寧德網(wǎng)消息（見習(xí)記者 吳枋宸）上世紀八九十年代至今，閩東的高速公路從無到有，農(nóng)村公路阡陌交錯，一座座橋梁和隧道讓天塹變成通途。連日來，《學(xué)習(xí)時報》連載采訪實錄《習(xí)近平在福建》，其中第十二篇提到“黨的十八大之后，在中央和省里的關(guān)心下，在習(xí)近平總書記一直牽掛、關(guān)懷和支持下，寧德加快脫貧致富步伐。交通發(fā)生了翻天覆地的變化，縣縣通高速，村村通汽車，還有跨省鐵路，通了動車，引進了先進的新能源汽車和不銹鋼大工廠等項目。”在我市廣大干部群眾中引發(fā)熱烈反響。

“讀了《習(xí)近平在福建》采訪實錄，我感觸頗深。過去的閩東交通十分落后，‘閩東老少邊,公路繞山邊;鐵路沾點邊,坐車一直顛。’這句俗語無疑是當(dāng)時閩東交通落后狀況的形象描述。”市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹說，三十多年來，在各級黨委、政府的高度重視下，在社會各界和廣大人民群眾的大力支持下，閩東交通建設(shè)迅猛發(fā)展，2009年9月，溫福鐵路建成并在福建境內(nèi)率先開通動車組，寧德鐵路實現(xiàn)由“擦邊鐵路”向“過境鐵路”的躍升；2015年6月，合福鐵路客運專線寧德段建成通車，實現(xiàn)了寧德350公里/小時高速鐵路從無到有的歷史性突破，同年12月，京臺高速公路寧德段建成通車，我市“縣縣通高速”目標圓滿實現(xiàn)；今年7月9日，沙埕灣高速項目南山尖隧道順利貫通，為整個項目在年底竣工通車奠定堅實的基礎(chǔ)……

阻則窮，通則富，對于“八山一水一分田”的閩東來說，交通建設(shè)的飛速發(fā)展，不僅打破了閩東的交通瓶頸，更加快了偏遠山區(qū)脫貧致富奔小康的速度。

壽寧縣下黨鄉(xiāng)掛職副鄉(xiāng)長沈沖說：“多年來，下黨鄉(xiāng)始終牢記習(xí)近平總書記的殷切囑托，努力走出一條扶貧奔小康的陽關(guān)大道。1991年，下黨第一條通鄉(xiāng)公路順利建成通車，2014年，被村民稱為‘小高速’的柏油路順利通車?，F(xiàn)在的下黨鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)四通八達，不再是過去那個交通閉塞的偏遠山村。”

目前，下黨鄉(xiāng)正在進行進鄉(xiāng)公路擴建工程，將原來的單車道四級公路拓寬為雙車道三級公路，該項目預(yù)計今年國慶前主體完工，建成后將改善壽寧縣區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助推下黨鄉(xiāng)紅色旅游和經(jīng)濟發(fā)展。

修路難，敢于攻堅就不難。“讀了采訪實錄，我更加感受到交通建設(shè)對于鄉(xiāng)村發(fā)展的重要性。” 柘榮縣英山鄉(xiāng)半嶺村黨支部書記林自發(fā)感慨道。由于受地理條件束縛，半嶺村的群眾祖祖輩輩生活在大山里，與山外極少往來，成為名副其實的“山里人”，村里的農(nóng)副產(chǎn)品一度因交通不便無法外銷。為打開村里無路的死結(jié)，該村黨支部、村委會組織群眾攻堅克難建公路，經(jīng)過努力，半嶺村前后建成多條鄉(xiāng)村公路。去年10月，英山村至半嶺村公路建成通車，該路段全長5.17公里，有效形成半嶺道路循環(huán)，同時也方便了周邊縣（市、區(qū)）游客周末自駕到該村游玩，有效為半嶺村脫貧攻堅助力。