6月5日，歷時(shí)405天的艱苦奮戰(zhàn)，由中交一公局集團(tuán)承建的寧上高速A5標(biāo)段牛埕崗隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著牛埕崗隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，項(xiàng)目建設(shè)再次取得重大突破。

寧上高速A5標(biāo)段路線總長6.08公里，包含“三橋一隧”及區(qū)間路基。其中，牛埕崗隧道設(shè)計(jì)為雙洞分離式隧道，左洞全長1081m，右洞全長1028m，IV級、V級圍巖占比57.3%，洞口圍巖為坡殘積層及強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖，最小埋深約3m，整體結(jié)構(gòu)較松散，穩(wěn)定性差，易發(fā)生冒頂、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害。隧道建設(shè)期間須穿越三處構(gòu)造斷裂帶和多處節(jié)理裂隙密集區(qū)域，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

自去年4月27日進(jìn)洞以來，寧上高速A5項(xiàng)目部堅(jiān)持以創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程為目標(biāo)，嚴(yán)格按照福建省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，科學(xué)安排，精心組織，嚴(yán)把工程質(zhì)量安全關(guān)。成立隧道技術(shù)攻關(guān)小組，認(rèn)真熟悉隧道施工圖紙、地質(zhì)水文資料，通過超前探孔、長短雷達(dá)、掌子面地質(zhì)素描等技術(shù)手段，分析研判每一循環(huán)圍巖情況，合理制定開挖工法切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場施工。面對不良地質(zhì)變化情況及時(shí)聯(lián)系四方現(xiàn)場勘查，圍巖先后變更369.5米，順利穿過三處構(gòu)造斷裂帶和多處節(jié)理裂隙密集區(qū)域，保障現(xiàn)場施工安全，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

施工期間，項(xiàng)目部成立黨員先鋒隊(duì)，落實(shí)黨員先鋒崗，以黨建引領(lǐng)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。同時(shí)通過開展安全生產(chǎn)月、質(zhì)量月等系列活動，要求全員嚴(yán)格履行安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化“紅線”意識和“底線”思維，切實(shí)做到以安全為前提，以質(zhì)量為中心，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，為項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

作為福建省重點(diǎn)項(xiàng)目，寧上高速的建設(shè)對完善福建省境內(nèi)高速公路網(wǎng)，改善行車條件，帶動溪南半島開發(fā)建設(shè)和東沖半島旅游發(fā)展具有重要意義。

來源：閩東日報(bào)·新寧德客戶端

記者 張文奎 通訊員 馬率磊

編輯：陳娥

審核：劉寧芬 林珺