日前，本報(bào)記者接到蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)增坂村村民反映，今年2月1日起公交改線后，導(dǎo)致出行不方便。具體是何情況？記者進(jìn)行了走訪。

隨著近年來(lái)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，增坂村人口日益密度大，現(xiàn)在全村戶籍人口約5000多人，居住外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人3000多人，生產(chǎn)生活與中心城區(qū)緊密聯(lián)系，群眾出行高度依賴公交車等公共交通。

“我們以前增坂村的公交有36路及28路，今年2月1日起，36路車就改線不再途經(jīng)增坂村，而28路車雖經(jīng)增坂，但其途經(jīng)地為高級(jí)中學(xué)、東湖豪門、中國(guó)紅線路等，但是我們的群眾生活、學(xué)習(xí)甚至看病等，要去的主要是東湖市場(chǎng)、市中醫(yī)院等區(qū)域，這樣就導(dǎo)致我們這里到城區(qū)采買、辦事都要到蘭田村等站點(diǎn)再次轉(zhuǎn)車，非常不方便?！痹鲔啻妩h支部書記李安君告訴記者。

為了方便群眾出行，增坂村多次與市公交公司反映溝通后，公交公司增設(shè)了一輛東湖市場(chǎng)至增坂村的專線，但該車一天來(lái)回僅4趟，無(wú)法滿足群眾的出行需求，且班車時(shí)間和群眾出行時(shí)間無(wú)法匹配，導(dǎo)致車輛空座率很高，造成公共交通資源浪費(fèi)。

“去東湖市場(chǎng)的多數(shù)還是老年人，他們不懂使用共享單車，打的成本也比較高，所以我們?nèi)罕娋拖Ｍ芄痪€路能往返增坂村與東湖市場(chǎng)，滿足日常的出行需求。”李安君說(shuō)。

改線后為何36路不經(jīng)過(guò)增坂村，而28路不經(jīng)過(guò)東湖市場(chǎng)？記者采訪了市公交公司相關(guān)工作人員。該工作人員表示，改線后的線路是通過(guò)專業(yè)評(píng)估手段，綜合客流、交通通行、運(yùn)營(yíng)成本等多種因素綜合考慮結(jié)果，盡可能的最大程度滿足市民的需求?！叭罕姷脑V求我們也有深入調(diào)研，綜合考慮過(guò)，相關(guān)情況也和增坂群眾認(rèn)真解釋過(guò)。對(duì)于是否改進(jìn)路線方案，市公交公司表示將按照相關(guān)要求，進(jìn)一步和增坂村溝通，綜合考慮各方需求，爭(zhēng)取近期出臺(tái)新的路線方案。本報(bào)記者也將繼續(xù)跟蹤此事。

來(lái)源：閩東日?qǐng)?bào)記者 張文奎

編輯：陳娥

審核：林翠慧  周邦在