2024年7月8日《福建日報》第08版

核心提示

兩年前，我省啟動國道G228福建段建設，提出“十四五”期間，將構建起魚骨形道路體系，打造以“東南海韻、魅力閩道”為特色的濱海風景道。

沿著波瀾壯闊的海岸，依次經過寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州6個濱海城市、29個縣（市、區(qū)）、115個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），這條超過1000公里的“流動風景線”把珍貴的旅游資源串珠成鏈，輻射50個美麗鄉(xiāng)村、176個國家3A級以上旅游景區(qū)、1500多個島嶼，兼具交通、旅游、疏港等多重功能。6月底，記者跟著“沿著國道G228看福建”媒體采風團，從北到南領略這條海韻滿滿的“魅力閩道”。

這一路，打卡網紅景點；這一路，目睹海濱巨變；這一路，遠眺和美海島；這一路，我們在與詩和遠方的邂逅中，感慨人和自然的和諧。

它不僅是暢通之路、美景之路，更是生態(tài)之路、振興之路、鄉(xiāng)土人文之路。

01

最美的風景在路上

霞浦縣三沙鎮(zhèn)，有著“光影小鎮(zhèn)”之稱。

七彩灘涂，花竹日出，東壁日落……這座海濱小鎮(zhèn)有著得天獨厚的旅游稟賦，夏季來臨，越來越多的游客來到這里。

新建成的三沙鎮(zhèn)水產品集散中心疏港公路橫跨整個鎮(zhèn)區(qū)，作為國道G228濱海風景道的重要路段，它串聯(lián)了沿線小皓海灘、光影棧道、東壁村、花竹村等知名景區(qū)，不僅極大緩解了鎮(zhèn)域乃至縣域的交通壓力，也促進了漁業(yè)、觀光旅游業(yè)的發(fā)展提速。

“今年三沙的游客量較去年同期翻了一番，截至6月已經達到約200萬人次，今年‘五一’期間就有近30萬人次來到這里。”在花竹村觀景平臺，三沙鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長蘭廷錦分享著道路通暢的喜悅。

航拍國道G228福建段莆田市文甲碼頭。

游客量增長也帶來了投資者的信心，今年花竹村又有民宿“上新”。蘭廷錦說：“今年以來，全鎮(zhèn)精品民宿（投資總量在千萬元以上）的數(shù)量從10家增長到33家，民宿產業(yè)從業(yè)者月均收入超5000元，還帶動了衍生產業(yè)的發(fā)展，形成了良性循環(huán)。”

把資源串起來，國道G228串聯(lián)了旅游景點、特色小鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村，激發(fā)沿線發(fā)展活力。

國道G228泉州臺商投資區(qū)段，起于后渚大橋東橋頭，連接惠安山霞，全長17.98公里，寬闊舒暢的海灣大道串起了沿線半月灣、玉沙灣、月亮灣等濱海資源，沿路便民停車場、公路驛站、公園隨處可見。

從天空俯瞰，玉沙灣公園形似波浪，岸線曲折蜿蜒，造型飄逸如彩帶。作為國道G228配套景觀工程，公園內設有游客服務中心、衛(wèi)生間、便利店等設施，還有書禮Coffee、鯨落藝術餐吧Bar等網紅打卡點，特色民宿點綴其間。

國道G228福建段及沿線主要景點示意圖

泉州臺商投資區(qū)管委會開發(fā)建設集團股權管理部經理蔡燕峰介紹說，濱海風景道配置了月亮灣景區(qū)、玉沙灣公園、八仙過海旅游度假區(qū)、海絲藝術公園4個主題景觀帶，沿線增設1200多個車位，方便自駕游客人。“吃住玩樂購一應俱全，提供高質量出行服務，大大提升了旅客體驗感，也有效帶動了當?shù)匚穆卯a業(yè)發(fā)展。”

