原標(biāo)題：“復(fù)興號”開展時速350公里體驗(yàn)運(yùn)營 京滬高鐵全程縮至4個半小時

6月26日，在北京南站，一位乘坐“復(fù)興號”G123次列車的乘客在車外與列車合影。近年來，中國高鐵繼續(xù)保持快速發(fā)展步伐，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成形，技術(shù)成就贏得國際聲譽(yù)，服務(wù)品質(zhì)不斷攀升。中國高鐵已經(jīng)成為一張見證時代發(fā)展的名片。新華社記者鞠煥宗攝

寧德網(wǎng)

新華網(wǎng)消息 (韓家慧 實(shí)習(xí)生 葉晨豪) 7月27日，中國鐵路總公司安排“復(fù)興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗(yàn)運(yùn)營，共計300余人參加了此次活動。預(yù)計，在今年9月京滬高鐵實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，“復(fù)興號”將按時速350公里正式上線運(yùn)營。屆時，京滬高鐵全程運(yùn)行時間在4個半小時左右。

“復(fù)興號”是按照時速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，在完成了型式試驗(yàn)、科學(xué)試驗(yàn)和60萬公里運(yùn)用考核后，取得了國家頒發(fā)的型號合格證。自2017年2月25日起，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組先后擔(dān)當(dāng)京廣高鐵和京滬高鐵間運(yùn)輸服務(wù)工作，各項(xiàng)考核指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運(yùn)用要求。

京滬高鐵是目前我國和世界上設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。它自2008年1月開工建設(shè)，在設(shè)計、建設(shè)、驗(yàn)收中全部按時速350公里標(biāo)準(zhǔn)展開，并通過了國家驗(yàn)收。在2011年6月30日開通運(yùn)營，經(jīng)過6年的安全運(yùn)營實(shí)踐，順利度過了運(yùn)營初期。

為確?？尚行?，中國鐵路總公司安排“復(fù)興號”在京滬高鐵開展了時速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測、可行性研究和運(yùn)營安全評估，并組織兩院院士、鐵路專家進(jìn)行了評審咨詢。通過全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評估，京滬高鐵滿足按設(shè)計速度350公里/小時運(yùn)營要求。

在此次體驗(yàn)過程中，鐵路部門向參加體驗(yàn)的人員介紹了“復(fù)興號”動車組有關(guān)情況，并進(jìn)一步征求了對“復(fù)興號”動車組及我國高鐵發(fā)展方面的意見建議。

京滬高鐵縱貫我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部地區(qū)，客流需求旺盛，旅客運(yùn)量持續(xù)大幅增長，運(yùn)營6年來，累計運(yùn)送旅客超過6億人次。“復(fù)興號”的運(yùn)營將進(jìn)一步縮短京滬間旅行時間，提升京滬高鐵運(yùn)營品質(zhì)，拉近沿線各城市間的距離，增強(qiáng)同城效應(yīng)，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

當(dāng)前，世界高速鐵路在不斷發(fā)展，德國、法國、日本等發(fā)達(dá)國家都在致力于推進(jìn)本國高鐵建設(shè)運(yùn)營和技術(shù)創(chuàng)新。京滬高鐵“復(fù)興號”按時速350公里運(yùn)營，將推動中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，向世界充分彰顯我國我國高鐵科技創(chuàng)新的領(lǐng)先地位，加快中國鐵路“走出去”的步伐。