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中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)消息　近期，各上市車(chē)企相繼公布了上半年財(cái)務(wù)報(bào)告，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷的態(tài)勢(shì)下，上市車(chē)企上半年的表現(xiàn)顯得格外亮麗。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽 車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、江淮汽車(chē)、比亞迪、東風(fēng)汽車(chē)等在內(nèi)的近七成上市車(chē)企凈利潤(rùn)呈同比增長(zhǎng)，這些企業(yè)共同的特點(diǎn)是旗下的自主品牌(或自主品牌車(chē)企)普 遍表現(xiàn)不俗，而自主品牌發(fā)展不甚樂(lè)觀的車(chē)企凈利潤(rùn)則均出現(xiàn)了同比下滑。顯然在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，自主品牌的發(fā)展情況已經(jīng)成為決定上市車(chē)企經(jīng)營(yíng)狀況的關(guān)鍵因 素之一。

進(jìn)入2015年，中國(guó)車(chē)市步入微增長(zhǎng)的“新常態(tài)”，盡管上半年自主品牌表現(xiàn)不俗，但隨著增速放緩，合資品牌不斷下探蠶食自主品牌的市場(chǎng)份額，自主品牌能否持續(xù)發(fā)力，正考驗(yàn)著各家自主品牌汽車(chē)企業(yè)。

近 期，汽車(chē)板塊多家上市公司相繼公布了2015年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷的形勢(shì)下，上市車(chē)企上半年的表現(xiàn)顯得格外亮麗。近七成上市車(chē)企凈利 潤(rùn)呈同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而一汽轎車(chē)(000800.SZ)、一汽夏利(*ST夏利000927.SZ)、力帆股份(601777.SH)等少數(shù)車(chē)企則出現(xiàn)了不 同程度的同比下滑。

民族證券首席汽車(chē)行業(yè)分析師曹鶴在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“今年上市車(chē)企半年報(bào)呈現(xiàn)當(dāng)前的狀態(tài)，與自主品 牌的發(fā)展情況關(guān)聯(lián)度較大?！币陨鲜銎髽I(yè)上半年的表現(xiàn)來(lái)看，呈增長(zhǎng)狀態(tài)的企業(yè)旗下的自主品牌(或自主品牌車(chē)企)普遍表現(xiàn)不俗，而自主品牌發(fā)展不甚樂(lè)觀的車(chē)企 凈利潤(rùn)則均出現(xiàn)了同比下滑。

而在這一共性之外，各上市車(chē)企在提升凈利潤(rùn)方面也是“各顯其能”。不過(guò)，在市場(chǎng)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻的背景下，無(wú)論是自主品牌還是企業(yè)集團(tuán)，今年的銷(xiāo)量前景似乎都不甚樂(lè)觀，這也為車(chē)企在剩下的3個(gè)多月里繼續(xù)保持當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)增加了相當(dāng)程度的挑戰(zhàn)。

自主“逆襲”

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)所發(fā)布的數(shù)據(jù)，1~6月，汽車(chē)總銷(xiāo)量為1185.03萬(wàn)輛，同比微增1.43%，增幅相較于去年同期回落了6.93個(gè)百分點(diǎn)。

從整體情況來(lái)看，上述上市車(chē)企的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)存在著一定的共性，而且，這一共性在乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中尤為明顯。

在 今年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)大幅收窄的情況下，自主品牌乘用車(chē)卻在市場(chǎng)份額“十二連降”之后開(kāi)啟了“逆襲”模式。 1~6月，自主品牌乘用車(chē)以14.57%的增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn)了418.46萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，而與德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率均有所下降。

以 上半年上市車(chē)企各自的情況來(lái)看，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)的上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)、比亞迪等車(chē)企在自主品牌方面均有不俗表現(xiàn)，其中上汽 集團(tuán)(600104.SH)以142億元的凈利潤(rùn)登頂，同比增長(zhǎng)4.4%。而與此相對(duì)應(yīng)，凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑的力帆股份、一汽轎車(chē)、一汽夏利等車(chē)企的自主品牌 銷(xiāo)量都有不同程度的同比下降。由此看來(lái)，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，自主品牌的發(fā)展情況已經(jīng)成為決定上市車(chē)企經(jīng)營(yíng)狀況的關(guān)鍵因素之一。

“去年600萬(wàn)輛、今年700萬(wàn)輛的黃標(biāo)車(chē)及老舊汽車(chē)淘汰，大多還沒(méi)有轉(zhuǎn)化為更新需求。而這部分需求預(yù)計(jì)將在第四季度及明年上半年釋放，能夠在一定程度上彌補(bǔ) 汽車(chē)市場(chǎng)的剛性需求不足，同時(shí)拉高產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。不過(guò)，等這個(gè)因素釋放之后，明年下半年汽車(chē)市場(chǎng)又會(huì)陷入不小的負(fù)增長(zhǎng)。”曹鶴表示。