流密集的主干道存在的市民過街安全隱患，市政協(xié)委員夏克輝提議：“著力發(fā)展立體交通，中心城區(qū)應(yīng)做好立體交通規(guī)劃和建設(shè)。”他建議在人流密集的天湖中路萬達廣場和寶信廣場間，閩東路市總工會與海濱一號十字路口間，試行推行立交橋或地下通道建設(shè)。

針對無公共交通專用道的問題，他建議“我市可在有條件的閩東路、天湖路、寧川路設(shè)立公共交通專用道，分時段由執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護車和公交車輛專門通行，以提高道路通行能力。”同時，加快城區(qū)現(xiàn)有道路的改造，在人行道上增加慢道，使道路形成機動車道、非機動車道、慢道和人行道，做到人車分流。