交通“讓右原則”不能濫用
7月3日，寧德交警直屬二大隊(duì)召開一場交通事故責(zé)任認(rèn)定證據(jù)公開會(huì)，邀請了市、區(qū)13家單位代表以及事故各方當(dāng)事人家屬代表出席會(huì)議。一起并不重大的交通事故，為什么“興師動(dòng)眾”召開一場公開會(huì)？
事情要從去年5月3日寧德市區(qū)國寶路與萬安路交叉路口發(fā)生的一起交通事故說起。
當(dāng)日8時(shí)3分許，在國寶路與萬安路交叉路口，薛某好駕駛二輪摩托車，沿萬安路西側(cè)導(dǎo)向車道自西向東通過停止線直行駛?cè)朐撀房跁r(shí)，恰遇到蘇某通駕駛公交車在路口內(nèi)由北向南順向直行駛出路口，兩車發(fā)生側(cè)面碰撞，兩車都造成了不同程度的損壞，摩托車駕駛員和公交車乘客兩人都造成不同程度的受傷。
事后，公交部門承擔(dān)大部分的醫(yī)療費(fèi)用，傷者都已健康出院。但是摩托車駕駛員家屬對(duì)交通部門給摩托車駕駛員判定負(fù)同等責(zé)任的結(jié)果提出異議，并通過多種渠道上訪，因此才召開了上述發(fā)布會(huì)。
記者從會(huì)上了解到，薛某好家屬提出異議的依據(jù)是道路交通安全法中規(guī)定“讓右原則”，意思是“在沒有紅綠燈的十字路口行駛的車輛要讓右邊的車輛先行，故應(yīng)該公交車司機(jī)負(fù)全責(zé)，薛某好不該負(fù)責(zé)。
但從證據(jù)發(fā)布會(huì)上的監(jiān)控視頻顯示，公交車已經(jīng)快要出交叉路口，這時(shí)薛某好駕駛二輪摩托車才剛進(jìn)入交叉路口，并沒有采取減速必然措施，而導(dǎo)致撞上了公交車。所有數(shù)據(jù)證據(jù)顯示，公交車司機(jī)在緊急情況下，采取了必要的剎車等措施，雖然也存在過錯(cuò)，但不應(yīng)該負(fù)全責(zé)。
“雖然法規(guī)上存在‘讓右原則’，但這并不意味著交通參與者可以濫用這一原則隨心所欲。”二大隊(duì)民警表示。從此案例中可以看到，公交車已快使出交叉路口，顯然駕駛員已經(jīng)無法看到右手邊車輛。而二輪摩托車駕駛員可以明顯看到公交車，有時(shí)間和可能采取必要的減速措施而沒有采取，故要負(fù)同等責(zé)任。
“如果無條件地使用‘讓右原則’，將導(dǎo)致南北向的車輛要等東西向完全沒有車輛才可通行，這是不現(xiàn)實(shí)的也不符合法規(guī)制定初衷。其實(shí)現(xiàn)實(shí)中類似的行為，還有一些行人覺得我是‘弱勢群體’不顧交規(guī)橫沖直撞等，這都是不對(duì)的。交通安全從我做起，寧讓三分不搶一秒，不要拿自身的安全開玩笑?！泵窬硎尽?/p>
責(zé)任編輯：卓金芳
