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史上最嚴(yán) 部分地區(qū)或?qū)⑻崆皩?shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)

2016-12-28 15:55 來(lái)源:新華網(wǎng)

寧德網(wǎng)

新華網(wǎng)消息 (趙延心)  環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局23日聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》即輕型車“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)排放限值方案,分別于2020年和2023年實(shí)施。

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)現(xiàn)行“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。雖然標(biāo)準(zhǔn)是基于全球技術(shù)法規(guī)(wltc測(cè)試循環(huán))制定,但是測(cè)試程序要求比歐洲嚴(yán),是一個(gè)即非歐標(biāo)、也非美標(biāo)的符合中國(guó)汽車減排需要,符合中國(guó)國(guó)情和環(huán)境需求的排放標(biāo)準(zhǔn),是具有引領(lǐng)意義的中國(guó)汽車排放體系,對(duì)促進(jìn)汽車進(jìn)步、對(duì)中國(guó)汽車品牌走出去也會(huì)有積極意義。

環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江表示,僅從限值水平來(lái)看,輕型汽車國(guó)六a階段限值略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平,比美國(guó)Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求寬松;國(guó)六b階段限值基本相當(dāng)于美國(guó)Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年車隊(duì)平均限值。如果考慮到測(cè)試程序的不同,以及RDE法規(guī)和PN限值的引入,可以說(shuō)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 許艷華

與以往不同的是,汽車行業(yè)此次深入?yún)⑴c了標(biāo)準(zhǔn)制定。中汽協(xié)會(huì)代表汽車行業(yè)參與多種形式標(biāo)準(zhǔn)討論,在征求意見(jiàn)稿發(fā)布后,中汽協(xié)會(huì)組織多次討論,征詢企業(yè)意見(jiàn),經(jīng)過(guò)研討,中汽協(xié)會(huì)向國(guó)家環(huán)保部提交了修改意見(jiàn)和建議,環(huán)保部本著實(shí)事求是的態(tài)度認(rèn)真研究了協(xié)會(huì)意見(jiàn),從標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布稿看,協(xié)會(huì)提出的八條主要意見(jiàn)中有兩條完全采納,有五條部分采納。

距離“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施僅有不到4年的時(shí)間,所面臨的挑戰(zhàn)較為嚴(yán)峻。首先是時(shí)間上的挑戰(zhàn),通常國(guó)際上排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)間約為4-5年,而標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布距實(shí)施的時(shí)間也要提前4-5年。“國(guó)六”相比“國(guó)五”間隔時(shí)間僅為3.5年,實(shí)施距標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的時(shí)間也僅為3.5年。

同時(shí),由于時(shí)間緊,相關(guān)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證周期長(zhǎng),有些標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件不完全具備,檢測(cè)項(xiàng)目存在較大不確定性,需要大量數(shù)據(jù)積累驗(yàn)證,相關(guān)測(cè)試設(shè)備需要重新開(kāi)發(fā)。這種風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致部分車企沒(méi)有推出符合標(biāo)準(zhǔn)的車型,或上市的產(chǎn)品存在達(dá)不到法規(guī)要求的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉,絕大多數(shù)車企都在積極對(duì)應(yīng),制定開(kāi)發(fā)時(shí)間表,投入大量人力、財(cái)力積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華表示,雖然新能源汽車可以達(dá)到零排放效果,但截至目前,國(guó)內(nèi)新能源汽車占比僅約為1.5%,無(wú)法及時(shí)解決日益惡化的環(huán)境污染問(wèn)題,“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的推出,將有效促進(jìn)汽車廠商對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行改造升級(jí)或研發(fā)出適合標(biāo)準(zhǔn)的新技術(shù)。此外,部分城市或地區(qū)應(yīng)將提前實(shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。就此,中汽協(xié)會(huì)已經(jīng)向環(huán)保部提出建議,環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,提前實(shí)施需要到環(huán)保部備案,屆時(shí)會(huì)考慮客觀情況。

責(zé)任編輯:葉朝玉

關(guān)鍵詞

國(guó)六 限值 標(biāo)準(zhǔn) 排放




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