在莆田，國道G228莆田段沿途串聯(lián)起興化灣、平海灣、湄洲灣和南日島、湄洲島。

以“宋元中國 海絲泉州”為主題，國道G228泉州段聚集自然人文景觀，串聯(lián)海絲文化、惠女文化、僑鄉(xiāng)文化、宗教文化等多樣文化。

國道G228廈門段串聯(lián)了道路沿線下潭尾濕地公園、環(huán)東浪漫線、園博苑、集美學村等代表性的景點。其中濱海西大道環(huán)東浪漫線已經成為城市亮麗名片。金黃的沙灘、蔥郁的紅樹林、絢麗的彩色跑道和沿途鱗次櫛比的建筑，猶如一幅畫卷徐徐展開。輕軟的海風，活力四射的運動愛好者，國道G228廈門段沿線的潮汐公園、兒童公園、紫荊夜跑園、官潯溪公園等，這些多彩的元素都是大地的“點睛”之作。

國道G228霞浦段沿線濱海風光（霞浦縣公路中心供圖）

沿著海邊公路，來一場說走就走的旅行。國道G228濱海風景道科學布設路線走向，做到近海、現(xiàn)海、看海，將游客吸引至海濱，把海景秀出來。

02

更好的生活在前方

莆田北岸段文甲碼頭，漫步藍色海灣，遙望秀麗湄洲島。文甲村村民翁金城經常會來這邊跑步鍛煉。小伙子告訴記者：“從小在這里長大，親眼看到家門口的這條路從坎坷崎嶇變得平整寬闊，越修越好，這讓我對家鄉(xiāng)旅游業(yè)的發(fā)展充滿了信心。”今年大學畢業(yè)的他毅然返鄉(xiāng)，準備從事文旅相關工作。

目前，國道G228莆田段重點圍繞路況、安全、綠色智慧、出行服務、交旅融合等方面進行全面提升。“我們提升了沿線綠化、旅游標識，新建了彩色水泥砼步道，增加了智慧可變情報板等，有效提升了道路通行的智能化水平，提高了旅游服務體驗。”莆田市公路中心工程師黃騰介紹道。

國道G228長樂段（福州長樂區(qū)交通運輸局供圖）

路暢通了，發(fā)展信心更足了，人們憧憬著更美好的未來。

在國道G228惠安前見公路驛站，村民張文才正在便利店里整理貨架。這個6000平方米的驛站里，文化景觀石、樹池坐凳、磚鋪游步道、便利店、公共廁所等設施齊全，數(shù)米之外就是松軟的沙灘，還有一望無際的大海。

“采用路地共建的模式，驛站由前見村負責派人進行日常運營和管理。不僅可以為過往游客休息、觀光提供優(yōu)質服務，而且盤活了前見村‘革命老區(qū)村’的紅色資源，村里設置了黨建雕塑、宣傳牌，宣揚紅色精神。”泉州市公路事業(yè)發(fā)展中心惠安分中心副主任柯文路說道。

張文才高興地說：“以前就是小停車場，現(xiàn)在建得這么好，亂丟亂扔的現(xiàn)象明顯減少，越來越干凈整潔了。”

國道G228濱海風景道上，一座座跨?？缃髽蜻B通兩岸，廈漳大橋是連接廈門與漳州的主通道之一，也是福建全省最為繁忙的高速路段之一。大橋與國道G228廈門段相連，可便捷暢達廈門、漳州及漳州招商局開發(fā)區(qū)等地。

廈漳大橋下就是海門島，以前這里只能靠輪渡進出，補給都成問題。今年是大橋開通第11個年頭，不僅居民的進出問題得到了解決，島上的經濟早已今非昔比。

國道G228沿線的石獅紅塔灣海岸公園

省高速集團漳州分公司廈漳大橋片區(qū)黨支部書記王勤華深有感觸：“有了大橋，海門島獲得了新生，很多廈門和漳州人都來這里打卡，變化真的很大。”

一座橋造福一方百姓，盤活了區(qū)域經濟，更為鄉(xiāng)村振興注入動能。

夏日的漳江灣綠意盎然，輕拂的微風帶著一半江水一半海水的獨特風味，雄踞其上的漳江灣特大橋氣勢如虹。

大橋起于漳浦縣沙西鎮(zhèn)，繞過漳江紅樹林自然保護區(qū)，終于云霄縣東廈鎮(zhèn)，串聯(lián)了漳州港、古雷港、東山港等重要港區(qū)，大大縮短了古雷港區(qū)與云霄臨港工業(yè)集中區(qū)的距離，提高了通行效率。

