日前，寧德時(shí)代發(fā)布年中報(bào)，上半年凈利潤(rùn)81.68億元，同比增長(zhǎng)82.17%；營(yíng)業(yè)收入1129.71億元，同比增長(zhǎng)156.32%；擬10派6.528元。公司二季度約凈利潤(rùn)66.77億元，環(huán)比增長(zhǎng)347%。

上半年，寧德時(shí)代憑借研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)先、引領(lǐng)極限制造、供應(yīng)鏈布局領(lǐng)先、客戶覆蓋全面等核心競(jìng)爭(zhēng)力，克服了新冠疫情反復(fù)、原材料供應(yīng)緊張等挑戰(zhàn)，通過(guò)強(qiáng)化組織建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)安排，持續(xù)發(fā)揮技術(shù)研發(fā)、極限制造、產(chǎn)業(yè)鏈深度布局等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供一流的產(chǎn)品解決方案，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。根據(jù)SNE Research，公司動(dòng)力電池上半年全球市占率達(dá)34.8%，比去年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，專注于動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，以推動(dòng)固定式化石能源替代、移動(dòng)式化石能源替代及市場(chǎng)集成應(yīng)用創(chuàng)新。公司在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及前瞻性研發(fā)布局，致力于通過(guò)材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新及商業(yè)模式創(chuàng)新為全球新能源應(yīng)用提供一流的解決方案和服務(wù)。

隨著“碳中和”成為全球共識(shí)，各國(guó)愈發(fā)重視在能源領(lǐng)域、交通領(lǐng)域降低碳排放，電池作為能源清潔化、交通電動(dòng)化、其他領(lǐng)域全面電動(dòng)化的重要載體，正處在蓬勃發(fā)展階段，未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊。

上半年寧德時(shí)代業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)首要?jiǎng)恿褪莿?dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，2022 年上半年，雖受疫情階段性影響，但多個(gè)省市推出促進(jìn)新能源消費(fèi)鼓勵(lì)政策，同時(shí)隨著車企優(yōu)質(zhì)新能源車型持續(xù)投放、用戶體驗(yàn)提升，消費(fèi)總體需求旺盛。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá) 260.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 115.0%。海外市場(chǎng)，受供應(yīng)鏈緊張等因素影響，歐洲 30 國(guó)乘用車注冊(cè)量同比下滑，但根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源乘用車注冊(cè)量達(dá) 112.0 萬(wàn)輛，仍實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng) 8.8%。根據(jù)美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2022年 1-6 月，美國(guó)新能源輕型車?yán)塾?jì)銷量 41.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2.8%。新能源車銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)動(dòng)力電池需求快速增長(zhǎng)，根據(jù) SNE Research 數(shù)據(jù)，2022 年 1-6 月全球動(dòng)力電池使用量 203.4GWh，同比增長(zhǎng) 76.8%。

同時(shí)，儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等部委陸續(xù)出臺(tái)政策，開展儲(chǔ)能容量電費(fèi)試點(diǎn)及參與現(xiàn)貨市場(chǎng)交易試點(diǎn)，各方積極開展可再生能源配儲(chǔ)能或共享儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2022 年上半年全國(guó)儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量達(dá) 32GWh，同比增長(zhǎng) 113.3%。

海外市場(chǎng)，在各國(guó)政策支持下，電網(wǎng)調(diào)節(jié)、能源保障等需求拉動(dòng)儲(chǔ)能市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。根據(jù)美國(guó)清潔能源協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，受益于美國(guó)投資稅收抵免政策延續(xù)及可再生能源發(fā)電比例提升帶來(lái)的電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求增長(zhǎng)， 2022年上半年美國(guó)新增部署了 1.75GW/5.01GWh的表前電池儲(chǔ)能，功率同比增長(zhǎng) 51.3%。歐洲受能源供需緊張影響，戶用光儲(chǔ)的需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

當(dāng)前寧德時(shí)代的主要產(chǎn)品及其用途有——

1、動(dòng)力電池

公司動(dòng)力電池產(chǎn)品包括電芯、模組/電箱及電池包。公司的動(dòng)力電池能夠滿足快充、長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)等多種功能需求，產(chǎn)品具有高能量密度、多循環(huán)次數(shù)、安全可靠等特點(diǎn)。公司根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域及客戶要求，通過(guò)定制或聯(lián)合研發(fā)等方式設(shè)計(jì)個(gè)性化產(chǎn)品方案，以滿足客戶對(duì)產(chǎn)品性能的不同需求。

乘用車應(yīng)用領(lǐng)域，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價(jià)比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，覆蓋 BEV、PHEV、HEV 等不同細(xì)分市場(chǎng)，廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)私家車、混合動(dòng)力私家車、純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)車等。商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，公司在道路客運(yùn)、城市配送、重載運(yùn)輸、城市清潔等領(lǐng)域向客戶提供多元化的產(chǎn)品及解決方案；公司產(chǎn)品可應(yīng)用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車，涵蓋共享、換電等商業(yè)模式，也可應(yīng)用于叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械及電動(dòng)船舶等領(lǐng)域。

2、儲(chǔ)能電池

公司儲(chǔ)能電池產(chǎn)品可用于發(fā)電領(lǐng)域，為太陽(yáng)能或風(fēng)能發(fā)電提供儲(chǔ)能配套，同時(shí)也應(yīng)用在輸配電和用電領(lǐng)域，包括工業(yè)企業(yè)儲(chǔ)能、商業(yè)樓宇及數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能、儲(chǔ)能充電站、通信基站后備電池、家用儲(chǔ)能等場(chǎng)景。公司基于儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景，專門開發(fā)了含有獨(dú)特技術(shù)的儲(chǔ)能專用電芯，并結(jié)合液冷 CTP 技術(shù)、液冷 CTP 電箱技術(shù)，推出了戶外系統(tǒng) EnerOne、EnerC 等產(chǎn)品，可提供從電芯部件到完整儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的全系列產(chǎn)品。 

3、電池回收及材料

公司已在電池回收領(lǐng)域進(jìn)行前瞻性布局，對(duì)廢舊電池中的鎳、鈷、錳、鋰等金屬材料及其他材料通 過(guò)加工、提純、合成等工藝，生產(chǎn)鋰電池生產(chǎn)所需的三元前驅(qū)體、碳酸鋰等材料，并將收集后的銅、鋁等金屬材料回收利用，使電池生產(chǎn)所需的關(guān)鍵金屬資源實(shí)現(xiàn)有效循環(huán)利用。同時(shí)，為進(jìn)一步保障電池生產(chǎn)所需的上游關(guān)鍵資源及材料供應(yīng)，公司也通過(guò)多種方式參與對(duì)鋰、鎳、鈷、磷等新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)礦產(chǎn)資源及相關(guān)電池材料的開發(fā)及投資。

來(lái)源：閩東日?qǐng)?bào)·新寧德客戶端記者 張文奎

編輯：陳娥

審核：劉寧芬 周邦在