福建日報|技術(shù)傍身“鏈”上共舞
烈日炎炎，項目生產(chǎn)正酣。位于福安市灣塢半島的福安青美能源材料有限公司（以下簡稱“青美”）一直處在滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，車間內(nèi)機器不停歇，工人熱火朝天忙生產(chǎn)。
青美是由青山實業(yè)與格林美集團合資建設(shè)，致力于打造全球領(lǐng)先的新能源材料制造基地。青美副總經(jīng)理雷杰介紹說，作為寧德時代上游企業(yè)，青美生產(chǎn)的新能源材料在寧德新能源千億產(chǎn)業(yè)鏈中找到著力點。同時，鎳是青美生產(chǎn)的重要原材料，落戶福安的青山實業(yè)擁有豐富的鎳資源，能滿足其需求。
項目招引落地、有力有序推進，離不開資源要素的同步配套和支撐。雷杰說，有關(guān)部門對項目在用地、設(shè)備添置上給予補助，積極協(xié)調(diào)解決項目用工、運輸?shù)壤щy，精準破解堵點。
項目快速產(chǎn)出，技術(shù)的支撐功不可沒。“三元前驅(qū)體材料技術(shù)是青美業(yè)績逆勢上揚的主角之一。”雷杰說。在青美控制中心內(nèi)，墻上整齊排列的顯示屏上實時顯示車間反應(yīng)釜內(nèi)鎳、鈷、錳等元素的配置比例，而這正是破解鋰電池續(xù)航時間、成本控制、安全性能、快充速度等瓶頸的關(guān)鍵技術(shù)所在。
“開發(fā)高鎳產(chǎn)品，提高能量密度，實現(xiàn)‘高鎳低鈷’是目前三元前驅(qū)體材料技術(shù)攻關(guān)的突破點。”雷杰說，鈷元素價格高，通過降低鈷的占比，提高鎳的含量，找到各元素的最優(yōu)比，讓各元素的性能最大化，實現(xiàn)鋰電池降本增效。
在三元前驅(qū)體材料技術(shù)取得豐碩成果的同時，青美在磷酸鐵鋰動力電池正極材料技術(shù)的研發(fā)上也捷報頻傳?！澳壳?，市場上磷酸鐵鋰的制備技術(shù)已相對成熟，提高材料導(dǎo)電性能及壓實密度是新的突破口，更加‘結(jié)實’的磷酸鐵前驅(qū)體開發(fā)是‘破冰點’?！崩捉芙榻B說，通過逆向思維，青美成為國內(nèi)第一家將鎳鐵合金轉(zhuǎn)化為磷酸鐵并生產(chǎn)磷酸鐵鋰的企業(yè)。
“隨著產(chǎn)能的逐步釋放及新能源汽車行情轉(zhuǎn)暖，青美可實現(xiàn)年產(chǎn)值80億元。三個‘10萬噸’全部建成后，年產(chǎn)值可達200億元以上。”談到青美補齊寧德新能源產(chǎn)業(yè)鏈最后一塊拼圖的目標，雷杰信心滿滿。
來源：福建日報
編輯：陳娥
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