“兩岸的車程由40分鐘縮短至8分鐘，不僅為古雷開發(fā)區(qū)建設提供了堅實的交通保障，也為鄉(xiāng)村振興注入新動能，并帶動沿線沙西鎮(zhèn)榕樹盆景、海產品養(yǎng)殖、云霄枇杷等特色產業(yè)的蓬勃發(fā)展，特色農產品通過大橋運輸遠銷各地。”漳州市公路中心古雷港分中心工程股蔡鵬斌介紹道。

千百年來，八尺門海灣都是漳州東山島民眾進出島的必經之地，矗立其上的八尺門大橋，見證了東山由“孤島”變“寶島”的華麗轉身。

“橋上通車、橋下通船，村民出入更安全，外地游客前來游玩更便利了，也對加快旅游業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展起到重大的作用。”大橋邊上的東山縣后林村村干部林喜文歷數(shù)著通橋的種種好處。

03

打造綠色“生態(tài)路”

目前，福建省國道G228濱海風景道已通車962公里，其中寧德市164公里、福州市167公里、莆田市128公里、泉州市195公里、廈門市75公里（全線通車）、漳州市233公里（全線通車）。該風景道計劃在“十四五”末全線貫通，將打造重點路段440公里、服務區(qū)6處、觀景臺106處。

如何實現(xiàn)功能與顏值“雙豐收”？國道G228濱海風景道建設中所秉承的保護原生態(tài)的理念，回答了這個問題。

福州長樂外文武圍墾堤，國道G228公路臨湖面海，穿過東湖之濱，頭頂飛機如銀燕起降，兩旁是一層層的林帶，喬灌木和地被植物高低錯落，花木爭奇斗艷。

通過國道G228的建設，這一片荒蕪海灘變成“黃金海岸線”。

“當初這里是一片灘涂，是當?shù)貪O民下海勞作的地方?，F(xiàn)在附近的十七孔景區(qū)、東湖濕地公園和濱海體育中心串聯(lián)起來，連接到下沙濱海度假區(qū)，形成了一條獨具特色，集自然風光、人文景觀和歷史文化于一體的旅游觀光長廊。”福州市長樂區(qū)交通運輸局工作人員吳建超也感受到該路段改造帶來的利好。

值得一提的是，這段道路保留了原先的自然生態(tài)，沿著原來的自然生態(tài)線修建，同時做了植被優(yōu)化。吳建超說：“我們還精心打造了多個網紅旅游打卡點，配備了完善的旅游設施和服務，增設了海灘驛站、露營基地、房車營地等。高峰期單日車流量超過1萬輛次，成了家庭親子游的首選。”

道路要越過海邊的養(yǎng)殖魚塘，如何解好生態(tài)這道題？

在建的國道G228福清新厝雙嶼至大沃段，建設者給出了答案——使用樁板式結構橋梁工藝，在全省尚屬首次。

在樁板預制車間現(xiàn)場，項目經理梁惠勇給大家講起了創(chuàng)新故事。該路段經過數(shù)個村莊，沿線都是水塘，特殊的軟土層是需要攻克的施工難題，兩側用地也受限。

新型樁板式橋梁工藝與普通橋梁工藝相比，工程造價低。下部結構采用一體式預制樁柱，上部采用工廠化預制梁板，裝配化程度高，基本可以實現(xiàn)無土化施工，最大限度減少對周邊環(huán)境的影響，有效保護生態(tài)環(huán)境。與普通路基方案相比，還節(jié)約了更多的土地資源，減少了拆遷成本和建設周期，更加低碳環(huán)保。

福鼎太姥山路段采用了左右分離式的路基，為的是避讓古樹名木；寧德沙埕段山勢比較陡峭，拋棄了挖填方案，優(yōu)化為橋梁方案，有效保護了自然生態(tài)。國道G228濱海風景道的建設過程中始終貫徹“綠水青山就是金山銀山”理念，公路建設與地形地貌、生態(tài)環(huán)境實現(xiàn)融合協(xié)調，綠的底色越來越濃。

與海并肩，沿著這條壯麗的濱海公路，我們滿眼皆綠。

來源：福建日報

編輯：陳姜燕

審核：陳小蝦 周邦在