沙埕灣跨海大橋南主墩索塔

寧德網(wǎng)消息（閩東日?qǐng)?bào)記者 張文奎 文/圖） 4月11日，沙埕灣高速公路建設(shè)傳來(lái)“雙喜報(bào)”，由中交二航局承建的沙埕灣跨海大橋南主墩索塔成功封頂，標(biāo)志著二航局沙埕灣跨海大橋項(xiàng)目部完成南主塔重大節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)。同時(shí)中交二公局承建的A5標(biāo)北岸佳陽(yáng)蕉宕大橋全幅架設(shè)完工。

沙埕灣跨海大橋是寧波至東莞國(guó)家高速公路福建省沙埕灣跨海通道工程的控制性工程。沙埕灣跨海大橋起點(diǎn)銜接佳陽(yáng)互通主線(xiàn)、終點(diǎn)銜接店下互通主線(xiàn)，全長(zhǎng)2054米，大橋主橋采用單側(cè)不對(duì)稱(chēng)混合梁斜拉橋設(shè)計(jì)。

南主墩索塔采用花瓶形橋塔，斷面為空心箱型，主要施工包括樁基基礎(chǔ)、承臺(tái)、塔座、塔柱、橫梁、塔冠、裝飾塊、鋼錨梁及鋼牛腿等。南索塔總高度192.2米，單個(gè)塔肢共44個(gè)節(jié)段，采用液壓爬模工藝進(jìn)行節(jié)段混凝土澆筑施工。橋址位于臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的入?？谏嫌?0公里，自然條件惡劣，南主墩在高空作業(yè)的環(huán)境下，安全施工風(fēng)險(xiǎn)高。

為了保障施工安全搶抓施工進(jìn)度，項(xiàng)目部成立了“黨員安全攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組”，在組長(zhǎng)汪學(xué)進(jìn)和組員郭石峰精心組織、科學(xué)部署下，多次召開(kāi)由黨員技術(shù)骨干、安全管理人員和協(xié)作單位負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，反復(fù)討論優(yōu)化施工方案，降低安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)跟班指揮協(xié)調(diào)。經(jīng)過(guò)大家的不懈努力，最終圓滿(mǎn)完成了南主墩索塔混凝土封頂澆筑施工。

蕉宕大橋位于佳陽(yáng)鄉(xiāng)境內(nèi)，采用40米T梁進(jìn)行預(yù)制、架設(shè)，它是沙埕灣高速預(yù)制T梁跨徑最大的橋梁。大橋左右幅全長(zhǎng)729米，施工環(huán)境復(fù)雜，加之項(xiàng)目剛完成疫情期間復(fù)工，時(shí)間尤其緊張，項(xiàng)目做到不等不靠，多方調(diào)動(dòng)資源，集中一切人力物力確保大橋如期完成架梁任務(wù)，為后續(xù)全面展開(kāi)橋面施工提供條件。2020年是推動(dòng)沙埕灣跨海大橋順利通車(chē)的關(guān)鍵之年，“雙喜報(bào)”為該項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。