公安部:嚴(yán)重交通違法納入個(gè)人不良征信記錄
原標(biāo)題:公安部:明年適時(shí)推出機(jī)動(dòng)車跨省異地檢驗(yàn)
寧德網(wǎng)
新京報(bào)消息 11月8日到9日,全國(guó)公安交通管理工作會(huì)議在上海召開。記者昨日從現(xiàn)場(chǎng)獲悉,12月1日,公安部將在上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)城市試點(diǎn)發(fā)放新能源汽車號(hào)牌,同步試點(diǎn)統(tǒng)一的號(hào)牌選號(hào)系統(tǒng)。此外,明年將適時(shí)推出機(jī)動(dòng)車跨省異地檢驗(yàn)等改革措施。
關(guān)于車輛跨省年檢,2014年公安部曾推出相關(guān)改革舉措,推廣機(jī)動(dòng)車在省內(nèi)異地檢驗(yàn),并試行機(jī)動(dòng)車跨省(區(qū)、市)異地檢驗(yàn)。
記者了解到,截至目前,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.8億輛,其中汽車為1.9億輛,駕駛?cè)诉_(dá)到3.5億人,我國(guó)高速公路通車?yán)锍?、汽車增速、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量均居世界第一。
嚴(yán)重交通違法納入個(gè)人不良征信記錄
記者從昨天的會(huì)議上了解到,為了保證交通道路安全,公安機(jī)關(guān)要將駕駛?cè)藝?yán)重交通違法、責(zé)任事故信息納入個(gè)人不良征信記錄。對(duì)各類失信行為駕駛?cè)?、交通安全相關(guān)企業(yè)及從業(yè)人員,實(shí)施信用分類管理,根據(jù)信用評(píng)定差異予以相應(yīng)的激勵(lì)、警示或懲戒。根據(jù)違法違規(guī)行為的性質(zhì)和造成后果的惡劣程度,對(duì)交通安全相關(guān)企業(yè)及從業(yè)人員作出相應(yīng)信用評(píng)價(jià),實(shí)現(xiàn)由主要依靠處罰手段向運(yùn)用信用約束方式轉(zhuǎn)變。
公安部黨委副書記、副部長(zhǎng)黃明在講話中指出,現(xiàn)在城市交通擁堵逐漸成為常態(tài),一些縣城甚至集鎮(zhèn)也出現(xiàn)了擁堵苗頭。城市交通擁堵,除城市規(guī)劃、建設(shè)等方面的深層次原因,也與違法多、秩序亂有很大關(guān)系。
為此,公安交管工作人員要堅(jiān)持有違必糾,加大對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車不遵守交通信號(hào)的查糾力度,加大對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈、違法停車、酒駕醉駕、飆車等突出違法犯罪行為的查處力度,加大對(duì)工程運(yùn)輸車、?;愤\(yùn)輸車、大貨車等重點(diǎn)車輛的管理力度。
另一方面,目前全國(guó)電動(dòng)自行車超過2億輛,絕大多數(shù)屬于超標(biāo)電動(dòng)自行車,且大量在城市使用,與自行車、行人混行,嚴(yán)重?cái)_亂城市交通秩序,存在很大的安全隱患。
會(huì)議就此問題指出,根治電動(dòng)車違規(guī)上路,一是制定標(biāo)準(zhǔn)政策,二是嚴(yán)格規(guī)范管理。
交警要自覺接受監(jiān)督習(xí)慣在鏡頭下執(zhí)法
會(huì)議要求,要深入貫徹公安部“7·26”規(guī)范執(zhí)法視頻演示培訓(xùn)會(huì)要求,制定細(xì)化執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程,切實(shí)把嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法的要求落實(shí)到執(zhí)法活動(dòng)的全過程。
今年7月26日,公安部召開全國(guó)公安機(jī)關(guān)規(guī)范執(zhí)法視頻演示培訓(xùn)會(huì),針對(duì)民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法時(shí)最常見、最容易出問題的情形,通過視頻演示告訴民警該怎么做、不該怎么做。
黃明稱:“領(lǐng)導(dǎo)干部要自覺接受監(jiān)督,做勤政廉政的表率,凡是發(fā)生重大有影響的案件,都必須嚴(yán)肅追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任。我們要自覺接受監(jiān)督,習(xí)慣在鏡頭下執(zhí)法、工作。”
■ 焦點(diǎn)
道路交通安全警惕三大風(fēng)險(xiǎn)
數(shù)據(jù)顯示,2007年至2015年,全國(guó)年均發(fā)生重特大事故22.9起,比上個(gè)十年年均減少28.1起,下降55%。去年全國(guó)發(fā)生重特大事故12起,創(chuàng)歷史最低水平;今年截至目前全國(guó)共發(fā)生9起。
黃明指出,我國(guó)道路交通安全仍處于艱難的爬坡期,特別是2020年之前的這幾年,尤其要警惕“三大突出風(fēng)險(xiǎn)”。
一方面要警惕發(fā)生重特大道路交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。近年來我國(guó)重特大事故總量持續(xù)減少,但局部時(shí)段、局部區(qū)域呈多發(fā)、波動(dòng)上升態(tài)勢(shì)。目前最大、最現(xiàn)實(shí)的危險(xiǎn)來自?;愤\(yùn)輸。
黃明指出,現(xiàn)在重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)、主干公路的大事故遏制住了,各種“邊邊角角”的、意想不到的事故多了起來,更難預(yù)防,更為多元,有的沒納入管理,有的是管理力量不到位,屬管理薄弱或者說管理“真空”的地帶。
據(jù)預(yù)測(cè),2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到3.5億輛,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢⑦_(dá)到4.5億人。機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量持續(xù)上升,事故概率增加,有可能從“量變”到“質(zhì)變”,“稍有松懈就可能倒退、反彈”,黃明提醒要警惕道路交通安全形勢(shì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。(記者王夢(mèng)遙)
責(zé)任編輯:葉朝玉